Сообщений в теме: 113

[OldGuy]

Австрия, 14 дней. Трехкомнатная, полностью оборудованная кв. на троих - 820 р\день\чел., скипасс на 13 дней - 1000 р\день\чел., питание (обед на горе, завтрак и ужин дома) 1200 р\чел\день, всего 3000 р\день\чел. Чуть-чуть дороже Банного, но это за 600! км превосходных трасс.

 У меня примерно такие же расклады по Германии/Австрии, жилье немного дешевле.

В расчетах дорога не учтена. Из Москвы цена билета на поезд  до Магнитки/Новоабзаково выше, чем на самолет до Мюнхена и и электричку/аренду машины до курорта. Приплюсуем убитое на дорогу время. Из Москвы Европа выходит дешевле Урала и Кавказа.  Из более восточных точек России логистика значительно хуже.

[Max70]

В расчетах дорога не учтена. Из Москвы цена билета на поезд  до Магнитки/Новоабзаково выше, чем на самолет до Мюнхена и и электричку/аренду машины до курорта. Приплюсуем убитое на дорогу время.

Уже можно за 4000 р. на одно лицо туда-обратно слетать и машину в аренду взять? Интересно...

У нас логистика до Новоабзаково и обратно обошлась в 18.000 р на четверых вместе с такси от Ногинска.

 

Про убитое время тоже относительно. Вы что, в день вылета уже катаетесь? Мы в 18 часов вечера стартанули из дома и в 10 утра через день были на горе. Плюсуем сюда удобство в виде " сел в поезд - считай на месте - до отеля 200 метров от станции" и плюсуем неограниченное количество багажа. Вот надо ещё посчитать... А если вы с собой ещё вешек штук 30 прёте, да лыж по три пары на рыло.... 

Сообщение отредактировал Max70: 14 May 2013 - 02:27

[OldGuy]

Уже можно за 4000 р. на одно лицо туда-обратно слетать и машину в аренду взять? Интересно...

У нас логистика до Новоабзаково и обратно обошлась в 18.000 р на четверых вместе с такси от Ногинска.

По февральской поездке в Гармиш с катанием на 5 курортах: самолет Москва-Мюнхен-Москва - 98 евро, аренда машины - 25 евро/день (делится на число пассажиров), топливо (дизель) - совсем копейки (60 евро за 14 дней, ездили  по расстояниям прилично).

[Revkuts]

А мне надоедает один склон, каким бы хорошим он ни был.. И удовольствие получаю не только от жесткого, подготовленного и безлюдного. Наверное, что-то не так делаю 

Тема получения удовольствия от жесткого и подготовленного не раскрыта

 

Плюсуюсь к Максу: ХХХ км трасс  - это туризм. Оглядывание красот и аккуратная езда по незнакомому склону.

Катание в стиле "тренировочно - рабочее мочилово со спортивным уклоном" лучше на ровном и безлюдном склоне. Длина достаточна лишь такая, чтобы умотать организм за 1 спуск (подсадить ноги до закисления).

Это как раз в районе 1 км или 60 сек. спуска. В сочетании с быстрым подъемником времени передохнуть между спусками только - только.

 

А на длинном 10 км склоне если работать в поворотах - то придется делать остановки - передышки. Или менять стиль езды на более экономный, скользить на почти прямых ногах минимизируя работу и растягивая дуги, чистый круиз - туризм.

[johnnie_swift]

Тема получения удовольствия от жесткого и подготовленного не раскрыта

"... а из зала мне кричат: "Давай подробности!""   Только вот какие подробности-то? 

 

Александр, со всем согласен.

 

Для ясности замечу, что про спорт на всех ХХХ км никто и не говорил. Ясен пень, что если стоит задача именно проведения спортивных тренировок - достаточно, скажем, трех-четрех разных склонов, которые подойдут для выполнения конкретных тренировочных задач. Подойдут по уклону, состоянию снега и длине (вряд ли найдется один склон, который подойдет для абсолютно любых задач). Но ведь хорошо, когда их можно спокойно выбрать из 20, а не катать "на том, что есть".

 

Кстати, со свободным катанием - абсолютно та же история. Т.е. на всех километрах никто обычно и не катается, так ведь? Так что общее количество склонов - всего лишь показатель широты выбора. А широта выбора - уже один из показателей, по которым оценивается качество курорта. Но не катания, это да.

 

Между прочим, тема-то о том, где можно научиться правильно кататься.

