Соображаю - в скорости поворотов без помех, а главное без рулежки стопами - на кантах. Выше скорость - лучший проезд, все же элементарно и очевидно на сравнении видео.
Более доходчиво сравнивать КМ и соревы японских инструкторов. Вот где превосходство японцев надо хиршерами очевидно в красоте и мощи их поворотов в свободе, как пример совершенства техники чайнегов. И никакого гемороя с расстановкой палок и рытьем узких ледяных канав. На вельвете всегда мощная, а значит и красивее будет прокат чем в канаве. Или по секундомеру за 30 сек. можно сравнить число поворотов на КМ и японцев. Скорость (мощь)поворотов определяет и их красоту.
То с какой стремительностью и виртуозностью Марсель ,Хенрик, тот же Феликс, да и многие другие горнолыжники из элиты преодолевают самые сложные участки трассы , на крутейших склонах, японцам повторить не удастся. Могли бы, попёрли бы тоже в спорт, а не в показуху. Им до Марселя как до Луны. Простого обывателя впечатлить только могут и не более.
А вообще не понятно о чём спор?
Практически любой мужик-король за рулём своей тачки, иногда даже зимой удаётся заправить своего коня в пологий поворот. А многие ли способны лихо прокатить по раллийной трассе? А профи летают по зимней Финляндии, в лесу, среди деревьев или по горному серпантину на Корсике.
