Господа !
Как то далеко Вы ушли от темы разговора
Не хотите ли Вы вернуться немного назад и обратиться, так сказать, к первоисточникам, т.е. статье Л. Фельдмана.
Опустим первый и второй абзацы, а остановимся на "основных элементах современной горнолыжной техники". Вот эти элементы:
1) лыжи параллельны во всех фазах поворота - факт в общем-то бесспорный,
2) носки лыж на одном уровне. Относительно чего ? На одном уровне они безусловно только в одной точке - в момент перекантовки. Можно говорить как об ошибке о чрезмерной разножке, можно говорить о существовании некоторой параллельности линий в г/л стойке. На приведенных кинограммах я ничего подобного не заметил.
3) угол закантовки обеих лыж одинаков - Сомнительное утверждение. Хотя если принимать как аксиому необходимость выполнения след. пункта - то можно сказать близок.
4) параллельные голени и колени. Колени параллельными быть не могут. Это скорее точки, чем линии. Голени - да. При обучении утверждение верное, но при совершенствовании техники - нет. Хотя скорее да, чем нет.
5) пересечение под и над происходят одновременно. Спорное утверждение. В поворотах, которые здесь назвали "декоративным карвингом" наверное.
6) загрузка внутренней лыжи. Правильнее сказать более равномерная загрузка лыж. Хотя можно проходить повороты и на внутренней лыже.
7) разгрузка вниз Ни в том, ни в другом примере разгрузкой вниз и не пахнет. И в том и в другом случае мы видим переваливание ц.м. лыжника через траекторию лыж Л.Фельдман пишет: "На третьем кадре поворот уже завершен, инструктор выполняет разгрузку вниз" И далее: "На пятом кадре лыжник начинает вход в следующий поворот". Автор благоразумно умолчал о кадре четыре. Ибо на нем видно, что вся, якобы, разгрузка вниз пошла коту под хвост.
Более выпрямленное положение в момент перекантовки явно говорит об этом. И только на пятом кадре начинается закантовка типичным сваливанием туловища к центру след. поворота. При этом не "новая внешняя нога начинает распрямляться", а лыжник весь распрямляется, естественно распрямляется и внешняя нога.

давление в линии падения склона и ранняя закантовка - бесспорно.
На начальной стадии обучения карвингу применять можно, но предел достигается быстро.