Сообщений в теме: 43611

[badskier]

Бракаж, как я понимаю это поворот с проскальзыванием? Ну да, вот так и еду всю дорогу и проскальзываю.

Ну так получается то что?

[badskier]

Я вообще не знаю, что это за действие такое - направление лыж.
Зачем их куда то направлять?

Когда лыжи стоят в карвинговой дуге, вообще не представляю возможным их куда то направлять - да они как поезд стоят. Ошибка и ноги разъехались, или наоборот пошли на столкновение друг с другом. И там только снимать лыжу с дуги, иначе не удержишь - так мощно лыжи в дугах стоят карвинговых.

И бракаж сделать из карвинговой дуги не получится, просто даже физически.

Сообщение отредактировал badskier: 05 March 2019 - 01:34

[rzuev]

Рома! У тебя тело из двух карандашей состоит? 

Не связанных друг с другом.

нет, карандашей в моем теле гораздо больше и они связаны друг с другом

[vtek]

А вот тут еще стоит разобраться.

Чистого резания у туристов, присутствующих тут, как бы нет... Ну во всяком случае так спортсмены говорят.

У туристов квазирезаный, или псевдорезаный.  

Вот такая вот история...

Хотя мне вот интересно, когда я на заледенелых трассах катался, почему с моим квазирезаным поворотом лыжи не срывало и они не проскальзывали?

как раз у туристов чистое резание есть. А у спортсменов-ветеранов его нет. Не вписаться с ним в трассу, без соответствующей физ. формы ( и возраста), не успеть. Абсолютно разные представления о чистом резе у туристов и ветеранов.

[vtek]

На форуме дефицит карвинга. Вы тоже затрудняетесь нормально отснять показательный материал? Я вот пока затрудняюсь. Хотя и мысли уже были заняться, да Mzy всю мотивацию об...

Почему затрудняюсь? Я, правда, уже выкладывал, прошу простить

Вот, пожалуйста.

 

 

Гарантирую - ни одного см проскальзывания  - нет

[vtek]

Валер, вся проблема в том что совместить эстетически приятную картинку катания, со спортивной трассой невозможно для обычного катальщика. Эстетика и спорт одновременно, доступны определенному кругу людей, которые посвятили свою жизнь горным лыжам, тренировкам, стартам, и они, к сожалению, на ски.ру не приходят, у них есть дела поважнее.

Поэтому и нет согласия, и не будет никогда.

Ну невозможно начать катать в 20+ лет и закатать все те движения телами, ногами как это делают на КМ. Их можно только искуственно создать, по сути сделать реплику на катание "определенного круга". В трассе реплика не работает, слишком медленно. Это как с иностранным языком, на нем нужно думать, пока думаешь на родном и переводишь, будешь говорить медленно. И тут та же хрень.

Наконец-то вижу полное понимание проблемы

Сообщение отредактировал vtek: 05 March 2019 - 05:26

[vtek]

Забей про опору     Особенно про "нравится-не нравится" смешно     Мне вот может  тоже кто то не нравится..да один хрен в трассе привезет своей "корявой" техникой   

Так Сеттер об этом и говорит. Не нужна ему техника для побед в трассе, хоть корявая, хоть не очень." Кто в трассе первый - у того и техника лучше". - ну не для него это (и, кстати, не для меня тоже). Дайте нам любить то, что мы хотим любить. Мы же никого в "спорте" не перевоспитываем?

[vtek]

Я более надежно катаю в свободе чем ты  Особенно на разбитом склоне  И ты это знаешь   Это результат тренировок в трассе  

А что это значит: более надежно? Скорость тут присутствует, в этом определении? Если нет - не знаю про Сеттера, знаю про себя. Нет,  не более надежно, хоть я трассу и не хожу.

[vtek]

https://youtu.be/xZw3YYrL058
https://youtu.be/hbkAkh5AUik

Он сейчас скажет: пылит лыжа, значит, не карвинг

[vtek]

На втором не видно ничего, а на первом у вас бракаж, лыжа проворачивается по склону.
Ну у карвинга есть преимущество над другими техниками только одно - скорость.
Вы как сам думаете, какую скорость с вашей техникой достичь можно, чтоб устойчиво себя чувствовать?

Ну вот, я ж говорил!

 Нет у него бракажа, и у меня нет. Чтобы это понимать, нужно самому так уметь.

