Сообщений в теме: 1641

[Veler]

Ангуляция ангуляции рознь..Как минимум 5 градусов необходимо, чтобы не лечь на бок. Визуально ты эти 5 градусов и не увидишь, но без них лыжа просто соскользнет и не будет резать.К тому же,чтобы ехать на скелете надо обе лыжи одинаково загрузить, а загружается в основном внешняя. Ты, как типичный спортсмен, едешь на чувствах

Митич ангуляция в основном служит для уравновешивания и давно уже ходят в две лыжи так как давление на снег при этом ниже.

[Морской морж]

Вот видишь , ты задумался. Кто-то еще задумался.   Задумавшиеся изложили свои мысли. нормальный процесс. Тема не касается хождения по ямам спортивной трассы.. 

Вот по меткому выражению Кукакова "ангелы" парят в свободном катании, Безопорный транзит во всей красе

 

"Греются" парни... ну это как с грифом приседать перед выходом к рабочему весу.

Не, нам лучше катадзе по-другому в свободе, вот так. Цель тут явно не "дальний транзит",  а какая-то другая )

На тренировках в свободе это все тоже выполняется и проговаривается... Первое видео, идеал!

 

[OldGuy]

Даже если на слоумо видно, что у человека сначала руки касаются поверхности воды, а уже потом тело, то что это меняет, учитывая высоту с которой он летит вниз, размеры бассейна и его глубину?Я могу ошибаться, прошло немало лет с того момента, когда я первый раз увидел это "ныряние", глубина - 30 см. Какова при этом разница по времени между касанием рук воды и телом, чтобы говорить о входе руками?

Не разница во времени, а направление вектора движения тела, заданное руками. Он переводит вертикальную скорость в горизонтальную, и скорей всего гасит ее руками об мягкую стенку бассейна. Не зря прыгает в надувной, а не в бетонный.

[Гойко Митич]

Митич ангуляция в основном служит для уравновешивания и давно уже ходят в две лыжи так как давление на снег при этом ниже.

Veler, у ангуляции несколько назначений и все главные. При больших скоростях . когда наклон тела большой. главное назначение ангуляции - обеспечение врезания.

В неравновесных спортивных поворотах не нужно уравновешивание. Едут-то на двух ногах, только лыжи неравномерно загружены. Все измерено

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 23 August 2024 - 13:42

[Гойко Митич]

"Греются" парни... ну это как с грифом приседать перед выходом к рабочему весу.

Хотел тебя спросить, а зачем приседать со штангой 200 кг?. В какой части поворота требуется вставать под такой нагрузкой?

[ZTL]

С трудом через телефон отвечается. Хороший вопрос же- заклон =наклон "тела" через лыжи - технический элемен карвинг = закантовка? Интересноblush.png

 

 

Этож про пересечение над и пересечение под лыжами. Имхо заклон- пересечение над. И что здесь плохо, то что ГГ акценты в своём учении расставил именно в пересечении Над. А вот про пересечение Когда лыжи идут под корпусом в его теории ноль информации. И тут как раз собака и зарыта...

 

"наклон тела через лыжи" присутствует еще в дуге. однако ж это не заклон

 

ты плохо читал. там три статьи (главки) об этом. и еще по мелочам по книге разбросано

Сообщение отредактировал ZTL: 23 August 2024 - 14:08

[Морской морж]

Хотел тебя спросить, а зачем приседать со штангой 200 кг?. В какой части поворота требуется вставать под такой нагрузкой?

 

В спуске и супере надо бывает  на изменяющемся рельефе просто встать в той же "мышеловке", например, если назад подсадило (кмк)... При полетах и рикошетировании  кратковременные перегрузки могут и 10 g достигать. В слаломе и гиганте попроще, знаете какие типовые перегрузки. Мышцы (и связки!) при ведении дуги должны держать жестко все суставы и не "удивляться", если на них подействует большая нагрузка. Иначе они моментально "просядут", так психика устроена. И сразу - спасительный бокарик )) А должно вдавливать от души, иначе поворот просто неправильный... Достигается это только приседаниями, тягой, платформой, плиометрией!!! (а к настоящей плиометрии можно по уму переходить при работе с весами как раз типа 150-200, иначе  опасно для здоровия). Все это в какой-то мере мы и в межсезонье тренировали Как-то так.... Резюмируя )