Что такое "правильно"? Неужто техника с легкостью спускающегося с Чегета лыжника (а здесь таких достаточно) менее правильна, чем техника лыжника, уверенно спускающегося с отратраченной трассы где-нибудь в Австрии (тут таких тоже достаточно, и больше, чем первых). Причем члены первой когорты чаще всего с легкостью попали во вторую, а вот наоборот... хм...

[merry_candy]

Между прочим, тема-то о том, где можно научиться правильно кататься.

Что такое "правильно"? Неужто техника с легкостью спускающегося с Чегета лыжника (а здесь таких достаточно) менее правильна, чем техника лыжника, уверенно спускающегося с отратраченной трассы где-нибудь в Австрии (тут таких тоже достаточно, и больше, чем первых). Причем члены первой когорты чаще всего с легкостью попали во вторую, а вот наоборот... хм...

Вот у меня всвязи с этим вопрос возник. Можно ли научиться ну не с легкостью, а хотя бы как-то спускаться с условного "Чегета" без него, т.е. на отратраченных трассах? Я слабо себе представляю, что это, но говорят, что не спущусь

[johnnie_swift]

Вот у меня всвязи с этим вопрос возник. Можно ли научиться ну не с легкостью, а хотя бы как-то спускаться с условного "Чегета" без него, т.е. на отратраченных трассах? Я слабо себе представляю, что это, но говорят, что не спущусь

Кать, "хотя бы как-то" - ты и сейчас спустишься. Ну, местами пройдешь пешком, лесенкой, боком соскользнешь   Другое дело, что после этого затащившего тебя наверх от страшной смерти спасет только твое физическое изнеможение  

 

Чегет (в "официальной" зоне катания) - это черно-красный уклон в сочетании с вековыми нарытыми за весь сезон буграми. 

 

В связи с этим вопрос - можно ли научиться кататься по буграм без бугров?

[Volk1]

Бугры есть не только на Чегете, в Альпах их как у дурака фантиков.
Вот пара фоток из отчета знакомых этого года в Вербье.

Но в отличие от Чегета там есть и другое.
Целый день скакать по буграм не хватит никакого здоровья, да и надоесть через 2-3 часа.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Во блин! Имя забыл!]

Вот у меня всвязи с этим вопрос возник. Можно ли научиться ну не с легкостью, а хотя бы как-то спускаться с условного "Чегета" без него, т.е. на отратраченных трассах? Я слабо себе представляю, что это, но говорят, что не спущусь

Можно.

[Mr.XX]

 а хотя бы как-то спускаться с условного "Чегета" без него, т.е. на отратраченных трассах? Я слабо себе представляю, что это, но говорят, что не спущусь

Это так...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[zorb]

Вот у меня всвязи с этим вопрос возник. Можно ли научиться ну не с легкостью, а хотя бы как-то спускаться с условного "Чегета" без него, т.е. на отратраченных трассах? Я слабо себе представляю, что это, но говорят, что не спущусь

не верь. хорошо поставленная на подмосковных склонах техника позволит спуститься с Чегета, примеров масса. просто не нужно ехать по тем местам, фотки которых поместил тут Мр.ХХ.

[Mr.XX]

не верь. хорошо поставленная на подмосковных склонах техника позволит спуститься с Чегета, примеров масса. просто не нужно ехать по тем местам, фотки которых поместил тут Мр.ХХ.

Гы...

А там везде так!!!

 

Шучу, конечно...есть варианты и попроще.

 

Многократно уже тут говорилось, что базовая техника едина и может быть поставлена на любом простом склоне.

Весь вопрос адаптации этой техники к конкретным условиям.

Тут чем выше базовый уровень, тем быстрее и точнее пройдет адаптация.

 

Конкретно по Чегету и подобным горам -

Всё оффпист. Следовательно должна быть поставлена классическая техника и особенно по части бугров, глубокого\разбитого снега

 и узких крутых участков 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 14 May 2013 - 14:10

[Volk1]

Судя по тому что количество людей, умеющихся прилично кататься по буграм из тех кого вижу на склонах стремится к нулю, то базовая техника со склонов ЛО и МО не катит.  Т.е. это конечно необходимое условие, но отнюдь не достаточное.

 

Из того что видел в этом году в Тине на вообщем несложных мягких буграх  из наверно нескольких тысяч человек 5-10 катались примерно как я и моя подружка, ОДИН лучше.   Остальные не ехали никак.

