Сообщений в теме: 1070

[Peterzt]

 Две двухчасовые тренировки в день - это максимум. На Банном двухчасовая тренировка - это 7 спусков.

По разному может быть. Но даже так - это около 14 км выходит. Тренировка может быть разной интенсивности и направлена на разные аспекты.

[Maykl]

 

А ты у себя прогресс или регресс в последние 10 лет наблюдаешь?

Странный вопрос)   В ГЛ на карвах - прогресс (только 2008м начал осваивать), в физическом и возрастном...регресс конечно. 47 однако.

Сообщение отредактировал Maykl: 22 March 2016 - 14:15

[antonio parashutist]

у меня часто бывает так, что время проезда лучше к концу тренировки. Может лыжи по выскобленному склону быстрее катят)) А может особенности чайнической моторики))) Башка  от усталости отключается, и ничего не мешает...

по времени тренировки - "батарейка садится" после 2 часов и, как написал Валентин, примерно 300 ворот. 

[walentin]

По разному может быть. Но даже так - это около 14 км выходит. Тренировка может быть разной интенсивности и направлена на разные аспекты.

 Причём тут километры? Не получится 14 км по трассе. На Банном никто не ставит трассу сверху донизу)) Супер и тот от развилки тройки и четверки. Гигант или слалом ворот на 40 максимум. Вот тебе и искомые 280 ворот за треню.

Сообщение отредактировал walentin: 22 March 2016 - 14:31

[Peterzt]

Причём тут километры? Не получится 14 км по трассе. На Банном никто не ставит трассу сверху донизу)) Супер и тот от развилки тройки и четверки. Гигант или слалом ворот на 40 максимум. Вот тебе и искомые 280 ворот за треню.

Да притом, что едутся то километры и перепад, а не ворота. Если конечно у спортика стоит задача отбакланить поскорее эти долбанные сборы и забыть про горные лыжи навсегда, то да - можно только трассу считать, которая на определенном участке стоит. А все остальное время он едет и филонит. Только зачем на таких отбывающих номер ориентироваться?
 
В Банном перепад 450 метров - для мотивированного спортика (а не из под палки катящего) везде есть, что поделать и в трассе и без. Если по воротам считать, то лучше в Переделкино сборы и проводить.
 
Вот 7озер писал - настоящий тренер, настоящие спортики -
https://ski.ru/az/bl...dni-456-slalom/

 

В целом расписание осталось прежним — до обеда 4 часа на горе, после обеда офп, после ужина видеоразбор.

 

Это даже больше выходит по затратам, чем 2+2. Потому как 4 часа без перерыва, а потом еще ОФП.

[antonio parashutist]

4 часа на горе можно по разному провести)))) 

если без пауз 4 часа молотить, то это будет афигенный перепад, километраж и количество ворот, да только у кого ж столько здоровья-то есть?) особенно если на бугеле вверх ехать.

Сообщение отредактировал antonio parashutist: 22 March 2016 - 15:10

[Maykl]

Да притом, что едутся то километры и перепад, а не ворота. Если конечно у спортика стоит задача отбакланить поскорее эти долбанные сборы и забыть про горные лыжи навсегда, то да - можно только трассу считать, которая на определенном участке стоит. А все остальное время он едет и филонит. Только зачем на таких отбывающих номер ориентироваться?
 

А потом травмы, травмы, травмы, как у наших девчонок в сборной.   Хреновая методика!!!!!!

[Peterzt]

4 часа на горе можно по разному провести)))) я тебе на примере известного тебе Ак-Йорта скажу: можно в группе из 10 чел  тренироваться, и за полтора часа сделать 7-8 спусков длиной 300 м каждый  (потому что ждать очереди, ждать разбора проезда каждого участника, делать разминочные спуски без трассы с упражнениями, хотя толку от них мало, потому что слишком мало времени, 3 спуска для РАЗНЫХ разных упражнений это ни о чем). Мне другой расклад больше нравится: постановка трассы минут 10-15, потом 2 часа молотишь по ней в одно или два рыла), иногда выслушивая краткие указания от тренера. У меня отдых 60 сек после того как отцепился от бугеля и приехал на старт За 2 часа выматываюсь и уползаю домой. Либо час трассы и час упражнений без нее. После этого мне ОФП дома уже неохота делать..

А с толпой - это чисто так.. "я сегодня ходил трассу!"..  ходил по чуть чуть.. 

И, без обид, что ты понимаешь в "мотивированных спортиках"?

если без пауз 4 часа молотить, то это будет афигенный перепад, километраж и количество ворот, да только у кого ж столько здоровья-то есть?) особенно если на бугеле вверх ехать.

Понимаю достаточно, чтобы знать, что только мотивированный человек способен добиться цели. А не успокаивающий себя мантрами - "что толку больше тренироваться" или тем более уж едущий из под палки, как многие юниоры.

 

Если мотивации и желания нет, то что 1 час, что 4 часа на горе. И не в трассе и в воротах дело.

Сообщение отредактировал Peterzt: 22 March 2016 - 15:17

[selfit57]

Старперам, как мне по полдня надо только чтоб раскататать скованность с утра. Чему то новому то только под фонарями и прокатит.

