Сообщений в теме: 7853

[Johan]

Viktor M сказал(а) 5.10.2010, 9:29:

Выглядит это хозяйство так:
http://viktor_mm.use...e/159884957.jpg
5 метров (а точнее 4.85) - это вместе с дышлом, платформа внутри - 3.5х1.5, снаружи 3.65х1.65 + 1.20 дышло, вот и выходит 4.85
Заявленая производителем на сайте полная масса - порядка тонны, в техпаспоре и на маркировочной табличке - 750 кг.
http://www.mnevka.ru...81012a-rk.shtml

Это вообще новая русская фишка - сертифицировать все прицепы под 750 кг.
Вот еще пример: двухосник, платформа 3.5х2.0 - фактическая полная масса - 2700 кг, в техпаспорте - извольте, 750 кг!!!
http://www.cartraile...b.ru/81022.html

"новая русская фишка - сертифицировать все прицепы под 750 кг" может сыграть злую шутку.
По скоку ГАИ-цы польские знают и привикли, что прицеп 750 кг - это маленкии прицеп, то большие прицепы "на глаз" могут для профилактики тормазнуть и проверить. И при сомнениях могут загнать на весы.
И даже если в техпаспорте будит стоять 750 кг, Вас это неспосет, если прицеп будит загружон "по полнои".

А поскоку наши прибалти ганая за машинами, да и за разными товарами часто грешат, таская треилера и прицепы не в соответствие с своими правами, у польских ГАИ-цов наметаннии глаз на прицепы.

Так что простои совет - неперегружаите прицеп и все будит ОК!!!

а компания на фотке смотрится отлично!

[Сергей......]

Viktor M сказал(а) 5.10.2010, 10:24:

А Вы не пробовали ограничить круг лиц, которых вы будете учить как им жить, и хотя бы не делать этого в сети???

Ответом не удивлен, все закономерно.
Боюсь, тут даже штрафы не помогут, а жаль.

[Viktor M]

Johan сказал(а) 5.10.2010, 13:29:

Так что простои совет - неперегружаите прицеп и все будит ОК!!!

Не простая задача, снаряженная заявленая масса - 315 кг + 50 кг пластиковый кофр = 365, итого полезной нагрузки получается 380 кг. А грузить придется:
- во-первых из-за запрета на шипы, придется везти с собой комплект летних колес - это 120 кг.
- во вторых везем всю снарягу на еще 4 семьи, которые полетят на легке с младенцами. Пусть даже 20 кг на человека - их 8 нас 7 всего 15х20=300 кг, хотя на самом деле больше.
- в-терьих куча всяких детских аксесуаров: коляски, манежики, игрушки, санки - еще килограм 100-150.
- в четвертых еда/"вода" - еще килограм 100 на всю компанию точно наберется.
- в-пятых : запаска на прицеп, инструмент, ящичек запчастей, домкрат подкатной - еще килограм 100-120.

Итого выходит килограм под 700, в сумме с прицепом порядка тонны.
И как поляки квалифицируют перевес???
Как нарушение правил перевозки грузов, или как несоответствие категории ТС категории водителя???

Сергей...... сказал(а) 5.10.2010, 13:53:

Ответом не удивлен, все закономерно.

Ну вот и славненько: Кесарю - кесарево, а слесарю - слесарево!

[Johan]

Viktor M сказал(а) 5.10.2010, 13:10:

Не простая задача, снаряженная заявленая масса - 315 кг + 50 кг пластиковый кофр = 365, итого полезной нагрузки получается 380 кг. А грузить придется:
- во-первых из-за запрета на шипы, придется везти с собой комплект летних колес - это 120 кг.
- во вторых везем всю снарягу на еще 4 семьи, которые полетят на легке с младенцами. Пусть даже 20 кг на человека - их 8 нас 7 всего 15х20=300 кг, хотя на самом деле больше.
- в-терьих куча всяких детских аксесуаров: коляски, манежики, игрушки, санки - еще килограм 100-150.
- в четвертых еда/"вода" - еще килограм 100 на всю компанию точно наберется.
- в-пятых : запаска на прицеп, инструмент, ящичек запчастей, домкрат подкатной - еще килограм 100-120.

Итого выходит килограм под 700, в сумме с прицепом порядка тонны.
И как поляки квалифицируют перевес???
Как нарушение правил перевозки грузов, или как несоответствие категории ТС категории водителя???

если зимои на летнеии резине да с перегруженним треилером, да как понимаю без категории ВЕ в провах..........
если полисмен с левои наги с кровати стал то залет канкретнии
по идее так и квалифицируют:

1. вождение без прав на это
2. нарушение превил перевоза груза и нарушение превил експлуотации транспортного средства (если прицеп 750, то по идее неформальнии допустимии перевес 10 % - менты в германие обяснили, после 350 ЕУР штрафа - самое минимальное за ето нарушение, права ВЕ у друга били, а прицеп бил перегружон)

мои совет - чтобы похудеть:
1. чтобы избавется от лишнего комплекта резины, купите зимнею (или предложите например всем скинутя, как необхадимост для такои поездки), или М+ резину, всеравно пригодится, если и в будующем на етом бусе планируете по европе ездить.
2. неберите запаску ма прицеп, а ремкомплект или флакон с жидкои резино для заделки дырки шины еслу уж нечаено силно повредите калесо прицепа - довезете до блежаишеи ре мастерскои на бусе)
3. абдумаите - дисвительно хатите вести 100 кг продуктов?!?!?! если ихпокупаете в Москве, то уверен, в Европе в маркете ето будит дешевле.
4. если ещо перевес, переставти что нибут малогабаритное но тяжолое в бус.