Я выкладывал ролик с несложного склона с небольшими буграми, где мы устроили фотосессию, на заднем плане можно увидить стандартную технику спуска по буграм 99.9% катальщиков

 

 Катающихся достаточно уверено по укатаным склонам было несравненно больше.

[zorb]

2 Volk1. Речь не про бугры, а про "спуститься с Чегета". Хоть и Мр.ХХ и пишет, что "там везде так", это не есть факт. Тот же средний юг - вполне проезжаем без бугров и узких крутых участков.

[Volk1]

Речь идет об неукатанных или разбитых трассах, Чегет или какая другая горка роли не играет.

Утверждалось что уверенно катаясь по  склонам ЛО и МО можно уверенно кататься и на таких склонах.

 

Я говорю "нет" и примеров такого у меня дофига, включая собственную жену.  

Она без проблем и без остановки два раза спускалась по 37 роуту в Лехе, ну это типа Харакири в Марковкине, только крутой участок длинее раза в 3.  Но там было хоть у круто, но ровно.

 

При этом по буграм она вообще ездить не может.   

[zorb]

речь идёт, "можно ли научиться"... ответ - можно. с приведением конкретной горы и конкретного маршрута. конечно, тонкость в "уверенно" , для меня термин "уверенно" не означает "хорошую базовую технику", которую можно получить на склонах МО или ЛО.

[johnnie_swift]

Весь вопрос адаптации этой техники к конкретным условиям.

Тут чем выше базовый уровень, тем быстрее и точнее пройдет адаптация.

 

Конкретно по Чегету и подобным горам -

Всё оффпист. Следовательно должна быть поставлена классическая техника и особенно по части бугров, глубокого\разбитого снега

 и узких крутых участков 

Вот именно - вопрос в том, насколько быстро удастся адаптировать к буграм привычные к совсем другим амплитудам сгибания-разгибания ноги. Насколько быстро удастся перестать падать на пятки при сильном сгибании. Насколько быстро человек может развернуть лыжи, насколько он привык работать палками, а не обозначать укол.

И потом - ну кто, кто сейчас будет ставить на ратраченном склоне классику?   Всем жеж карвинг подавай.

 

...и примеров такого у меня дофига... 

Аналогично.

[Mr.XX]

Вот именно - вопрос в том, насколько быстро удастся адаптировать к буграм привычные к совсем другим амплитудам сгибания-разгибания ноги. Насколько быстро удастся перестать падать на пятки при сильном сгибании. Насколько быстро человек может развернуть лыжи, насколько он привык работать палками, а не обозначать укол.

И потом - ну кто, кто сейчас будет ставить на ратраченном склоне классику?   Всем жеж карвинг подавай.

 

Аналогично.

Да , Джонни.

К сожалению это так

У меня приятель только что вернулся из школы инструкторов Сноупро (Рукка)

Сам-то он бывший чегетский инструктор...

Дык вот он рассказывал, что по едва накатанным учебным буграм из всей группы боле-мене 2 человека проехало...

При том, что карвят прилично почти  все!

Вот так!

"Дети карвинга", млин....

 

Но тем не менее продолжаю утверждать, что имея хорошую базовую технику, гораздо легче и быстрее можно научиться  проходить все эти оффписты.

Просто надо адекватно адаптировать всё тот же набор знакомых движений к новым условиям.

Сообщение отредактировал Mr.XX: 14 May 2013 - 16:51

[merry_candy]

Понятно с вашим Чегетом    Туда я вряд ли поеду, а вот альпийские "фантики" вообще хотелось бы освоить, когда-нибудь. Из экстремальных покрытий первый на очереди - снежкомовский лед

[Во блин! Имя забыл!]

Речь идет об неукатанных или разбитых трассах, Чегет или какая другая горка роли не играет.
Утверждалось что уверенно катаясь по  склонам ЛО и МО можно уверенно кататься и на таких склонах.
 
Я говорю "нет" и примеров такого у меня дофига, включая собственную жену.  
Она без проблем и без остановки два раза спускалась по 37 роуту в Лехе, ну это типа Харакири в Марковкине, только крутой участок длинее раза в 3.  Но там было хоть у круто, но ровно.
 
При этом по буграм она вообще ездить не может.   

Главное - не путать "спускаться с горки на лыжах" и "кататься с горки на лыжах"
А утверждалось, что на склонах МО и ЛО можно поставить технику, которая позволит спускаться с подобных Чегету склонов, но понадобится еще и физуха