 

Сообщение отредактировал Морской морж: 23 August 2024 - 16:14

[samovar]

"наклон тела через лыжи" присутствует еще в дуге. однако ж это не заклон

ты плохо читал. там три статьи (главки) об этом. и еще по мелочам по книге разбросано

Ну сбрось ссылку на статьи. Учитель твой не понимал каким образом происходит пересекающее прохождение лыж под корпусом и знай упирал на "нырок"- смещение корпуса внутрь дуги от лыж.

Сообщение отредактировал samovar: 23 August 2024 - 16:24

[ZTL]

Ну сбрось ссылку на статьи. Учитель твой не понимал каким образом происходит пересекающее прохождение лыж под корпусом и знай упирал на "нырок"- смещение корпуса внутрь дуги от лыж.

 

да ты, походу, книгу-то вообще не читал...

[samovar]

да ты, походу, книгу-то вообще не читал...

Ну и ссылка то где?

[ZTL]

Ну и ссылка то где?

 

https://youcanski.com/ru/kniga

[samovar]

Много текста. Где про пересекающее прохождение лыж под корпусом?

[ZTL]

Много текста. Где про пересекающее прохождение лыж под корпусом?

 

 

там

[samovar]

Понятно. Возразить нечего.

[ZTL]

Понятно. Возразить нечего.

 

ну раз   нечего, не возражай. книжку читай

[samovar]

[demon75]

ну раз   нечего, не возражай. книжку читай

Катацца надо, упражняться и все пробовать, в том числе и #порнокарате (с).

По книжкам не научишься, пока ножками склон не походишь.

По непроверенной информации ЗТЛ вон пол горы учило, а она талант такой, сама по книжке поехала)

Чарлики наверное тоже сама вкручивала)

Сообщение отредактировал demon75: 24 August 2024 - 06:47

[Misha_Glazov]

"Рекламные буклеты" ГГ "об организации тренировок и как я вижу " надо воспринимать не как руководство, а как размышления экспериментатора и наблюдателя....

 

    Анализ механики движений человека называется биомеханикой. Это наука, объясняющая, как и почему тело человека двигается так, а не иначе. Сюда относится взаимодействие между выполняющим движение, используемым оборудованием и окружающей средой.

Сообщение отредактировал Misha_Glazov: 24 August 2024 - 07:43

[Игорь163]

В спуске и супере надо бывает на изменяющемся рельефе просто встать в той же "мышеловке", например, если назад подсадило (кмк)... При полетах и рикошетировании кратковременные перегрузки могут и 10 g достигать. В слаломе и гиганте попроще, знаете какие типовые перегрузки. Мышцы (и связки!) при ведении дуги должны держать жестко все суставы и не "удивляться", если на них подействует большая нагрузка. Иначе они моментально "просядут", так психика устроена. И сразу - спасительный бокарик )) А должно вдавливать от души, иначе поворот просто неправильный... Достигается это только приседаниями, тягой, платформой, плиометрией!!! (а к настоящей плиометрии можно по уму переходить при работе с весами как раз типа 150-200, иначе опасно для здоровия). Все это в какой-то мере мы и в межсезонье тренировали Как-то так.... Резюмируя )

https://www.youtube....h?v=ua4nvRzCVc8

Где можно прочитать первоисточник про 10G?
Даже если сильно кратковременно лыжника тонной прижать, от него мокрого места не останется ИМХО.

[OldGuy]

Где можно прочитать первоисточник про 10G?
Даже если сильно кратковременно лыжника тонной прижать, от него мокрого места не останется ИМХО.

От МС по авиамоделизму не останется. Спортсмен выдержит. 1200+ кг умел не удерживать, а поднимать на грудь Макагилл еще в 19 веке, до появления анаболических стероидов.
У спортсменов уровня МС не в силовых видах становая тяга 300 кг была нормой давным-давно