Сообщений в теме: 105

[AntonA]

господа комментаторы, а тут есть кто реально работает на подьемниках????? с чего такой сарказм и недовери....реально работа идет, меняем некторые быстроизнашиваемые запчасти на наши аналоги, а да есть у нас умельцы кто делает отличные детали из метала и литья, и бандажи на ролики.

про бандажи не знаю, а по подшипникам у мя удостоверение от ростехнадзора о том что я эксперд высшей третьей категории

[Igorello]

Ущерб от поставок некачественных подшипников для военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в рамках гособоронзаказа составил около 130 млн рублей

 

  и при чём тут запчасти отечественного производства...  Ил-76 - это ж не канатная дорога...

[Soldat]

уже лет 10 покупаю для канатки наши подшипники, для низкооборотистых узлов.

Согласен для двигателя покупали и покупаем импортные подшипники рекомендованные производителем, также подшипники шкивов тоже в этом году будем покупать импортные, да ценник космос ну а что делать.

[ASDr]

Согласен для двигателя покупали и покупаем импортные подшипники рекомендованные производителем, также подшипники шкивов тоже в этом году будем покупать импортные, да ценник космос ну а что делать.

Вот поэтому у меня и сомнения насчет Руслета )))

[OldGuy]

Вот поэтому у меня и сомнения насчет Руслета )))

Засунут отечественные подшипники, года два проживут. Если их менять превентивно, а не когда заклинят и провернутся на валу или в гнезде, то ничего не случится. Я ставил отечественные и даже китайские подшипники в немецкое, французское и итальянское оборудование, работающее круглосуточно без выходных и отпусков. Если менять при первом же постороннем звуке , все нормально.

[ASDr]

Засунут отечественные подшипники, года два проживут. Если их менять превентивно, а не когда заклинят и провернутся на валу или в гнезде, то ничего не случится. Я ставил отечественные и даже китайские подшипники в немецкое, французское и итальянское оборудование, работающее круглосуточно без выходных и отпусков. Если менять при первом же постороннем звуке , все нормально.

Я не знаю что и куда ты ставил.
Но знаю, что ставить всякое говно в вещи, от которых потенциально зависят жизнь и здоровье людей - это уголовно наказуемо.

[OldGuy]

Я не знаю что и куда ты ставил.
Но знаю, что ставить всякое говно в вещи, от которых потенциально зависят жизнь и здоровье людей - это уголовно наказуемо.

Ты это напиши в росавиацию)). Твое письмо и будет уголовно наказуемым.
Я ставил в хлебопекарное оборудование, там режимы очень тяжелые.

[AntonA]

Засунут отечественные подшипники, года два проживут. Если их менять превентивно, а не когда заклинят и провернутся на валу или в гнезде, то ничего не случится. Я ставил отечественные и даже китайские подшипники в немецкое, французское и итальянское оборудование, работающее круглосуточно без выходных и отпусков. Если менять при первом же постороннем звуке , все нормально.

зависит... подшипники умеют умирать быстро и сразу... типа с трещиной на внешней обойме он может гудеть полгода, а если сепаратор развалится, то заклинит сразу... То что подшипник смертен - полбеды, беда в том, что подшипник внезапно смертен если не мониторить его состояние спецсредствами

[ASDr]

Ты это напиши в росавиацию)). Твое письмо и будет уголовно наказуемым.
Я ставил в хлебопекарное оборудование, там режимы очень тяжелые.

В авиации все подряд точно не ставят.
Думаю (надеюсь), что для канатных дорог тоже самое.

[OldGuy]

зависит... подшипники умеют умирать быстро и сразу... типа с трещиной на внешней обойме он может гудеть полгода, а если сепаратор развалится, то заклинит сразу... То что подшипник смертен - полбеды, беда в том, что подшипник внезапно смертен если не мониторить его состояние спецсредствами

Я критичные подшипники набивал тугоплавкой смазкой, при этом кривой сепаратор виден невооруженным глазом. На практике был один критичный случай, когда при появлении шума я сказал остановить работу для диагностики, но заказчики очень хотели доработать важную смену. Кончилось 10дневным простоем, покупкой двигателя и оплатой моей работы, в существенном объеме. Но никто не пострадал.
Это был клинический идиотизм, умноженный на жадность..

Сообщение отредактировал OldGuy: 05 August 2024 - 13:30

[Igorello]

...
Это был клинический идиотизм, умноженный на жадность..

плюс за этот вот диагноз ))

[Gosha]

Так вроде в авиации у деталей есть ресурс.
И бирки кто где когда произвёл.

[OldGuy]

Так вроде в авиации у деталей есть ресурс.
И бирки кто где когда произвёл.

Есть то он съесть, только кто ж ему дасть (С). Покопайся в информации, сейчас ремонты проводятся не "с али", а "с разборки"

[Gosha]

Есть то он съесть, только кто ж ему дасть (С). Покопайся в информации, сейчас ремонты проводятся не "с али", а "с разборки"

Тесть работал на Авиагрегате. Его отец был там главным инженером...
Так что это воспоминания из 90х..

[AntonA]

Я критичные подшипники набивал тугоплавкой смазкой, при этом кривой сепаратор виден невооруженным глазом. На практике был один критичный случай, когда при появлении шума я сказал остановить работу для диагностики, но заказчики очень хотели доработать важную смену. Кончилось 10дневным простоем, покупкой двигателя и оплатой моей работы, в существенном объеме. Но никто не пострадал.
Это был клинический идиотизм, умноженный на жадность..

а теперь прикинь, что этот подшипник на мачте глыжных яиц в 30 метрах над землей и кто там и когда услышит шум

[OldGuy]

а теперь прикинь, что этот подшипник на мачте глыжных яиц в 30 метрах над землей и кто там и когда услышит шум

При большом желании, ответственном отношении и отсутствии подшипников не проблема каждую мачту оснастить датчиком шума или вибрации

.

[AntonA]

При большом желании, ответственном отношении и отсутствии подшипников не проблема каждую мачту оснастить датчиком шума или вибрации

.

а это сделано? так-то если оснащать, то безаварийная работа надежно прогнозируется месяца на три...

[OldGuy]

а это сделано? так-то если оснащать, то безаварийная работа надежно прогнозируется месяца на три...

А это ты у Солдата спроси. Он на Урале главный по подъемникам и ставит отечественные подшипники и бандажи роликов. Я был одним из двух главных по обслуживанию только VL-200, а сейчас только по своей лодке и моторам

[Gosha]

А это ты у Солдата спроси. Он на Урале главный по подъемникам и ставит отечественные подшипники и бандажи роликов. Я был одним из двух главных по обслуживанию только VL-200, а сейчас только по своей лодке и моторам

В Банном все работает.
В Завьялихе вообще хз что там работает.
Скадо их давно не обслуживает.
Раз гонка давно не работает.
Вот они реально забили....

[Soldat]

для этого и есть профилактика, садишься в ремонтную кабину и поехал по опорам да и по журналу замены подшипников впринципе можно спрогназировать регламентные работы.