Сообщений в теме: 217

[Maykl]

Ну я не новичек, все же.

Ну и причем тут классика и углы в карвинге?)

[Maykl]

Покажи проезд, чего болтать то?

Мне тоже показать?)

А чего не был на ретро стартах в снежке?)

Сообщение отредактировал Maykl: 13 January 2017 - 03:39

[Maykl]

    Смотрим видео, в комментарии к видео говориться "вес тела всегда на внешней лыже, внутренняя подключается ТОЛЬКО в случае крайней необходимости." О каком полноценном включении внутренней ты говоришь???

"

Магистр отделения горнолыжного спорта Государственной спортивной академии Австрии Херманн Вальнер. Преподаватель германистики, физкультуры и спорта

в Венском университете. Официально аккредитованный преподаватель лыжной школы.

 

.......Фаза преодоления наибольшего давления (осуществления поворота, т.е. перемена направления движения лыж в горизонтальной плоскости на противоположное)

- Усиление давления к середине поворота.

- Преодоление максимального давления (на линии падения склона).

- Центральное положение , опора на всю поверхность стопы.

- Нагрузка в основном на нижнюю лыжу (т.к. она является опорной), одновременная нагрузка на внутреннюю лыжу (она отвечает за направление движения).

 

 

При прохождении поворота внутренняя лыжа играет направляющую роль (как передняя лыжа скибоба), а внешняя лыжа – роль опоры. Также внешняя лыжа в основном отвечает за закантовку (как задняя лыжа скибоба).

    В плане механики в этом заключается значительное различие между передвижением на одной и на двух лыжах.

   При катании на одной лыже необходимо уделить особое внимание более сильным направляющим движениям с помощью повышения нагрузки на носок. При нагрузке на носок лыжу легче ввести в проскальзывание наружу и, таким образом, легче повернуть – как при развороте задней части кузова автомобиля, если, например, установить на передние колеса цепи противоскольжения и резко затормозить на скользкой дороге: задние колеса блокируются, передние колеса тормозят, и происходит разворот кузова.

   При катании на двух лыжах, лыжи вводятся в поворот без давления на носок: либо сменой лыж, т.е. преимущественно за счет их положения друг относительно друга, либо внутренним проскальзыванием, т.е. с давлением на пятку лыжи. Эффект торможения в этих случаях меньше.

 

   При прохождении поворота для уменьшения его радиуса требуется загрузить носки лыж. "Недостаточная поворачиваемость" лыж снижается. Разумеется, при этом усиливается эффект торможения. Лыжи "врезаются" в склон, и при этом прежде всего повышается сопротивление на носках лыж.

 

-----

 

Ощущение того, что при прохождении поворотов на жестких трассах нагрузка распределяется равномерно на обе лыжи, иногда вводит в заблуждение. При выраженном крене внутренняя нога сильно согнута. Даже если согласно "ощущению силы" лыжник опирается на внутреннюю лыжу так же сильно, или даже сильнее, чем на внешнюю, давление на внешнюю лыжу тем не менее значительно выше. При равном напряжении, на относительно прямую внешнюю ногу  оказывается давление, во много раз превышающее давление, которое может быть приложено к согнутой внутренней ноге. "

Сообщение отредактировал Maykl: 13 January 2017 - 03:37

[Maykl]

Разножка должна быть, но в разумных пределах. При большой разножке таз будет сваливать во внутрь поворота и неполучится полноценно загрузить внешнюю лыжу.

"

Базовые приемы входа в поворот

 

                                                Вход в поворот  сменой лыж          

 

   Во время прохождения поворота лыжа, являющаяся внутренней по отношению к кривой поворота, соответствующим образом выдвигается вперед: делается шаг (разножка).Смена лыж – это замена постановки ног  на противоположную (при смене направления движения), как при ходьбе .Например, при повороте слева направо, левая нога отводится назад, правая выставляется вперед. В принципе, смена лыж представляет собой два противоположных поступательных движения. Поскольку лыжи перемещаются не по одной оси, а на расстоянии друг от друга, в движении ног присутствует вращение. В данном случае это вращение будет  против часовой стрелки (правое бедро перемещается вперед, а левое назад), возникает вращающий момент. Следовательно, для обеспечения баланса, необходимо соответствующее вращение в противоположном направлении. Вращение лыж по часовой стрелке выполняет роль компенсации вращения против часовой стрелки, возникающего при смене лыж. Таким образом, выше бедер реакция на движение лыж скомпенсирована, корпус тела остается в покое.

  Чем больше расстояние между лыжами, тем интенсивнее возможное их вращение, вызываемое исключительно сменой лыж,  и чем меньше расстояние, тем меньше вращение лыж .

