Сообщений в теме: 1347

[Phoenicurusphoenicurus]

Катание прекрасное, продолжай и получай удовольствие!

[AntonA]

Мне кажется, что тут есть два путя совершенствования. Один путь - начать работать палками. Типа колоться. В результате будет и перецентровка и короткие повороты... А второй путь - перестать менять галсы - просто едешь боком, причем одним. Зачем постоянно ехать то левым боком вперед, то правым... Можно же полгоры ехать левым боком, полгоры правым. Это более эффективно, чем постоянно переклыдываться и суетиться.

[OldGuy]

AntonA сказал(а) 03 Янв 2025 - 17:35:

... А второй путь - перестать менять галсы - просто едешь боком, причем одним. Зачем постоянно ехать то левым боком вперед, то правым... Можно же полгоры ехать левым боком, полгоры правым. 

Зачем? Выбрать опытным путем более удобный бок и ехать им всю гору. 

[AntonA]

OldGuy сказал(а) 03 Янв 2025 - 17:37:

Зачем? Выбрать опытным путем более удобный бок и ехать им всю гору.

для симметричного развития тела. Да и нижняя опорная нога больше устает, посему на середине горы имеет смысл поменять галс. Но это не обязательно, бордеры же нормально ездят все время одним боком.

Сообщение отредактировал AntonA: 03 January 2025 - 20:45

[KostRND]

Спасибо за советы). По палкам - пытаюсь включить в работу, но пока результат слабенький. Переключаюсь на них, отвлекаюсь от работы ног. В наших степях горок нет, а 6-7 двух (иногда трех) дневных выездов на ГЛК за зиму маловато для для быстрого роста. Как говориться, будем работать над собой в меру возможностей.

[AntonA]

Работа с палками поостая - воткнул палку впереди, у носка лыжи и объехал вокруг нее. Воткнул следующую и объехал вокруг нее - тарапица нинада, работай палками. Будет достойная классика. Если же нужен карвинг - найди трассу вдвое положе. Это слишком крутая трасса для осваивания карвинга. Карвинг надо осваивать таи, где тебе не страшно просто ехать прямо вниз.

Сообщение отредактировал AntonA: 03 January 2025 - 22:15

[Volk_1]

Одна из заметных ошибок это кручение лыж телом путем его разворота.

Вторая это езда с опорой на две лыжи, надо чтобы основная опора была на внешнюю лыжу в повороте.

Сообщение отредактировал Volk_1: 03 January 2025 - 22:18

[KostRND]

AntonA сказал(а) 03 Янв 2025 - 19:13:

Работа с палками поостая - воткнул палку впереди, у носка лыжи и объехал вокруг нее. Воткнул следующую и объехал вокруг нее - тарапица нинада, работай палками. Будет достойная классика. Если же нужен карвинг - найди трассу вдвое положе. Это слишком крутая трасса для осваивания карвинга. Карвинг надо осваивать таи, где тебе не страшно просто ехать прямо вниз.

Предельно ясно. Спс!

[Volk_1]

Только втыкай палку сбоку от носка лыжи, а то на нее и наедешь.

[Отто]

И корпус, который туловище, не крути. Пусть смотрит вниз ( в долину, как раньше говорили). 

Это если речь о классике. Хотя, многие так и "современной" техникой катают.

[KostRND]

Volk_1 сказал(а) 03 Янв 2025 - 19:15:

Одна из заметных ошибок это кручение лыж телом путем его разворота.
Вторая это езда с опорой на две лыжи, надо чтобы основная опора была на внешнюю лыжу в повороте.

По внутренним и визуальным ощущениям моего уровня, думал первый пункт 100% преодалён. Ан нет. По второму - чувствую, что есть недоработки. Буду исправляться. Спасибо за отклик!

[KostRND]

Отто сказал(а) 03 Янв 2025 - 20:26:

И корпус, который туловище, не крути. Пусть смотрит вниз ( в долину, как раньше говорили).
Это если речь о классике. Хотя, многие так и "современной" техникой катают.

Понял Спс!

[Volk_1]

KostRND сказал(а) 03 Янв 2025 - 20:28:

По внутренним и визуальным ощущениям моего уровня, думал первый пункт 100% преодалён. Ан нет. По второму - чувствую, что есть недоработки. Буду исправляться. Спасибо за отклик!

Я бы снизил скорость езды.

Как говориться на относительно большой скорости любой повернет,  а вот на малой все намного трудней.

Нет скорости,  которая сама по себе обеспечивает равновесие.

[AntonA]

По поводу опоры на две лыжи... Если речь вести про классику, то опорная нога одна - внешняя. Для правильного баланса очень полезно поднимать в фазе проскальзывания, то есть всегда, пятку внутренней ноги. Если носок внутренней ноги касается склона, а пятка поднята, то у тя все хорошо с центровкой. Если отрывается носок - ты сидишь на жопе.

[Volk_1]

Цитата

Если речь вести про классику, то опорная нога одна - внешняя.

 

 

Ну не надо утрировать,  "коньком" сейчас и  "классикой" не катаются.

[OldGuy]

Volk_1 сказал(а) 03 Янв 2025 - 21:27:

Ну не надо утрировать,  "коньком" сейчас и  "классикой" не катаются. Конек и работа в одну лыжу - разные сущности, не противоречивые, но и не обязательно совмещающиеся. 

[Volk_1]

Читаю в ТГ про Лауру.  Там просто трэш какой-то.  Нихрена ничего не открыто кроме синих и зеленых трасс,  еще и подъемники ломаются.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 06 January 2025 - 20:31

[_Skier]

AntonA сказал(а) 03 Янв 2025 - 20:45:

По поводу опоры на две лыжи... Если речь вести про классику, то опорная нога одна - внешняя. Для правильного баланса очень полезно поднимать в фазе проскальзывания, то есть всегда, пятку внутренней ЛЫЖИ. Если носок внутренней ЛЫЖИ касается склона, а пятка поднята, то у тя все хорошо с центровкой. Если отрывается носок - ты сидишь на жопе.

 

 а если внутренняя лыжа сразу опустится обратно на склон, значит ты уронил бедра в поворот слишком рано  

[usm_am]

Сегодня сектор G работал. Для газпрёмовских випов. 

По погоде - было очень жарко, прямо по-весеннему

[Volk_1]

usm_am сказал(а) 07 Янв 2025 - 17:59:

Сегодня сектор G работал. Для газпрёмовских випов. 

По погоде - было очень жарко, прямо по-весеннему

До низу или с выездом на H?