Мой вариант; Ш 1, Ш 2 - переход,лыжи легкие. Ш 1 - начало движения заклона.
Ш 3 - - начало загрузки. Движение заклона уже совершено
Ш 4 - загрузка максимальная.
Ш 5 - уже выход, лыжа облегчается. Здесь уже есть ярко выраженная ангуляция. В данном повороте с этого ракурса не видно, но вот Вам примерно этот же момент другого поворота - Ш 4-1. Этот поворот, правда, немного другой, здесь практически сразу идет ангуляция, просто условия не требуют входа заклоном. Такой поворот (с кадром Ш 4-1) - подходит под Ваше "ангулирует практически весь поворот".
Ш 1.png
Ш 2.png
Ш 3.png
Ш 4.png
Ш5.png
Ш 4-1.png
Хорошо, давайте попробуем. Начну с хорошего - действительно, для эффективного входа в новый поворот в какой-то момент необходимо создать давление на носках лыж, с основным давлением на внешней, а также тело смещенное внутрь этого поворота.
При этом безусловно новая внешняя нога выпрямляется, внутренняя сгибается.
На практике это не означает обязательную необходимость иметь при этом выпрямленную внешнюю часть тела и полное отсутствие ангуляции.
Процесс переноса давления с одной лыжи на другую и с пяток на носки происходит как правило тогда, когда лыжи разгружены.
Для того чтобы лучше разобрать этот поворот предлагаю кадр до этого Ш0 и чтобы лучше был понятен ход мыслей кадр Ш 2.1 Также можно глянуть ролик с этим поворотом.
В целом Вы правильно характеризуете кадры Ш1 ..Ш .. За исключением ангуляции и инклинации, и есть важные нюансы. Предыдущий поворот у Шифрин мог быть гораздо лучше. Может полотно не выдержало давления, видно что склон мягкий достаточно. В результате видим ситуацию на кадре Ш0. Видно что идет просадка по траектории вниз, Шифрин подзастревает (Ш0) режа поперек склона дабы иметь запас по высоте для входа в поворот. В результате этого импульс который позволил бы ей перенести тело над лыжами гасится этим вынужденным траверсом и ей приходится валить тело внутрь поворота больше чем обычно, высоты траектории и времени на это остается мало. Поэтому вход в поворот происходит со значительной загрузкой внутренней лыжи, на Ш 2.1 виден отрыв внешней при загрузке внутренней, соответственно ангуляции нет при таком входе и не может быть. Наблюдается V образное положение лыж на входе из-за ранней загрузки внутренней (Ш3). Шифрин успевает перераспределить давление в ЛП с внутренней на внешнюю, увеличивает давление и ангуляцию (Ш4), спасая тем самым поворот (Ш5), начинает снимать давление, "отпускать" лыжи и т.д.. Ангуляция начинается значительная сразу после (Ш3). Замечу, что в подобных поворотах, если идет вход на внутренней, как правило идет запаздывание, меньше давления и ангуляции в ЛПС, соответственно этого больше в конце дуги. Тем не менее после (Ш3) у Шифрин выраженная ангуляция и именно она вносит основной вклад в угол закантовки. К сожалению ракурс съемки такой, что не позволяет показать это наглядно.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Develop: 30 September 2017 - 12:16