Сообщений в теме: 1886

[Mzy]

Алексей, во-первых - это мгновенье между прошлым и будущим. А во-вторых, и это самое главное, Иван может многое себе позволить в конкретных условиях. Он успеет Трасса не под его уровень стоит. Если поставить под него, то остальные просто не доедут.

 

1. Мгновение - один кадр на раскадровке - как и у Линдси

2. Поэтому ему не надо "биться за жизнь", и он может ехать технически правильно, как на тренировке.

[alexey52]

Алексей, во-первых - это мгновенье между прошлым и будущим.

 

Валентин,поясни тогда где находится твое "сразу"?В прошлом,будущем или еще где?

Сообщение отредактировал alexey52: 30 September 2016 - 12:43

[NORDSON]

Миша ты просто даже не понимаешь , что я предлагаю сделать, и как.

[Гойко Митич]

Алексей, во-первых - это мгновенье между прошлым и будущим. А во-вторых, и это самое главное, Иван может многое себе позволить в конкретных условиях. Он успеет Трасса не под его уровень стоит. Если поставить под него, то остальные просто не доедут.

Это момент ""приземления"Просто, надо посмотреть кадры до и после и увидеть. как  после загрузки внешняя нога сгибается. Как у норвежцев. Там тоже  перед моментом загрузки  внешняя нога почти прямая. т.е нет продвижения за счет ее выпрямления

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 30 September 2016 - 12:48

[walentin]

Валентин,поясни тогда где находится твое "сразу"?В прошлом,будущем или еще где?

 В будущем. Очень ближайшем))

[Revkuts]

Валентин, в очень ближайшем находится не "сразу", а "сразу же"

[alexey52]

 В будущем. Очень ближайшем))

Вот оно "ближайшее будущее".И "приземление" уже позади .Видишь Валентин как все неоднозначно.А ты говоришь "сразу"...

[Revkuts]

Можно ехать медленно-медленно в стойке скоростного спуска и делать повороты частые повороты. А можно ехать по трассе скоростного спуска в стойке скоростного спуска

А еще в этой стойке можно сидя на офисном кресле шнурки на ботинках завязывать...

[ZTL]

Мда?

а я считал выход из дуги гиганта) что и Линдсей демонстрирует, и часто прием этот все используют))

 

каким образом струнка может быть на выходе из дуги, если она всегда упоминается когда речь идет о заклоне, который на входе в поворот? (или я неверно ваш коммент интерпретировала?)

 

и еще там был вопрос:

 

 

Это же сколько времени надо чтобы с заклона вывести корпус так и еще ротации избежать да в ворота попасть)))

 

не поняла вопроса. можно подробнее? зачем выводить корпус из заклона? (что это вообще значит) и о какой ротации идет речь?

[Mzy]

Миша ты просто даже не понимаешь , что я предлагаю сделать, и как.

 

Возможно. Опиши тогда, а лучше видео покажи? Можно любого человека, хоть с КМ.

[walentin]

Вот оно "ближайшее будущее".И "приземление" уже позади .Видишь Валентин как все неоднозначно.А ты говоришь "сразу"...

1.png

Алексей, картинками из этого видео можно кидаться долго 

[Maykl]

1.png

Бывает и такое. Когда недостаточно в предыдущем повороте компенсируешь отдачу, приходится потом разгибать весь корпус что бы ногами достать покрытие. Иначе слет гарантирован. В любом случае это производная от предыдущей ошибки на выходе из поворота.

[ZTL]

Ок. Пусть это оно А ангуляция на кинограмме есть? Кроме 4-го и 5-го кадра - везде

 

1. из 11 кадров - на 3-х кадрах (в том смысле как вы ее понимаете - боковые сгибы). это называется везде? 

2. пытаемся определить зачем же она там? и почему именно там? (имеется ввиду место поворота)

3. в каком месте (тело имеется ввиду) происходит ангуляция. повторный вопрос - почему именно там и зачем?

4. каким образом это связано и/или отрицает/отменяет заклон?

[Maykl]

Это момент ""приземления"Просто, надо посмотреть кадры до и после и увидеть. как  после загрузки внешняя нога сгибается. Как у норвежцев. Там тоже  перед моментом загрузки  внешняя нога почти прямая. т.е нет продвижения за счет ее выпрямления

Здесь, аналогичная ситуация.

Сообщение отредактировал Maykl: 30 September 2016 - 13:23

[walentin]

Бывает и такое. Когда недостаточно в предыдущем повороте компенсируешь отдачу, приходится потом разгибать весь корпус что бы ногами достать покрытие. Иначе слет гарантирован. В любом случае это производная от предыдущей ошибки на выходе из поворота.

Да. Я видео посмотрел. Там Ивана перед этим хорошо пульнуло))

 

А так вот

[walentin]

1. из 11 кадров - на 3-х кадрах (в том смысле как вы ее понимаете - боковые сгибы). это называется везде? 

 Везде кроме двух кадров 4-го и 5-го. Всё))

[Maykl]

Да. Я видео посмотрел. Там Ивана перед этим хорошо пульнуло))

А я и не смотрел. Просто знаю что это ошибка и откуда она берется)

[Mzy]

Да. Я видео посмотрел. Там Ивана перед этим хорошо пульнуло))

 

А так вот

 

Каждый выбирает нужное мгновение

[ZTL]

 Везде кроме двух кадров 4-го и 5-го. Всё))

 

хаха! вот ты и попался. на 4-м кадре ангуляция есть!! просто ты не на тот бок смотришь.   

Сообщение отредактировал ZTL: 30 September 2016 - 13:35

[walentin]

Каждый выбирает нужное мгновение

 Ну, найти один единственный поворот с ошибкой и выдать его как образец эталонной техники несложно.

 

Аналогичный случай был в Тамбове)) Помнится мне АЛ выложила тут фото своего воспитанника с трассы гиганта на Банном. Пацан лет 10-11. Углы просто обалденно нереальные. С поянением -вот что заклон животворящий делает  Народ слегка от углов прибалдел, обсуждать стали... А потом кто-то видео этого проезда нашёл. Так пацан через одну десятую секунды просто на боку уже ехал))) На что АЛ ответила. Ну и ладно, ну упал. За то какой был угол))

Сообщение отредактировал walentin: 30 September 2016 - 13:41