[vtek]

Саша, я понимаю о чем ты. Но мы говорили о катании в свободе. И как я понял мне предлагали создать излишнее давление после лпс именно для выстрела лыж с пяток. Только я не понял зачем это делать в свободе, а спортсмены умеют летать и без задавливания лыж после лпс, они из апекса в апекс летают... а если уж стоит очень закрыто, как ты написал, то они там вообще в небеса улетают...

Так сделать можно для увеличения закантовки в след. повороте. Просто захотеть ее увеличить, и надавить энергично в конце дуги. А можно и не захотеть  , тогда не нужно "создавать излишнее давление после ЛПС".  Можно динамику увеличить, и выстрелит от этого самО.

[vtek]

И бракаж сделать из карвинговой дуги не получится, просто даже физически.

Вызывает огромное сомнение в Вашей умелости (на лыжах). Не могут выйти из дуги (хоть с бракажем, хоть просто сильно изменив направление лыж моментально) - только чайники.

[badskier]

Гарантирую - ни одного см проскальзывания - нет

Гарантии противоречат очевидному факту скоблянки
Хвосты скоблят. Вы лыжу в нос загрузили, чтобы вот так вилять, поэтому по другому и быть не могло на такой черепашьей скорости

Сообщение отредактировал badskier: 05 March 2019 - 05:57

[badskier]

Вызывает огромное сомнение в Вашей умелости (на лыжах). Не могут выйти из дуги (хоть с бракажем, хоть просто сильно изменив направление лыж моментально) - только чайники.

Ну хорошо, если я "чайник", то вы то походу нет, Ну так расскажите же скорее, КАК?)

[Бывший Лесник]

Гарантии противоречат очевидному факту скоблянки
Хвосты скоблят. Вы лыжу в нос загрузили, чтобы вот так вилять, поэтому по другому и быть не могло на такой черепашьей скорости

Этот "факт"  существует только в вашем сознании.  Нет там никакой скоблянки, чисто едет

[Гойко Митич]

 

Гарантирую - ни одного см проскальзывания  - нет

Наличие,  минимум, одного проскальзывания  очевидно 

 

 А так загрузка  - ниже ЛПС. Покрытие не выдерживает и слегка сползает

[Setter]

Ну хорошо, если я "чайник", то вы то походу нет, Ну так расскажите же скорее, КАК?)

Прикалываетесь????
Лыжи раскантовать... жесть какая то, чесслово... кто эти люди????

[badskier]

Прикалываетесь????
Лыжи раскантовать... жесть какая то, чесслово... кто эти люди????

Хороший ответ, вот только в нем не хватает главного: КАК это сделать?
Неужели вы ни разу в карвинговой дуге не катались? Лыжа заперта!

Я всегда "раскантовываю" лыжи из дуги, для этого я довожу дугу под себя а потом снова "закантовываю"
Если вы знаете другой способ, расскажите

А вообще мы с vtek спорим об этом:

Не могут выйти из дуги (хоть с бракажем, хоть просто сильно изменив направление лыж моментально) - только чайники.

Расскажите мне, как находясь лыжей в карвинговой дуге "изменив направление лыж моментально"?))

Сообщение отредактировал badskier: 05 March 2019 - 08:38

[Лениградец]

Так Сеттер об этом и говорит. Не нужна ему техника для побед в трассе, хоть корявая, хоть не очень." Кто в трассе первый - у того и техника лучше". - ну не для него это (и, кстати, не для меня тоже). Дайте нам любить то, что мы хотим любить. Мы же никого в "спорте" не перевоспитываем?

 

Нам нужна вот это!!

Видева от 2012 году.

 

Слева- Ллом, справа Калле  Палландер.. Катались они как то рядом в Финке, в Рукке.  

 

[Гойко Митич]

Хороший ответ, вот только в нем не хватает главного: КАК это сделать?
Неужели вы ни разу в карвинговой дуге не катались? Лыжа заперта!

Я всегда "раскантовываю" лыжи из дуги, для этого я довожу дугу под себя а потом снова "закантовываю"
Если вы знаете другой способ, расскажите

А вообще мы с vtek спорим об этом:
Расскажите мне, как находясь лыжей в карвинговой дуге "изменив направление лыж моментально"?))

Что ты называешь изменением направления? Изменить радиус поворота -это изменение направления? Если да, то это легко делается изменением угла закантовки  за счет ангуляции.