Сообщений в теме: 1406

[borisign]

Когда едут на слаломках, как на гигантах, это называется- понесло.

 

Там универсалы с радиусом 16,7 м.

[ALEX3M]

это называется кайф

или лох.

[borisign]

А зачем двойное давление
Это ошибки)
Стандартная ошибка от неточностей в движении

 

Я же не про трассу говорю. Люблю позависать в дуге, используя всю ширину склона. Если обстановка резко меняется, и мне лень уходить в другой поворот, просто корректирую дугу изменением давления, и пропускаю или объезжаю другого участника движения.

[borisign]

это называется кайф

 

Точно ! На жестком абсолютно без разницы на чем скользить.

[johnnie_swift]

Там универсалы с радиусом 16,7 м.

Тоже не гиганты ни разу.

[pavel_45]

Я же не про трассу говорю. Люблю позависать в дуге, используя всю ширину склона. Если обстановка резко меняется, и мне лень уходить в другой поворот, просто корректирую дугу изменением давления, и пропускаю или объезжаю другого участника движения.

Практика показывает что не объезжаешь, в лучшем случае объезжают тебя.

[borisign]

Тоже не гиганты ни разу.

 

Когда мне хочется поработать, я встегиваюсь в старые слаломки Династар ростовкой 185 см, с геометрией 75 х 65 х 85...

[Revkuts]

Задумал тут ученика на гиганты воткнуть, он пока сцыт, я ему говорю что будет кайфово.

Я про гигант на слаломках.

[Revkuts]

или лох.

Одно другому не мешает. Пусть лох, зато кайф!

[32bitt]

или лох.

Или пох…)

[demon75]

Одно другому не мешает. Пусть лох, зато кайф!

 

Пусть лох но зато пох и главное кайфовать) лови волну (с)

[demon75]

Когда мне хочется поработать, я встегиваюсь в старые слаломки Династар ростовкой 185 см, с геометрией 75 х 65 х 85...

Надеюсь заранее оповещение приходит))) остальным участникам 

[demon75]

Я же не про трассу говорю. Люблю позависать в дуге, используя всю ширину склона. Если обстановка резко меняется, и мне лень уходить в другой поворот, просто корректирую дугу изменением давления, и пропускаю или объезжаю другого участника движения.

Ты не понял 

у тебя ошибка двойное давление на одной ноге, и это ошибка.

[borisign]

Ты не понял 

у тебя ошибка двойное давление на одной ноге, и это ошибка.

 

Первый раз слышу этот термин. Гугл мне не помог...

[avto]

Я же не про трассу говорю. Люблю позависать в дуге, используя всю ширину склона. Если обстановка резко меняется, и мне лень уходить в другой поворот, просто корректирую дугу изменением давления, и пропускаю или объезжаю другого участника движения.

А ты попробуй не "давлением", а углом закантовки что-то поменять. Получится?

Сообщение отредактировал avto: 22 February 2024 - 11:36

[ALEX3M]

Первый раз слышу этот термин. Гугл мне не помог...

Я сомневаюсь, что книгу Валльнера можно найти в Гугле .
Зато здесь - она есть.

[Revkuts]

Когда мне хочется поработать, я встегиваюсь в старые слаломки Династар ростовкой 185 см, с геометрией 75 х 65 х 85...

Если хочешь поработать - ляг, поспи и всё пройдёт!

[AL369]

Очень правильно, но дигитала Борискина, в виду полного отсутствия у него чувства юмора, не поймёт.

[AL369]

Не проймет. Гребаный Майкрософт постоянно пытается редактировать текст.

[borisign]

А ты попробуй не "давлением", а углом закантовки что-то поменять. Получится?

 

Как мне кажется, если говорить о безопасном катании, при стабильном угле закантовки, давление на лыжи можно изменять в любую сторону. Изменение же угла закантовки при стабильном давлении на лыжи может легко спровоцировать срыв дуги, например.

При отсутствии навыков выполнения управляемого дрифта, лыжник может легко превратиться в кирпич на дороге или же в камень для керлинга. Окружающим может не поздоровиться.