Сообщений в теме: 111

[Valerick]

чтобы жосско не убрацца в настоящих жопенях 

и кстати, если разобраццо в вопросе, то ты думаешь, что слаломки нужны, чтобы не убиццо в жопенях? Логика где? В том, что здравый мозг свою тушку на слаломках в жопеня не направит, или в чем-то ином?

[Gluckauf]

Что бы " не убиццо в жопенях" надо соблюсти правильную последовательность освоения различных типов снаряги до уверенного владения, ступень за ступенью.

[terminator1]

Ну даже если ты исключительно по общественным трассам катаешься, которые с утра вельветовые, к обеду желоба бетонные, а к вечеру бугры из каши, то не офигеешь под каждую кондицию лыжи менять? А если на ходу ситуйня меняется, то как быть? Мне вот фрилыжи тем понравились, что даже за сетку не надо лезть, чтобы приятно кататься. Везде они дают приятное ощущение управляемого скольжения.

А кстате, если на слаломках занесет в ненастоящие жопеня, на обычной народной трассе, радости тоже мало. На ней хорошо гладкую поверхность нарезать, когда аж чувствуется, как кант врезается в вельвет, а все остальное уже мучение. И вот вопрос, кто больше мучается?

Широкие дрова на трассе карвинг превращают в коровинг. Им простор нужен.

 

Спичколыжи в горы вожу , если есть возможность. Но не всегда их из чехла достаю

Сообщение отредактировал terminator1: 15 December 2017 - 22:14

[terminator1]

и кстати, если разобраццо в вопросе, то ты думаешь, что слаломки нужны, чтобы не убиццо в жопенях? Логика где? В том, что здравый мозг свою тушку на слаломках в жопеня не направит, или в чем-то ином?

я про то, что технику желательно отрабатывать на короткорадиусных спичколыжах.  А на широких дровах можно десятилетиями кататься и так ничему и не научиться толком. Примеров вижу массу.

 

А кататься на спичколыжах вне трасс трудно, противно, небезопасно и не нравиццо 

Сообщение отредактировал terminator1: 15 December 2017 - 22:22

[Valerick]

я про то, что технику желательно отрабатывать на короткорадиусных спичколыжах.  А на широких дровах можно десятилетиями кататься и так ничему и не научиться толком. Примеров вижу массу.

Да не о том речь, Майкл удивлялся тому, что на фрилыжах кто-то мучается на трассах, а я же считаю, что не мученье это вовсе, а в условиях общественных и плотно заполненных катающимся людом трасс так вообще благо

[terminator1]

Да не о том речь, Майкл удивлялся тому, что на фрилыжах кто-то мучается на трассах, а я же считаю, что не мученье это вовсе, а в условиях общественных и плотно заполненных катающимся людом трасс так вообще благо

Майкл иронизирует поди....

Но вообще трассовые фрирайдеры - вполне распространенная популяция. В Кировске, на пологом Бигвуде их толпы катаются. И они и вправду мучаются. 

[Gluckauf]

Фрилыжи очень широкое и обобщенное понятие в контнексте вашего обсуждения. Во фриуниверсалы опция трассового катания закладывается изначально Для остальных - все зависит от конкретной модели , в плане её конструкции ,геометрических параметров , и вытекающих оттуда целевых приоритетов.Очень много самых разнообразных вариаций .

[SSL]

я про то, что технику желательно отрабатывать на короткорадиусных спичколыжах.  А на широких дровах можно десятилетиями кататься и так ничему и не научиться толком. Примеров вижу массу.

 

А кататься на спичколыжах вне трасс трудно, противно, небезопасно и не нравиццо 

Вот - так оно и есть

[Valerick]

 Во фриуниверсалы опция трассового катания закладывается изначально 

Вот если не хочется с собой таскать полный колчан разных лыж, наверное такие вот фриуниверсалы и нужны.

[Maykl]

я про то, что технику желательно отрабатывать на короткорадиусных спичколыжах.  А на широких дровах можно десятилетиями кататься и так ничему и не научиться толком. Примеров вижу массу.