"

 

"

 Разножка

 

    В результате наклона расстояние между внутренней лыжей и внутренним бедром меньше расстояния между внешней лыжей и внешним бедром. Чем сильнее наклон ног (и чем шире постановка лыж), тем больше эта разница. Таким образом, необходимо сгибать внутреннюю ногу сильнее, чем внешнюю. Поскольку при использовании горнолыжных креплений невозможно приподнять каблук ботинка над лыжей, при сгибании колена внутренней ноги приходится выдвигать вперед внутреннюю лыжу. Результатом является разножка. При этом внутренняя лыжа находится уже дальше в повороте и соответственно влияет на изменение направления движения. Это означает, что если необходимо сократить элемент проскальзывания до минимума, то величина разножки должна соответствовать радиусу поворота. Слишком большое разведение ног приводит к торможению внутренней лыжей ("захват").

"

Сообщение отредактировал Maykl: 13 January 2017 - 03:35

[Volk1]

Это ролик от Doxtur уже был, очень хороший проезд

[vtek]

Не претендую на истину, сам сейчас разучиваю карвинг.. Большинство народа, а сча мало классикой катает, боится использовать заклон.. Потому получается , что угол закантовки внутренней и внешней разные и потому разнос даже на пологом склоне. Т.е они как бы изображают его, а его нет. Вот у Пепки есть и еще очень мало у кого..) Я сча тоже работаю над собой в этом направлении и очень страшно, отказаться от подпорки внутренней. Т.е начинаешь поворот на внутренней и это позволяет лечь на склон, а заканчиваешь на внешней и потом самое страшное, перекантовка на ней же.)

с заклоном ,иначе никакого резания не будет и неизбежный разнос. Правильно сделанный карвинг позволяет легко держать скорость и на льду тоже. Кто попробует сделать упражнение, которое сча скину, поимет о чем я если сможет сделать, а его без заклона не сделать)

 

Начиная с 5.10 сек.. Внешняя в воздухе. Впрочем там все упр. толковые.

Заклона у Пепки нет. Как и в этом ролике (особенно при упражнении с 5.10). И, конечно, от разноса заклон ни в каком случае не спасает. Езда с заклоном (правильная) предполагает высокую скорость, и умение на этой высокой скорости ехать. Хочешь контролировать (снижать) скорость? Забудь про заклон. А вот на обучение тогда действительно, к Пепке

З.Ы. Кстати, что это такое - разнос даже на пологом склоне? Поясни, пожалуйста.

[vtek]

Ну я не новичек, все же.

Волк, что молчишь?!

 

 

 

Извини, поправил.

Сообщение отредактировал vtek: 13 January 2017 - 05:56

[vtek]

Тока там я видел мужика сидящего на верхушке елки 25 м высоты в лыжах...

Вот бы снимок сделать    

[Temych]

"
Магистр отделения горнолыжного спорта Государственной спортивной академии Австрии Херманн Вальнер. Преподаватель германистики, физкультуры и спорта
в Венском университете. Официально аккредитованный преподаватель лыжной школы.

.......Фаза преодоления наибольшего давления (осуществления поворота, т.е. перемена направления движения лыж в горизонтальной плоскости на противоположное)
- Усиление давления к середине поворота.
- Преодоление максимального давления (на линии падения склона).
- Центральное положение , опора на всю поверхность стопы.
- Нагрузка в основном на нижнюю лыжу (т.к. она является опорной), одновременная нагрузка на внутреннюю лыжу (она отвечает за направление движения).


При прохождении поворота внутренняя лыжа играет направляющую роль (как передняя лыжа скибоба), а внешняя лыжа – роль опоры. Также внешняя лыжа в основном отвечает за закантовку (как задняя лыжа скибоба).
В плане механики в этом заключается значительное различие между передвижением на одной и на двух лыжах.
При катании на одной лыже необходимо уделить особое внимание более сильным направляющим движениям с помощью повышения нагрузки на носок. При нагрузке на носок лыжу легче ввести в проскальзывание наружу и, таким образом, легче повернуть – как при развороте задней части кузова автомобиля, если, например, установить на передние колеса цепи противоскольжения и резко затормозить на скользкой дороге: задние колеса блокируются, передние колеса тормозят, и происходит разворот кузова.
При катании на двух лыжах, лыжи вводятся в поворот без давления на носок: либо сменой лыж, т.е. преимущественно за счет их положения друг относительно друга, либо внутренним проскальзыванием, т.е. с давлением на пятку лыжи. Эффект торможения в этих случаях меньше.

При прохождении поворота для уменьшения его радиуса требуется загрузить носки лыж. "Недостаточная поворачиваемость" лыж снижается. Разумеется, при этом усиливается эффект торможения. Лыжи "врезаются" в склон, и при этом прежде всего повышается сопротивление на носках лыж.

-----

Ощущение того, что при прохождении поворотов на жестких трассах нагрузка распределяется равномерно на обе лыжи, иногда вводит в заблуждение. При выраженном крене внутренняя нога сильно согнута. Даже если согласно "ощущению силы" лыжник опирается на внутреннюю лыжу так же сильно, или даже сильнее, чем на внешнюю, давление на внешнюю лыжу тем не менее значительно выше. При равном напряжении, на относительно прямую внешнюю ногу оказывается давление, во много раз превышающее давление, которое может быть приложено к согнутой внутренней ноге. "

Майкл, приведенные тобой цитаты, это техника высших спортивных достижений. Что бы это выполнить нужно жить в трассе. Для всех присутствующих, в том числе и для тебя, все это не актуально.