[Viktor M]

Johan сказал(а) 5.10.2010, 16:43:

если зимои на летнеии резине да с перегруженним треилером, да как понимаю без категории ВЕ в провах..........

Это я перед польской границей лето одену, а где-нибудь после Праги опять переобуюсь в зиму.
Больно уж неохото ехать по РФ и по горам на лете. Что касается покупки М+S - во-первых в моем размере (265/70/17 или 265/75/16 - это ни разу не дешего (порядка 1000 евро), во-вторых М+S ни Богу свечка, ни черту кочерга - на ней ездить одинкакого противно что зимой, что летом, ну и в-третьих переобуть такой размер с балансировочкой, да еще и два раза - выйдет под 200 евро. А это уж точно просто выброшенные на ветер деньги.

Не брать запаску на прицеп - не вариант однозначно, т.к. аналогов полнопрофильной шины М100 ни где, кроме РФ нет, а как прицепное колесо протирается до дыры - я видел неоднократно, ибо почувствовать это на ходу на 3х тонной 300-сильной машине спущеное приценое колесо весьма проблемматично. В этом году на Кольском ночью жжег колесо до тла, услышал только тогда, когда поехал на диске ...

Продукты - факт, можно забить, в остальном ужаться весьма проблемматично, а главное совершенно бессмысленно: весь цинус поездки на машине - это то, что ты практически не ограничен в колличестве барахла, которое можешь взять с собой, а большой прицеп дает возможность не играть в тетрис при погрузке. Если всё так жестко, то чем рисковать баблом, проводить 30-35 часов за рулем, проще забить, купить билеты по 110 евро, скинуться по 100 евро на автобус и не париться.

ЗЫ: а как они авто взвешивают???
Везут тебя на ПИК (пост инструментального контроля), или у них мобильные весы с собой бывают???
Если я правильно понимаю, то для меня самые страшные "хищники" - это технадзор на полицейских Каравеллах???

Сообщение отредактировал Viktor M: 05 October 2010 - 17:03

[Vasay]

Viktor M

1. В Европе - Закон есть закон. За его нарушение карают жестко.

2. Ремнями должны быть пристегнуты все находящиеся в машине. Кстати, не дай бог что случится - медицинская страховка аннулируется, если человек был непристегнут.

3. В Австрии и Швейцарии запрещены не только шипы (кстати, для шипов есть какие-то исключения), но и летняя резина зимой.

4. Взвешиваются машины очень просто - весы встроены в дорогу. Вы медленно проезжаете, а они фиксируют нагрузку на ось.

Что Вас может ждать:
- в лучшем случае Вас просто не пустят.
- если проскочите, но попадетесь там - сложно сказть. Могут аннулировать Ваше МВУ, лишить вас визы.

[cymax]

Vasay сказал(а) 5.10.2010, 20:11:

3. В Австрии и Швейцарии запрещены не только шипы

Vasay, здесь вы что-то напутали. Шипы запрещены во всех малоальпийских странах таких, как Германия, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия и т.п. В Австрии шипы зимой официально разрешены, но с ограничением скорости. В Швейцарии тоже.

[Vasay]

cymax

Цитата

В Австрии шипы зимой официально разрешены, но с ограничением скорости. В Швейцарии тоже.

Насколько я знаю - кроме ограничения скорости, на шипах нельзя выезжать на автобан (в Швейцарии точно, а Австрии, вроде, а каких-то регионах - то же.)

[Viktor M]

cymax сказал(а) 5.10.2010, 23:58:

В Австрии шипы зимой официально разрешены, но с ограничением скорости. В Швейцарии тоже.

Получается, переобуваться обратно в шипы следует уже на територии Австрии.
И то, если этого потребуют погодные условия.

[Сергей......]

Vasay сказал(а) 6.10.2010, 0:22:

cymax



Насколько я знаю - кроме ограничения скорости, на шипах нельзя выезжать на автобан (в Швейцарии точно, а Австрии, вроде, а каких-то регионах - то же.)

Можно тут посмотреть:
http://www.vagante.r...d/pdd_shipy.htm

[Bic]

[quote name='Viktor M' date='5.10.2010, 16:42' post='504946']
Это я перед польской границей лето одену, а где-нибудь после Праги опять переобуюсь в зиму.
Больно уж неохото ехать по РФ и по горам на лете. Что касается покупки М+S - во-первых в моем размере (265/70/17 или 265/75/16 - это ни разу не дешего (порядка 1000 евро), во-вторых М+S ни Богу свечка, ни черту кочерга - на ней ездить одинкакого противно что зимой, что летом, ну и в-третьих переобуть такой размер с балансировочкой, да еще и два раза - выйдет под 200 евро. А это уж точно просто выброшенные на ветер деньги.