 

А кататься на спичколыжах вне трасс трудно, противно, небезопасно и не нравиццо 

Вот же мысль хорошая, что мне не удалось толком донести)  Вообще инвентарь нужно использовать по назначению. Тогда не будет когнитивного диссонанса что в пуху вязнешь на слаломных, а на жестком и бугристом шлепаешь широкими как ластами)

[Maykl]

Мне тоже было страшно смотреть на свои лопаты, когда я их впервые припер на местный пупырь, ради попробовать. Как-то все на слаломках было привычно и понятно, а тут все жуткое, масштабное, монументальное, соизмеримое с размерами горки... но какой был сюрприз, когда оказалось, что на этих лопатах даже с первого раза не обязательно скоблить боком, они еще и поворачивать умеют, им еще и с-рать на всякие ямки-кочки, и вообще, они тоже лыжи, хотя "опытные товарищи" рассказывали страсти о том, что такую лыжину я не проверну на жесткой трассе и 26 метров радиуса вообще могут покориться только асам в Больших горах. И как потом было удивительно пристегивать к себе универсальные Блекаи с титаналами и понимать, что они нихрена не едут, не рулятся и вообще живут своей жизнью, а этим лопатам все пофигу, можно медленно, можно быстро, можно на канте, можно дрифтом... одна проблема - тяжеловаты и не влезают в держалки на дверках гондол. И вот я думаю, а зачем себя мучить всякими разными непонятными слаломками, универсалами, ГС-ами, если есть всеядные фри? Ну, если ты не спец, конечно, не спорцмен какойнить.

Может с универсалами чего не так? Или SL какие левые? Могу свои дать затестить. Не цеховые если что) По ледяным ямочкам-кочечкам фигачат только в путь. 

Тут как то случайно приобрел новые  K2 Merlin  VI с демпферной  пьезо-системой Smart Ski 1998г.

Там еще такая прикольная лампочка моргает)

 

Ну приобрел и приобрел. Крепления на них хорошие стояли. Крепы снял, а лыжи в чулан поставил.

И тут...дай думаю почитаю что это за лампочки такие. " В 1995 году фирма K2  применила в горных лыжах электронную систему подавления вибраций, позаимствованную из производства самолетов и космических челноков "Спейс Шаттл". Действие системы основано на использовании пьезоэффекта, ее эффективность примерно в 2,5 раза выше, чем у других известных систем. Система настраивается в процессе производства на разные частоты, что позволяет получать лыжи с разными характеристиками для разных скоростей и разных снежных условий."

 

Ну блин... развод думаю) Но проверить хочется)  Короче...ставлю крепы и в снежок.  А лыжи то 193 см, да радиусом под 30+. Где там их разгонять. А тут как спецом лед снегом уже под засыпали (конец летнего сезона), и дети на тренировке нарыли не слабые такие брустверы высотой с пол метра с ледяной подложкой от ледянки. Какой уж тут карвиг на лыжах типа GS. Хочется еще один момент затронуть. В этом Снежке, такой странный снег, и каша, что лыжи которые изначально вроде рассчитаны на такие сложные условия, ну те что широкие, там ведут себя удивительно хреново. Не, по прямой норм. А вот в поворотах шлепают и отказываются отрабатывать свой хлеб. Каша им оказывается снежкомовская не нравится. Дугу смазывают до неприличия. Но вернемся все же к нашим лампочкам)  Вообщем погнал. Разогнался насколько смог и по этим буграм-канавам. Упс...а где ж эти бугры-канавы? Куда делась песочная каша? Такое ощущение что там рельсы проложили)  Удивлению моему не было предела)  А тут еще и в Самару собрались. А чего, думаю, не взять и их. На супере сгонять, попробовать так сказать лампочковую американ технолоджи в спортивной трассе. Приезжаем. Иду в свободе катнуть. Те же рельсы. Те же ощущения автобама. Хотя склон к вечеру уже изрядно изрыт туристами. Ну и сам старт. Утреннее начало... немного штрихов к подготовке лыж...базу щеткой пройтись. И... уже истекаю кровью) Кант настолько получился острым (сталь чета хорошая???), что когда случайно уперся пальцем в кромку и чуть не до кости. Потом местные медики все думали шить меня или нет) Но это все позже. А пока снабдили меня пластырем что б хоть как то мог стартовать. Ну и какой же кайф когда ушел из калитки. Дуга конечно короче чем хотелось бы для супера, но стабильность, что б их.   Все таки как удивительно...уже не первый раз встречаюсь ситуацией, что инвентарь до определенного времени делали как то иначе. Легкие, острые, стабильные, да еще с лампочками)))  Потом еще пробовал на тамошнем крутом склоне по каше образному весеннему покрытию. Им почему то пофигу где и как и почему. и вопреки.. подмаргивать)

Как то так)  

Сообщение отредактировал Maykl: 16 December 2017 - 04:02

[terminator1]

Мерлины- этож примерно к2 - фо. Неужто живы и лампочка еще мыргает?

[KislitsinMD]

 в условиях общественных и плотно заполненных катающимся людом трасс

кататься вообще не нужно.