[walentin]

Майкл, приведенные тобой цитаты, это техника высших спортивных достижений. Что бы это выполнить нужно жить в трассе. Для всех присутствующих, в том числе и для тебя, все это не актуально.

Это цитаты из книги "Современный карвинг"

[selfit57]

Майкл, приведенные тобой цитаты, это техника высших спортивных достижений. Что бы это выполнить нужно жить в трассе. Для всех присутствующих, в том числе и для тебя, все это не актуально.

А то про карвинг, в карвинге более чем актуально,  жаль что вы оба не хотите учится трамваингу, могли бы освоить, а там как знать? Иначе же деградация техники неизбежна, а оно надо?

[Temych]

Это цитаты из книги "Современный карвинг"

тогда хрень получается. Я больше доверяю австрийцам.

[Maykl]

тогда хрень получается. Я больше доверяю австрийцам.

Он и есть австриец  Магистр отделения горнолыжного спорта Государственной спортивной академии Австрии

Сообщение отредактировал Maykl: 13 January 2017 - 12:49

[Maykl]

Майкл, приведенные тобой цитаты, это техника высших спортивных достижений. Что бы это выполнить нужно жить в трассе. Для всех присутствующих, в том числе и для тебя, все это не актуально.

Мои ученики владеют этими приемами

[Temych]

Он и есть австриецМагистр отделения горнолыжного спорта Государственной спортивной академии Австрии

вобще не понял что это и к чему, Есть академия горных лыж и сноуборда в Сан-Кристофе, есть Венская академия горных лыж и сноуборда австрийског союза горнолыжных инструкторов.

[Maykl]

вобще не понял что это и к чему, Есть академия горных лыж и сноуборда в Сан-Кристофе, есть Венская академия горных лыж и сноуборда австрийског союза горнолыжных инструкторов.

Алексей Курашов также представил австрийских тренеров, которые работают на семинаре в Ленинградской области. «Херманн Вальнер – профессор, автор единой австрийской методики обучения детей горнолыжному спорту. Его однофамилец Ханнес – директор школы подготовки горнолыжников, расположенной на леднике в Австрии. Вили Цехнер – очень известный специалист, который помимо детишек до 14 лет работает с такими известными спортсменами, как, например, легендарный американец Боде Миллер», - рассказал Алексей Курашов..

 

http://www.olympians.../5931/6692.html

Сообщение отредактировал Maykl: 13 January 2017 - 13:24

[Temych]

Алексей Курашов также представил австрийских тренеров, которые работают на семинаре в Ленинградской области. «Хеhttps://forum.ski.ru...193&page=5рманнВальнер – профессор, автор единой австрийской методики обучения детей горнолыжному спорту. Его однофамилец Ханнес – директор школы подготовки горнолыжников, расположенной на леднике в Австрии. Вили Цехнер – очень известный специалист, который помимо детишек до 14 лет работает с такими известными спортсменами, как, например, легендарный американец Боде Миллер», - рассказал Алексей Курашов.

http://www.olympians.../5931/6692.html

то, что в Австрии единая горнолыжная методика я в курсе. Так именно она и учит что вес на внешней лыже, внутренняя при необходимости в крайней ситуации. Об этом говориться в ролике, который я вчера выложил.

[Maykl]

то, что в Австрии единая горнолыжная методика я в курсе. Так именно она и учит что вес на внешней лыже, внутренняя при необходимости в крайней ситуации. Об этом говориться в ролике, который я вчера выложил.

"При прохождении поворота внутренняя лыжа играет направляющую роль (как передняя лыжа скибоба), а внешняя лыжа – роль опоры. Также внешняя лыжа в основном отвечает за закантовку (как задняя лыжа скибоба).
В плане механики в этом заключается значительное различие между передвижением на одной и на двух лыжах.
При катании на одной лыже необходимо уделить особое внимание более сильным направляющим движениям с помощью повышения нагрузки на носок. При нагрузке на носок лыжу легче ввести в проскальзывание наружу и, таким образом, легче повернуть – как при развороте задней части кузова автомобиля, если, например, установить на передние колеса цепи противоскольжения и резко затормозить на скользкой дороге: задние колеса блокируются, передние колеса тормозят, и происходит разворот кузова.
При катании на двух лыжах, лыжи вводятся в поворот без давления на носок: либо сменой лыж, т.е. преимущественно за счет их положения друг относительно друга, либо внутренним проскальзыванием, т.е. с давлением на пятку лыжи. Эффект торможения в этих случаях меньше."

[Гойко Митич]

  Вертикальная работа ног как таковая отсутствует, все повороты идут от бедра. 

А за счет чего он  переводит лыжи  с одной стороны тела на другую? И что это такое  -  поворот "от бедра?

[walentin]

то, что в Австрии единая горнолыжная методика я в курсе. Так именно она и учит что вес на внешней лыже, внутренняя при необходимости в крайней ситуации. Об этом говориться в ролике, который я вчера выложил.

 

Это из австрийской методички. На немецком языке. 50:50 хорошо видно?