И еще.
За контролем ускорения и положения ЦМ над склоном, вы видимо, забываете смысл вертикальной работы- снижение или увеличение давления на лыжи, двумя разными способами.
Высота не так существенна, важно и изменение давления.
А оно что, не меняется при разгрузке вниз?
Я же вам посоветовал освежить тему - "Теорема одвижении центра масс системы материальных точек".
Снижение или увеличение давления на лыжи возможно только ОДНИМ способов - соответствующим ускорением ЦМ спортсмена. Других способов наука не придумала.
Я привел расчет - при наезде даже на небольшой бугор давление на лыжи РАСТЕТ в начальный момент и ЦМ лыжника движется ВВЕРХ, даже если лыжник пытается исполнить "разгрузку вниз" и ему кажется,что он это сделал.
Это полностью соответствует определению разгрузки ВВЕРХ ЛеМастера.
В спортивном слаломном повороте разгрузок вниз НЕТ - это показали прямые измерения.
Хотя проезд топового лыжника выглядит как сплошная разгрузка вниз

И смысл вертикальной работы не снижение и увеличение давления на лыжи, а:
Вертикальная работа лыжника - это те действия лыжника, которые осуществляются, в основном, в его сагиттальной плоскости. Целью этих действий является: а) управление величиной силы реакции снега(склона); б) выравнивание сегментов тела для эффективного и безопасного противодействия внешним силам во время поворота; в) увеличение скорости лыжника.
Вы очень сосредоточились на разгрузках.
Разгрузки НЕ важны.
Важно уметь загружать лыжу, чтобы она НАДЕЖНО резала, тогда все разгрузки получите автоматически.