Уплотнения гидравлики могут быть не рассчитаны на низкие температуры. По простому - "текут сальники". Если была проектная ошибка.
Я видел работающие при -30-35С ратраки.
Нет таких уплотнений. Стандартное уплотнение из NBR работает до минус сорока. