Логика в этих рассуждениях должна быть другая. Допустим вы едете на одной внешней (для простоты) в равновестой дуге, реакция опоры действует с канта точно в цм равновесие. Увеличив ангуляцию вы с одной стороны оставите цм на векторе ро нет сил которые его куда то сместят с другой увеличив угол закантовки увеличите цбс в итоге результирующая mg+цбс примет более пологое направление и ро как ее зеркальное отражение так же. в результате ро начнет проходить ниже цм синий вектор. А теперь представте спотрсмен изначально валит корпус в поворот и ро изначально проходит ниже цм (очень большой угол закантовки сразу). В результате на встречу этого завала начинает действовать в противоположную сторону опрокидывающий наружу момент. если этот момент больше завал начнет замедлятся в какой то точке остановится и наконец выбрасит корпус в новый поворот. Это и есть спортивная езда спортсмен оперирует не со скоростями а с ускорениями.
Я это понимаю на другом уровне. А именно
1. Сила реакции опоры не может отличаться от силы давления на опору, то есть веса. (векторно)
2. Вес есть сумма силы тяжести, силы центробежной (то есть силы инерции в неинерциальной системе отсчета) опять же векторной суммы ну и массы тела на его ускорение, если лыжник разгоняется.
3. Когда лыжник меняет угол закантовки, то он меняет радиус, по которому едет, то есть центробежную силу. ну там эм омега квадрат умножить на радиус.
Но главное то, что сила реакции опоры зависит от центробежной силы, а не наоборот. А регулировать мы можем радиусом и центробежной силой. Реакция опоры она на то и реакция, что подстраивается под.
