Сообщений в теме: 1105

[AntonA]

Такого рода тарифы (обычно с бесплатной отменой или заменой билетов) - за очень дополнительные деньги, примерно на 40% дороже простого обычного эконома (которые не самый дешевый) с одним местом багажа.

не, обычно по договоренности межправительственной... Типа в китай нет тарифов без багажа ... В индию...

[borisotto]

как правило не зависит

 

Я просто поинтересуюсь - когда вы в последний раз летали через атлантический океан? 

Сообщение отредактировал borisotto: 06 October 2025 - 23:09

[borisotto]

не, обычно по договоренности межправительственной... Типа в китай нет тарифов без багажа ... В индию...

 

Чел вещает про трансатлантические рейсы. Я оными летаю 1-3 раза в год... 

[AntonA]

Чел вещает про трансатлантические рейсы. Я оными летаю 1-3 раза в год...

и чо? Все равно ни один скирушник не способен пройти по ссылке и почитать правила... Но будет спорить до хрипоты все равно по какому поводу.

Сообщение отредактировал AntonA: 06 October 2025 - 23:28

[MishaGastein]

не, обычно по договоренности межправительственной... Типа в китай нет тарифов без багажа ... В индию...

Обычно это зависит от конкретного АK (ничего общего с правительствами).

 

Существуют недорогие авиакомпании на трансатлантических и даже более длинных азиатских и транс -тихоокеанских маршрутах - например, Сингапур -Вена  авиакомпании Scoot - можно купить билет только с ручным багажом (7 кг). British Airways продают билеты на трансатлантических маршрутах - можно купить только с ручным багажом.

 

В целом, вы правы - есть 2 системы:

- одна позволяет количество предметов багажа (один чемодан в экономе, 2 в бизнесе) - в США, а иногда в Южной Америке/Бразилии - и с максимальным лимитом 32 кг на предмет.

- Другая система (для большей части мира) допускает общий вес, и каждый АК решает разные ограничения 20 / 23 / 25 / 30 кг плюс различные . Таким образом, PAX может принести 2 чемодана  с 10 и 15 кг (если общий лимит 25 кг) без проблем.

 

Некоторые АК допускают очень щедрый ручной багаж - британцы разрешают 3 предмета: сумка 7 кг + маленький предмет (компьютер, пакет или барсетка) + 20 кг чемодана (он должен быть с размером ручного багажа ).

Сообщение отредактировал MishaGastein: 07 October 2025 - 01:06

[moroz-ko]

Я просто поинтересуюсь - когда вы в последний раз летали через атлантический океан? 

у меня мама живет в США......
потому по данному направлению часто
 

Сообщение отредактировал moroz-ko: 07 October 2025 - 06:27

[moroz-ko]

 

 

 

Обычно это зависит от конкретного АK (ничего общего с правительствами).

 

Существуют недорогие авиакомпании на трансатлантических и даже более длинных азиатских и транс -тихоокеанских маршрутах - например, Сингапур -Вена  авиакомпании Scoot - можно купить билет только с ручным багажом (7 кг). British Airways продают билеты на трансатлантических маршрутах - можно купить только с ручным багажом.

 

В целом, вы правы - есть 2 системы:

- одна позволяет количество предметов багажа (один чемодан в экономе, 2 в бизнесе) - в США, а иногда в Южной Америке/Бразилии - и с максимальным лимитом 32 кг на предмет.

- Другая система (для большей части мира) допускает общий вес, и каждый АК решает разные ограничения 20 / 23 / 25 / 30 кг плюс различные . Таким образом, PAX может принести 2 чемодана  с 10 и 15 кг (если общий лимит 25 кг) без проблем.

 

Некоторые АК допускают очень щедрый ручной багаж - британцы разрешают 3 предмета: сумка 7 кг + маленький предмет (компьютер, пакет или барсетка) + 20 кг чемодана (он должен быть с размером ручного багажа ).

 

все вернор, причем есть (ПО МОЕМУ) РАЗНИЦА
у тех АК кто летает туда, и тех кто летает обратно
вот сейчас маман летела ВА без багажа (с ручной кладью)
а вот рейсы ТА, катаров и прочих туда как правило имеют 2 места багажа по 23

Сообщение отредактировал moroz-ko: 07 October 2025 - 06:32

[moroz-ko]

Чел вещает про трансатлантические рейсы. Я оными летаю 1-3 раза в год... 

чел покупает билеты по данному направлению 10 лет, за свои деньги, и статистику знает сам
и даже нюансы, кторые ранее были, что иногда рейс с пересадкой (КЛМ как правило) и выходом мамы в первой точке США бывает дешевле билета то точки
 

Сообщение отредактировал moroz-ko: 07 October 2025 - 06:36

[moroz-ko]

Чел вещает про трансатлантические рейсы. Я оными летаю 1-3 раза в год... 

а вы чел привести пример билетов из ЕС в США без багажа ТА или катаров (О ЧЕМ Я ПИСАЛ) СМОЖЕТЕ?
или так. на вскидку сказать какая АК сейчас из МСК до США довезет нас дешевле (без распроодажи)?

Сообщение отредактировал moroz-ko: 07 October 2025 - 06:42

[combust]

где это написано? Вам же дали ссылки на правила. Норма багажа зависит от кучи факторов... Например от тарифа и маршрута.

Заходите на сайт ТА, выбиракте, например , перелет Москва -Венеция, дату указываете и видите билеты с нормой сдаваемого багажа 30кг. Я бы прикрепил принтскрин, но у меня не получается.

По некоторым направлениям ТА продает перелеты от авиакомпаний - партнеров, там другие правила и норма может быть 23 кг.