[кум808]

кататься вообще не нужно.

+1. Это не каталка, а сутолока

[Mr.XX]

Ну даже если ты исключительно по общественным трассам катаешься, которые с утра вельветовые, к обеду желоба бетонные, а к вечеру бугры из каши, то не офигеешь под каждую кондицию лыжи менять? А если на ходу ситуйня меняется, то как быть? Мне вот фрилыжи тем понравились, что даже за сетку не надо лезть, чтобы приятно кататься. Везде они дают приятное ощущение управляемого скольжения.

А кстате, если на слаломках занесет в ненастоящие жопеня, на обычной народной трассе, радости тоже мало. На ней хорошо гладкую поверхность нарезать, когда аж чувствуется, как кант врезается в вельвет, а все остальное уже мучение. И вот вопрос, кто больше мучается?

Да не о том речь.

На НЕКОТОРЫХ райдовых лыжах, действительно можно неплохо резать на вельвете.

Но, по-любому, не так чисто, как на грумерах.

Однако, катаясь на райдовых лыжах, мы по сути только эксплуатируем те навыки, которые приобрели, катаясь на вельвете.

На вельвете закладываются ПРАВИЛЬНЫЕ основы техники. И только на этих ПРАВИЛЬНЫХ основах можно развиваться в различных направлениях. В том числе и в райд.

Вставших СРАЗУ на широколыжи видел.

Убогое зрелище.

Куча ошибок и полное отсутствие надежности и предсказуемости на склоне.

И всё это, обычно, при наличии кучи "райдерских" понтов!

[кум808]

Да не о том речь.
На НЕКОТОРЫХ райдовых лыжах, действительно можно неплохо резать на вельвете.
Но, по-любому, не так чисто, как на грумерах.
Однако, катаясь на райдовых лыжах, мы по сути только эксплуатируем те навыки, которые приобрели, катаясь на вельвете.
На вельвете закладываются ПРАВИЛЬНЫЕ основы техники. И только на этих ПРАВИЛЬНЫХ основах можно развиваться в различных направлениях. В том числе и в райд.
Вставших СРАЗУ на широколыжи видел.
Убогое зрелище.
Куча ошибок и полное отсутствие надежности и предсказуемости на склоне.
И всё это, обычно, при наличии кучи "райдерских" понтов!

+100500. Начинать надо с техники, а не с путешествий по горе.

[S/Brecht]

Да не о том речь.

На НЕКОТОРЫХ райдовых лыжах, действительно можно неплохо резать на вельвете.

Но, по-любому, не так чисто, как на грумерах.

Однако, катаясь на райдовых лыжах, мы по сути только эксплуатируем те навыки, которые приобрели, катаясь на вельвете.

На вельвете закладываются ПРАВИЛЬНЫЕ основы техники. И только на этих ПРАВИЛЬНЫХ основах можно развиваться в различных направлениях. В том числе и в райд.

Вставших СРАЗУ на широколыжи видел.

Убогое зрелище.

Куча ошибок и полное отсутствие надежности и предсказуемости на склоне.

И всё это, обычно, при наличии кучи "райдерских" понтов!

MR ХХ,где ты такие правильные  буквы достаешь?Плюсанул !!!

[Отто]

Тоже плюсанул. Только где его взять то, вельвет? Уж не помню, когда и видел.

[Valerick]

Что-то как всегда тема съехала к технике. Речь зашла о выборе лыж, по ходу был поднят вопрос о том, как жеж бедолаги на широколыжах мучаются в условиях трасс, и пошло-поехало. Я же не убеждаю никого в том, что нужно учиться карвингу на райдовых лыжах, или что они всех лучше во всех случаях. Если они не экстремально-внедорожные, они лучше остальных подходят для всего, уступая остальным в частностях, но это уже отдельная тема. Чудес не бывает, внедорожники не могут сравниться с шоссейными авто, но при этом кроссоверы вполне на это способны, до определенных границ. Где ваши границы - это уже сами судите, лично у меня они настолько скромные, что я на средних фрилыжах чувствую себя очень комфортно начиная с утреннего вельвета, заканчивая вечерней колбасней. Но это не значит, что этого хватит всем. Просто я не мочу за 5 минут с Пика до Стадиона. Опытные лыжники знают, наверное, где и чем можно пожертвовать в пользу универсальности. А неопытным можно сильно не перебирать - все равно не поймут)))

[Mr.XX]

Тоже плюсанул. Только где его взять то, вельвет? Уж не помню, когда и видел.

Дык " кто рано встает, тому Бог подает!"