Стоя над лыжами ...Это типа я пытаюсь сделать поворот без наклона тушки, просто закантовывая лыжи прогибом в пояснице (или другой "отдельной частью тела") и не смещая центр тяжести от вертикали, так штоле??
Или все ж чото другое?
Именно так
Ну теперь панятн, октуда недопонятки и разнапонятки...
Куканов, дружище, ну тут народ как бы не совсем мальчики собрались, и в целом понимает, што для повороту центр тяжисти надо перенести внутрь дуги. Ты все праильна говоришь, но просто тебе почему-то кажется, што народ пытается поворачивать, "стоя над лыжами".

Смею заверить тебя, что все участвующие в этой теме НЕ ПЫТАЮТСЯ поворачивать, "стоя над лыжами" и однозначно понимают суть переноса ЦТ внутрь, как наиглавнейший и наипервейший залог и условие ПОВОРОТА.
Таким образом, возвращаясь к теме, обозначенной аффтаром, исходное положение как бы задано - разгар поворота, тушка уже находится глубоко внутре дуги, что делать для сохранения скорости и дуги?
Может я чего неточно высказал, продублируюсь на вс. случ. Итак, лыжнег делает крутой поворот, он уже в максимальном заклоне, но закантовки не хватает, и если он чегонть ешшо не предпримет для увеличения оной, его просто-напросто понесет, со всеми вытекающими. А чего ему ешшо остается сделать для увеличения закантовки? Правильно, только ангульнуться в бедре, что он и делает. Но тут лыжнег видит, что этой ангуляции для сохранения резаного ведения ему не хватает. Что ему, бедному остается? Правильно - токо сыграть попой, "посадив ее на стул", т.е. сместив ЦТ еще дальше внутрь поворота и еще хоть немного увеличив уголо закнтовки. Все, амбец, дальше ничем уже ЦТ сдвинуть глубже в поворот не получецца, как ни выкручивайся. Поэтому ты совершенно прав,
Куканов, что это "крайняя мера выполза из критической ситуации" (Кстати, этот термин - "сесть на стул"- ввел в оборот Г.Дубенецкий в статье «Hовая техника катания», «карвинг», есть ли они на самом деле и один из способов освоить это всё самостоятельно"). Ну да лана, дуга не сорвана, скорость сохранена, лыжнег - красавец. Однака он знает и видит, что следующие вороты совсем близко, ну вот прямо совсем уже близко и перезакантоваться этак не спеша ему не проканаит. Лыжнег, ясен пень, не хочет промазать мимо ворот из-за несвоевременной перекантовки, и в то же время он не хочет притормаживать, для того, чтобы успеть перекантоваться. Поэтому совершенно разумно будет с его, лыжнеговой точки зрения, начать что-то делать как можно раньше для следующего поворота. Лыжи еще закачивают дугу, в их траекторию не вмешаешься. Что ему можно в этой ситации предпринять? Ну только, пожалуй, начать разворот корпуса в сторону следующего поворота... (Можно еще, конечно, начать крыть матом постановщика трассы, за хитро поставленные вешки... возможно и полегчает... марально

)
Вот этому, собственно и посвящена статья. Аффтар утверждает, да и мы видим на раскадровках, что положение "спиной вперед" (предповорот) существует, его используют. Этим можно пользоваться, можно и не пользоваться, тут уж дело обстановки, стиля езды и вкуса. Кому-то удается сохранять скорость и дугу в крутом повороте и без этих прибабахов, кто-то, может быть, использует это дело исключительно для эффектности... Сумлеваюсь я, что здесь кто-то кому-то судья... и что чем больше техн. приемов в арсенале лыжнега, тем хуже

А ездишь ты,
Куканов, классно, по мойму, ничуть не хуже чем Р.Догадкин

. А может и даже вовсе наравне с самим
Хэпиньюаром...

Может, тренернешь, при случае когданть, по блату?

ЗЫ. Была у меня тут раньше картинка слегка на эту тему, повторюсь, с позволения форумчан
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал BBAski: 14 May 2008 - 14:07