Можно и большими поворотами фигачить по буграм и даже с прыжками. Тут вопрос - какие бугры и какая скорость, можешь ли ты контролировать спуск на этой скорости. Ну и техника нужна, понятно.
ASDr сказал(а) 16 Мар 2020 - 16:48:
На видео чувак едет траверсом, это немного другое. Это просто упражнение на вертикальную работу ног и, что называется, вовремя и правильно обрабатывать. Для этого ещё строят волны на пологом. Кстати, памп-трек полезная штука.
Первое - сгибание коленей. Тут главное не уйти в заднюю стойку. Надо тянуться руками и плечами вперёд. При этом поднимать колени, а не опускать попу, хотя, казалось бы, это одно и то же. Ну и совершать это движение соразмерно величине бугра и скорости. Проще говоря, вовремя. Чтобы не получилось так, что ты уже полностью присел, ещё не доехав верхней точки бугра по твоей траектории. Ну и типа на жёстких ногах встречать бугор тоже не вариант, понятно дело.
Второе - разгибание. И тут сложнее. На мой взгляд, самая распространённая ошибка - раннее разгибание. Когда тебе кажется, что бугор уже пройден и пора "вставать". В итоге ты разгибаешь ноги вперёд перед собой. И съезжаешь с бугра на пятках, попутно отсаживаясь на Ж и теряя равновесие. И в этой позиции ловишь следующий бугор и, скорее всего, "телевизор". А заходить в поворот надо с носка (тут ничё не меняется). Правильно же дождаться, когда носки лыж начнут нырять вниз с бугра (помогаем им передней стойкой и соответствующим движением) и постепенно разгибать ноги за спину, провожая бугор назад так, чтобы лыжа максимально была в контакте со склоном. Переусердствовать тоже не надо, если не хочешь улететь мордой вперёд. Хотя, конечно, обычно ловят "телевизор".