Сообщений в теме: 260

[moroz-ko]

есть с чем сравнить? я с 60 перешел на 140 

[antonio parashutist]

завидую тем, кому боты с жесткостью выше 110 совсем не доставляют неудобств. в своих я без проблем катаюсь по 6 часов нон-стоп, но клипсы приходится изредка ослаблять. 

 

короче, я не представляю "нулевого" новичка в ботинках высокого уровня. 90-100 - оптимально. независимо от веса.

(может конечно во мне говорит некий недобрый голос, типа "все хорошее еще заслужить надо", потому что кататься в классных ботах - непередаваемый кайф, но требующий некоторого опыта и знаний)

[moroz-ko]

я свои затягиваю на вторую клипсу после каталова тридцати минутного

[moroz-ko]

я свои затягиваю на вторую клипсу после каталова тридцати минутного

[Куканов]

куканов спсб за понимание!

ну, хуле...))

[Evgeniy2]

..Чем плоха жесткость для новичков? Снова ищу дальше (бесчисленные повторы, что в жестких новичкам жестко). ..

Конкретных вопросов два.

1) Чем чреват жесткий ботинок (110 - 120) для новичков?

2) Ботинки какой жесткости мне купить (вес 86 кг)?

Имхо ботинки делают жесткими для того, чтобы они как можно точнее повторяли движения ноги лыжника, которыми он управляет лыжей. Ботинок это посредник между ногой и лыжей как например система рулевого управления является посредником между водителем и управляющими колесами. Жесткость ботинка это аналог чувствительности рулевого управления.  Ботинки жесткостью 150 это как система рулевого управления Формулы 1, которая отзывается на малейшее движение пилота. Отсюда собственно вытекает и вред от чрезмерной жесткости ботинок для начинающих лыжников - это как посадить неопытного водителя в Формулу 1. Автомобиль будет выписывать кренделя по дороге. Для неопытного водителя лучше задемпфировать рулевое управление (купить не жесткие ботинки), чтобы автомобиль не реагировал на бестолковые мелкие движения, но чтобы он ехал при этом в нужном направлении.

Для начинающего лыжника весом 86 кг жесткость 80-90 думаю будет оптимальной.

[Куканов]

Для начинающего лыжника весом 86 кг жесткость 80-90 думаю будет оптимальной.

120

[temp1]

впервых - жёсткость девальвировалась, что было 90 10 лет назад, нонче 110

вавтарых - речь не о жёсткости а о допустимых люфтах внутри ботинка. ботинок жёсткостью 90 приемлемой ширины просто не существует

[Evgeniy2]

...да и цвет ботинок с большей жесткостью более подходит под лыжи...

Если цвет подходит, то берите  Я когда свои нынешние ботинки увидел, то сразу влюбился в них. Агрессивный красный цвет в тон куртке (штаны и шлем черные). Сразу представил как круто я буду смотреться на склоне. А потом при примерке оказалось, что они сидят на ногах как влитые. В общем это была взаимная любовь с первого взгляда! Жесткость у ботинок 130. Мой уровень и стиль катания этому более-менее соответствует.

[antonio parashutist]

120

отлично, на склонах будет меньше начинающих лыжников.

жесткость 90 - у меня были саломон x-wave 90 и россики EXP3, жесткость примерно 90, прекрасно держали ногу, достаточно узкая колодка, люфтов не было. 

в триале мерял какие-то К2, жесткость 120, ширина колодки 102 мм, нога болтается.

Сообщение отредактировал antonio parashutist: 22 February 2014 - 20:55

[Evgeniy2]

120

А смысл? Подобрать/подогнать по ноге сложнее, стоит дороже, одеть можно только теплым, снимать больно. Я на своих 130-х с трудом открываю клипсы после катания. Реально приходится прикладывать все силы (зацепиться за край двух нижних клипс можно только кончиком пальца). Нахера козе боян? Помучиться что-ли? 

[Evgeniy2]

есть с чем сравнить? я с 60 перешел на 140 

И как оно?

[moroz-ko]

все  просто, наверное надо плясать от ширины стопы мож, на стопу95 что подбирать то?

[antonio parashutist]

зацепиться за край двух нижних клипс можно только кончиком пальца). Нахера козе боян? Помучиться что-ли? 

а у меня они загибаются (края клипс), и снимать на морозе можно, страдаю больше морально, как бы внутренник при этом  не попортить, он так скрипит жалобно. А одевать холодным.. это да. ну любой ботинок холодным тяжко надевается, кроме самых примитивных.

во всем остальном поддерживаю на 115 %

[moroz-ko]

см выше Супер четко и бюджетно 104 ойро боты еще есть по такой цене

[moroz-ko]

колготокгольф надо надеть ОлдГуй писал, мне помогло

[antonio parashutist]

знаю кучу случаев когда новички и не очень новички сливали свои хорошие жесткие боты, потому как "не гнутся", и брали помягче. 

Сообщение отредактировал antonio parashutist: 22 February 2014 - 21:19

[Куканов]

УЖ сколько раз твердилимиру...

Жосские - не значит неудобные

Жосские - этозаготовка, но КАКАЯ!!!

Топовые модели как раз рассчитаны на идеальную подгонку. после которой "не ходить (грецца) и не расстегивать"

Так вот сделайте эту подгонку, не ленитесь! Бутфитеров как собак!

А жосскость ихняя - дает наилучший контроль!!!

Вы едете как должны а не куда лыжу завернет!!!

По ногам НИЧЧо не бьет, не валяйте дурку!!!

Я на 150-х Ф (раньше 160-х) выступал во фрирайде с ослепительной улыбкой; надо просто заземлять по Марксу ивсе!

Подогнаны потому что правильно!

Не гутся.. пипец.. кули их гнуть, это не сабля!!! В ботинках надо - кататься!!!

Вот в топе  и можно кататься!! В остальном - дрочить онли!!!

А насчет бюджетно-небюджетно: трусы и свисток ваш выбор!

На авто поди на голых дисках не куячите?

[moroz-ko]

куканов +1000 а почему не бюджетно? купил атомик рти 150 За 104 ойро , лыжи сало райс ви3 лаб за 350 ойро , по моему бюджетно все 

[Dutzendmensch]

Имхо ботинки делают жесткими для того, чтобы они как можно точнее повторяли движения ноги лыжника, которыми он управляет лыжей. Ботинок это посредник между ногой и лыжей как например система рулевого управления является посредником между водителем и управляющими колесами. Жесткость ботинка это аналог чувствительности рулевого управления.  Ботинки жесткостью 150 это как система рулевого управления Формулы 1, которая отзывается на малейшее движение пилота. Отсюда собственно вытекает и вред от чрезмерной жесткости ботинок для начинающих лыжников - это как посадить неопытного водителя в Формулу 1. Автомобиль будет выписывать кренделя по дороге. Для неопытного водителя лучше задемпфировать рулевое управление (купить не жесткие ботинки), чтобы автомобиль не реагировал на бестолковые мелкие движения, но чтобы он ехал при этом в нужном направлении.

Вот именно, чтобы точнее повторяли движение ноги. Что такое демпфирование рулевого управления, я не понимаю. Но что такое люфты в рулевом управлении, знаю очень хорошо. В советское время новых пальцев и даже вкладышей было не достать. Ничего хорошего.