[Maykl]

Понимаю достаточно, чтобы знать, что только мотивированный человек способен добиться цели. А не успокаивающий себя мантрами - "что толку больше тренироваться" или тем более уж едущий из под палки, как многие юниоры.

 

Если мотивации и желания нет, то что 1 час, что 4 часа на горе. И не в трассе и в воротах дело.

Мотивация прежде всего должна быть - не навреди себе.  И грамотно подобранная методика. Тогда и результат будет. 

[antonio parashutist]

Понимаю достаточно, чтобы знать, что только мотивированный человек способен добиться цели. А не успокаивающий себя мантрами - "что толку больше тренироваться" или тем более уж едущий из под палки, как многие юниоры.

 

Если мотивации и желания нет, то что 1 час, что 4 часа на горе. И не в трассе и в воротах дело.

жаль что ты успел ответить)) я сообщение отправил и понял что мы немного о разных вещах говорим и спорить бессмысленно. После этого  убрал лишнее в своем посте)

Сообщение отредактировал antonio parashutist: 22 March 2016 - 15:58

[Peterzt]

Мотивация прежде всего должна быть - не навреди себе.  И грамотно подобранная методика. Тогда и результат будет. 

Я думаю, что едешь на "багаже" - сделанным в юности. И даже если ты совсем тренироваться перестанешь, то будешь ехать точно также. Ну или сможешь ехать точно-также после минимального (разогревающего) объема тренировок. Твои текущие результаты это только доказывают (как ты едешь после травмы и перерыва).

 

И ты хочешь сказать, что в юности ехал на мотивации - "не навреди себе"?

 

жаль что ты успел ответить)) я сообщение отправил и понял что мы немного о разных вещах говорим и спорить бессмысленно. После этого  убрал лишнее в своем посте)

Вот, если Майкла опыт спроецировать на АЙ (70-80 перепад, 300-400 длина склона) , то выйдет 20-30 минут спусков, или 40-50 если со второго подъемника катить. 1 спуск-подъем 3 минуты, 4-5 если со вторым подъемником. Это в 4 раза меньше чем у тебя выходит.

[Maykl]

 

 

И ты хочешь сказать, что в юности ехал на мотивации - "не навреди себе"?

 

 

У меня первая травма случилась несколько лет назад. И то по дурости. Как раз без мотивации "не навреди себе"

В период самых интенсивных тренировок, а это и прыжки на лыжах, горные лыжи, бадминтон,  травм не было ни у кого, кто тренировался под руководством нашего тренера. У нас в каморке на Воробьевке, висела  стен газета с неоднозначным названием "камикадзе" Где младший тренер, время от времени вывешивал наши фотки в разных экстремальных падениях и пролетах  Но тело было настолько натренировано, что оно выдерживало нереальные перегрузки.  Вовремя тренировок, никто спецом себя не калечил и не насиловал.  

[walentin]

Да притом, что едутся то километры и перепад, а не ворота. 

 

 В спорте считают воротами. Турики в альпах меряются километражом и перепадом за день.))

[antonio parashutist]

я когда "просто так" катаюсь, тоже учитываю перепад. Например, в день должно быть не менее 5 тыщ метров, чтоб организм "изумился" (блин, я как Селфит говорить стал)). И километраж считал, все что менее 30 км в день - типа не по пацански.

сейчас что-то все меньше становится километраж. Качественнее кататься стал что ли.. или слабый стал)

[antonio parashutist]

 

 

Вот, если Майкла опыт спроецировать на АЙ (70-80 перепад, 300-400 длина склона) , то выйдет 20-30 минут спусков, или 40-50 если со второго подъемника катить. 1 спуск-подъем 3 минуты, 4-5 если со вторым подъемником. Это в 4 раза меньше чем у тебя выходит.

откуда там 400 м??? 300 от силы. и перепад максимум 70, а то и меньше. 

[Peterzt]

 В спорте считают воротами. Турики в альпах меряются километражом и перепадом за день.))

Ну я и говорю - езжайте в Переделкино на сборы. 300 ворот - все как надо, все почти как у спортиков будет. Главное же воротами считать. 10 спусков и отдыхать.

[walentin]

Ну я и говорю - езжайте в Переделкино на сборы. 300 ворот - все как надо, все почти как у спортиков будет. Главное же воротами считать. 10 спусков и отдыхать.

 Слушай, спацмен, ты скока ворот за тренировку пройти способен? 

[Peterzt]

откуда там 400 м??? 300 от силы. и перепад максимум 70, а то и меньше. 

http://www.nedoma.ru/glc/akrt.html#map

 

Перепад высот: 80 м Трасс/подъемников: 2 / 2 Протяженность трасс: 1000 м

 

Но Переделкино 50-200.

 

Ты чего сказать то хотел? Что ты не катаешь в 4 раза больше Майкла за раз? Или чего?

[Peterzt]

 Слушай, спацмен, ты скока ворот за тренировку пройти способен? 

А ты сколько? Какой фис код спортсмен?