Сообщение отредактировал combust: 07 October 2025 - 10:08

[Stern]

и чо? Все равно ни один скирушник не способен пройти по ссылке и почитать правила... Но будет спорить до хрипоты все равно по какому поводу.

А чего ж не спорить ?!    Если практика показывает, что трактовки Правил у тебя и авиакомпании (ТА) разнятся...

Ну, или (как Морозко писАл) мне просто повезло  

[moroz-ko]

Заходите на сайт ТА, выбиракте, например , перелет Москва -Венеция, дату указываете и видите билеты с нормой сдаваемого багажа 30кг. Я бы прикрепил принтскрин, но у меня не получается.

По некоторым направлениям ТА продает перелеты от авиакомпаний - партнеров, там другие правила и норма может быть 23 кг.

когда мы купим этот билет - там будет указано 1 место,
про это мы и говорим

[moroz-ko]

А чего ж не спорить ?!    Если практика показывает, что трактовки Правил у тебя и авиакомпании (ТА) разнятся...

Ну, или (как Морозко писАл) мне просто повезло 

а мне не повезло, при чем я заранее этим вопросом озадачивался, и в бронирование все вносил
потому .....
ну вот так.....кому как повезет....

[AntonA]

А чего ж не спорить ?! Если практика показывает, что трактовки Правил у тебя и авиакомпании (ТА) разнятся...
Ну, или (как Морозко писАл) мне просто повезло

ну и славно.

[Fairlady]

когда мы купим этот билет - там будет указано 1 место,
про это мы и говорим

Вот вам скриншот бронирования ТА Женева Турция Женева

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Fairlady: 07 October 2025 - 11:14

[Плугер]

Вот такая аналитика для тех кто еще не определился с датами.

ГуглПеревод с голландского ски.nl

Вот основные выводы для зимы 2025/2026:

 

Вторая неделя рождественских каникул (с 27 декабря по 3 января) — самая загруженная. Большинство любителей зимних видов спорта отдыхают в одно и то же время, и в этом году среди них будут поляки. В силу стечения обстоятельств этой зимой у них будет две недели рождественских каникул вместо одной. Поскольку эта группа любителей зимних видов спорта довольно многочисленна, вторая неделя рождественских каникул будет более загруженной, чем обычно. Это особенно заметно в Австрии и Италии (Доломитовые Альпы).

Февральский пик вернулся.

В феврале 2025 года февральский пик был равномерно распределён, но в 2026 году ожидается ещё одна значительно более загруженная неделя: с 14 по 21 февраля 2026 года. Помимо Южных и Центральных Нидерландов, праздники пройдут в значительной части Германии, Франции и на Британских островах.

Неделя на севере Нидерландов (21–28 февраля 2026 года) — вторая по загруженности в феврале. Особенно многолюдно в это время во Французских Альпах, поскольку две из трёх французских зон отдыхают в отпуске. Однако, если исключить французов (которые обычно катаются на лыжах у себя на родине), толпа не так уж и велика.

Недели перед Рождеством и неделя с 10 по 17 января 2026 года — очень спокойные недели для любителей зимних видов спорта. В крупных странах в эти периоды практически нет отпусков. При благоприятных погодных условиях эти недели рекомендуются для занятий зимними видами спорта. В противном случае, с середины марта наступает затишье.

 

За исключением «наших» праздничных недель, с 31 января по 7 февраля 2026 года в Австрии наблюдается довольно активная неделя. В это время Вена и значительная часть Польши находятся в отпуске.

 

В Французских Альпах с 3 января по 7 февраля 2026 года относительно спокойно. В это время отдыхает мало людей из стран, которые любят посещать Францию.

Красивые графики тут

https://www.wintersp...eizoen-20252026

----

Я попадаю на каникулы Вена + Польша (31-7) , но они вряд ли поедут в Швейцарию) А вот в Маркофкине, Зельдене и Ишгле будет швах)

https://cdn.wintersp..._2000x1333.jpeg

[Stern]

Решил посмотреть билеты, ТА

 

Вот вам скриншот бронирования ТА Женева Турция Женева

Решил посмотреть билеты (ТА) Франкфурт-Истанбул, на 24 января (для примера)

Эко Флай, 8 кг - 107,09 Е

Экстра Флай, 8 + 23 кг - 125,09 Е

Флекс Флай, 8 +23 кг - 140,09 Е 

Прайм Флай, 8 +30 кг - 158,09 Е

[moroz-ko]

Вот вам скриншот бронирования ТА Женева Турция Женева

уважаемая леди,
1) мы тут говорим о билетах из МСК- там почему то багажа 30 кг.....
2) все таки я спрашивал о билете,  у вас есть билет? 
чтение осилите?

Сообщение отредактировал moroz-ko: 07 October 2025 - 11:42

[Fairlady]

уважаемая леди,
1) мы тут говорим о билетах из МСК- там почему то багажа 30 кг.....
2) все таки я спрашивал о билете, у вас есть билет?
чтение осилите?

1) про ЕС Турция тоже спрашивали, хоть Швейцария и не ЕС
2) это из моего личного бронирования

P.s. осилю только со словарём

[Stern]

1) про ЕС Турция тоже спрашивали, хоть Швейцария и не ЕС
2) это из моего личного бронирования

P.s. осилю только со словарём

Хм. Посмотрел билеты Женева-Истанбул, ТА, на то же самое 24 января.

Авиакомпания предлагает всё те же самы тарифы - 8 кг, 8+23, 8+23, 8+30 кг

Никто не мешает, при нужде, купить билет с бОльшим багажом

Сообщение отредактировал Stern: 07 October 2025 - 11:59