Тогда придется через Ригу проехать . Посмотрел в нете вот такая покришка -265/75R16 RF04 112/109Q Izp. 45.00 35.00 Hankook стоит 35 Лт -то есть 50 евро.

[Feel4you]

А Из Питера никто не ездил?
поделитесь опытом )

[Johan]

Feel4you сказал(а) 8.10.2010, 10:04:

А Из Питера никто не ездил?
поделитесь опытом )

если от Питера до Таллина или Риги доедете, то дальше ехать проста
А если серйозна - можна спорит, есть смысл ездит на машине в горы до Альп или нет. Но ели сама идея на авто нравится, то по моему Питецам очень проста. Граница с Эстонии или Финляндии рядом, а далее - без границ хоть до Гибралтара

[Johan]

Viktor M сказал(а) 6.10.2010, 6:36:

Получается, переобуваться обратно в шипы следует уже на територии Австрии.
И то, если этого потребуют погодные условия.

............... боясь нарваться на высказывания не учить жить, всеж скажу -

мои Вам совет - к поездке по Европе чуть серознеи отнеситесь к вопросу шин, и если намерены ездить более 1 раза, то купите без шыповую зимнею резину.
По скоку на летней резине попасть в Чехии или в Польше на гололед или ещё хуже на так называемии черный лед да и с прицепом........ очень нехорошее приключение. Да еще думаю что ГАИ тоже по голове не погладят, если ещё к возможным приключениям с прицепом увидят летнюю резину.......
тогда уж, по моему, луче на шипах....... могут не заметить.................

А если сразу на безшиповаи зимней поедете, то если правильно упакуетесь, то и прицеп не перегрузите.

[Lobas]

Feel4you сказал(а) 8.10.2010, 12:04:

А Из Питера никто не ездил?
поделитесь опытом )

Если деньги позволяют, то Хельсинки - паром в Росток или Травемюнде, далее Германия - Австрия. Проще паренной репы. На пароме отсыпаетесь по полной, потом ночуете в Германии в мотеле по пути. Сложностей никаких.

[Сергей......]

Lobas сказал(а) 11.10.2010, 1:38:

Если деньги позволяют, то Хельсинки - паром в Росток или Травемюнде, далее Германия - Австрия. Проще паренной репы. На пароме отсыпаетесь по полной, потом ночуете в Германии в мотеле по пути. Сложностей никаких.

Какая стоимость на двоих на пароме?

[Lobas]

Сергей...... сказал(а) 11.10.2010, 8:26:

Какая стоимость на двоих на пароме?

В зависимости от сезона и от выбранной компании (ТаллинкСилья в Росток дешевле, но у них пока нет ясности на НГ и после)
http://www.paromy.ru/

[Viktor M]

Johan сказал(а) 10.10.2010, 14:42:

А если сразу на безшиповаи зимней поедете, то если правильно упакуетесь, то и прицеп не перегрузите.

В результате длительных раздумий всё-таки решили на самолете... и во Францию
За-то приятель поедет на минивэне - так сказать, разведка боем!!!

Сообщение отредактировал Viktor M: 18 October 2010 - 12:23

[Amigostom]

mikus сказал(а) 2.9.2010, 16:13:

Собственно приняли решение устроить автотрипп на НГ. Ну а раз решение принято, то вопрос перешел в организационную часть.
1. Выбор маршрута - я пока думаю ехать из Москвы по минке прямо до Бреста, дальше ночевка в Варшаве и далее по карте Мишлен. Правильное ли это решение или есть более безгиморные маршруты?
2. Выезжая 24.12 утром я планирую приехать в Брест к 15:00. Реально ли? Летом доезжал до Минска за 6 часов.
3. Как работает переход в Бресте? Будут ли очереди? Сколько времени теряется на границе? Ну и т.п.

Доброго вечера!
Аналогичная история. Планируем впервые в Австрию на НГ на автомобиле.
Подскажите в чем различие визы, если добирешься на авто или летишь самолетом и стоит ли для получения визы подавать план проезда с остановками и пр.....?Мы новички в этом деле!
Спасибо!

[Сергей......]

Amigostom сказал(а) 26.10.2010, 23:55:

Доброго вечера!
Аналогичная история. Планируем впервые в Австрию на НГ на автомобиле.
Подскажите в чем различие визы, если добирешься на авто или летишь самолетом и стоит ли для получения визы подавать план проезда с остановками и пр.....?Мы новички в этом деле!
Спасибо!

Для туристических поездок необходимы следующие документы
...........
.............
Для поездок на автомобиле: копия водительских прав и свидетельства о регистрации ТС, а также зеленая страховая карточка, действующая на весь период поездки
....................
..................
см. http://www.bmeia.gv....ubsreise_ru.pdf


Удачной поездки!