Был у меня дважды опыт преодоления заснеженных перевалов в Италии на летней резине, оба раза с цепями (второй раз они остались в багажнике, в первый раз - заранее одел их). Если коротко - стресс в обоих случаях.
1) Начало февраля, перевал из Бриансона в Монженевр, далее в Сестриере, в снегопад, цепи одел сразу в Бриансоне, ибо мело не по-детски, в итоге начав бодро и уверенно движение и даже пару раз останавливаясь подтянуть цепи (по звуку), остановившись в третий раз обнаружил, что цепи порвались и намотались на приводы колес. В итоге, с трудом сняв остатки цепей с приводов, пришлось стартовать в горку с подталкиванием машины женой и ехать несколько км пока не закончится подъем, спускались вниз на второй-первой передаче еле-еле, выдыхая после каждого поворота.. Машину брали в Марселе.
2) Конец февраля, перевал Passo Lavaze из Кавалезе в зону катания Оберегген - по карте совсем казался незначительным (на самом деле тоже перепад более 1 км, верхняя точка 2 км с чем-то), была сухая и солнечная погода,снега не было давно, только смущали остатки гравия на дороге - наводили на мысль, что в снегопад тут было иначе и ледок местами в тени попадался, поднявшись на перевал, обнаружили на нем снег и даже на дороге снежный язык, но не хотелось возиться с цепями и решили спускаться вниз так - в итоге эта сторона горы оказалась северной, дорога нечищенной со льдом и снегом, в итоге спускались также на второй на прямике и на первой в повороте, обратно в Кавалезе возвращались через долину, трассу А22. Машину брали в Вероне.
Для себя я сделал вывод - только зимняя резина, а не цепи, в этом сезоне в январе беру машину в Мюнхене - там она действительно зимняя нешипованная с ламелями (поперечными частыми разрезами).
Сообщение отредактировал Serg_Soldier: 26 October 2017 - 16:45
