Сообщений в теме: 12559

[SveshnickOFF]

Вышеупомянутая мной капита кратно лучше бх и сл в паудере поедет имхо, особенно если они будут плюс минус одной длины))))

Сл ваще в силу стойки много где проиграет, хотя стрэйт по ровному пухлячку вполне и выиграет, сложился в так стэнс и дуй себе

Если брать пау вообще, лес, рельеф и тд - то сл явный аутсайдер, бх получше будет выглядеть, а твин победит имхо

))))))

[SveshnickOFF]

https://im0-tub-ru.y...5691bc01-l&n=13

Tuck stance

[rst]

Что ж вас всех в лес то тянет?
Лесники практики и теоретики)

[rst]

https://im0-tub-ru.y...5691bc01-l&n=13

Tuck stance

Мы все смотрели hard attack)

[Alex Dodici]

Скажем так, что есть доски, на которых так же прикольно в парке как на твинах, но лучше в сугробах.

Это какие, позвольте полюбопытствовать?

[SveshnickOFF]

Что ж вас всех в лес то тянет?
Лесники практики и теоретики)

Там пау обычно дольше и больше лежит, чем на продуваемых и ратрачиваемых трассах.

[rst]

Там пау обычно дольше и больше лежит, чем на продуваемых и ратрачиваемых трассах.

Сколько лежит все мое, потом можно на грумленную часть переместиться
https://youtu.be/Rr8v3R94ukk

Сообщение отредактировал rst: 27 September 2021 - 00:00

[чОрный бордер]

Никуа у вас двойные стандарты, коллега)))
Бх и сл значит у вас в пухе не едут... А твины только в путь

ЗЫ
Есть подозрение что твин вы попробовали а про бх и сл в паудере у вас сугубо теоретические познания

Ну я на Феррари тоже за грибами не катал, но што то мне подсказывает......)))))))

[SveshnickOFF]

Так в лес то заедь, вон его рядом скока)

Или там не пау?

По таким просторам ваще неважно на чем

Твин любой, хоть 144й ростовки, там тоже отлично поедет)))))

Нюансы начнутся на рельефе, препятствиях и тд

[rst]

Ну я на Феррари тоже за грибами не катал, но што то мне подсказывает......)))))))

Для Феррари мы по возрасту не подходим... Там все больше седовласые деды или их юные внуки)))

ЗЫ
Из воспоминаний детства, вроде на грибы пешком охотятся... Чем непролазные место том грибов больше

Сообщение отредактировал rst: 26 September 2021 - 20:53

[rst]

И ещё, между Феррари и сув разница намного больше чем между сл и скажем фрирайд досками

[SveshnickOFF]

Чтото типа нивы порой сильно сокращает путь до грибных мест

На феррари можно придорожные шампиньоны впрочем))))

[rst]

Чтото типа нивы порой сильно сокращает путь до грибных мест

На феррари можно придорожные шампиньоны впрочем))))

Ну не катит автомобильное сравнение

Что является подвеской и рулевым? Тушка райдера?
Что является движущей силой?
Гравитация

Если уж и проводить автомобильные аналогии то доска это резина (ну или колеса с резиной)

ЗЫ
Что у вас с грибами связано? Вы их что едите что-ли?
Или завариваете для самопознания?

Сообщение отредактировал rst: 26 September 2021 - 22:36

[SveshnickOFF]

Доска это и резина, и подвеска,и руль.

Отсюда важна и жесткость, и радиус, и длина, и ширина

[garikgarik]

144 твин, ага, лишь бы сказать чего) твин в паудере хочет делать дельфинчика, не ехать по прямой, а именно волнами носом ваерх, носом вниз, твин в паудере начинает извиваться винтом, если ты проезжаешь след или колею и она уже успела отвердеть, твин немилосердно колбасит в нескольких плоскостях, если ты выезжаешь на плоское твин тонет, стартовать после падения на твине тоже не сахар, то есть удобно на твине когда не слишком плоско, не слишком круто, не слишком глубоко и не слишком людно) 

Остальное время надо очень сильно следить за балансом и тратить кучу сил на коррекцию поведения твина, при всем при этом ехать очень быстро и не падать) задача выполнимая, но не из легких, прямо скажем. 
И все «счастье», за возможность испытать тоже самое, но теперь в свиче) если вдуматься, то «отличное предложение».

[rst]

Доска это и резина, и подвеска,и руль.

Отсюда важна и жесткость, и радиус, и длина, и ширина

у тебя своя версия - у меня своя

[SveshnickOFF]

144 твин, ага, лишь бы сказать чего) твин в паудере хочет делать дельфинчика, не ехать по прямой, а именно волнами носом ваерх, носом вниз, твин в паудере начинает извиваться винтом, если ты проезжаешь след или колею и она уже успела отвердеть, твин немилосердно колбасит в нескольких плоскостях, если ты выезжаешь на плоское твин тонет, стартовать после падения на твине тоже не сахар, то есть удобно на твине когда не слишком плоско, не слишком круто, не слишком глубоко и не слишком людно)
Остальное время надо очень сильно следить за балансом и тратить кучу сил на коррекцию поведения твина, при всем при этом ехать очень быстро и не падать) задача выполнимая, но не из легких, прямо скажем.
И все «счастье», за возможность испытать тоже самое, но теперь в свиче) если вдуматься, то «отличное предложение».

Ну ты видео видел и условия там?

[SveshnickOFF]

у тебя своя версия - у меня своя

Да без проблем)

Захочешь проверить - по буграм или по кочкам покатай несколько разных досок, сильно разных по длине, по жёсткости, по радиусу - и сам сделаешь выводы

[SveshnickOFF]

144 твин, ага, лишь бы сказать чего) твин в твин папримой паудере хочет делать дельфинчика, не ехать по прямой, а именно волнами носом ваерх, носом вниз, твин в паудере начинает извиваться винтом, если ты проезжаешь след или колею и она уже успела отвердеть, твин немилосердно колбасит в нескольких плоскостях, если ты выезжаешь на плоское твин тонет, стартовать после падения на твине тоже не сахар, то есть удобно на твине когда не слишком плоско, не слишком круто, не слишком глубоко и не слишком людно)
Остальное время надо очень сильно следить за балансом и тратить кучу сил на коррекцию поведения твина, при всем при этом ехать очень быстро и не падать) задача выполнимая, но не из легких, прямо скажем.
И все «счастье», за возможность испытать тоже самое, но теперь в свиче) если вдуматься, то «отличное предложение».

Позволю себе не согласиться. Вышеописанные проблемы очень сильно зависят от жесткости и её распределения, продольной и торсионной, от направленности стойки, веса над доской и тд. От прогиба доски в конце концов.

С некоторым согласен, твин неоптимален, про 144й твин папримой - особо нет проблем, если стойка как у дх скейта, а не дак или около того. Скейт сильно нестабильнее, и там для разных режимов свои стойки придуманы давно, благо ноги переставить есть возможность.

Мягкий твин бесспорно сильно нестабильнее, стойка типа дакфут папримой тоже добавляет нестабильности - в отличие от активных поворотов и прыжков гденить по лесу кочкам и трамплинам...

Мой комментарий был к присыпанным полям без рельефа - там ехать можно реально на чем угодно.

[rst]

Да без проблем)

Захочешь проверить - по буграм или по кочкам покатай несколько разных досок, сильно разных по длине, по жёсткости, по радиусу - и сам сделаешь выводы

Ну конечно, бугры это мое любимое блюдо)))

ЗЫ
Я про жёсткие бугры ака могул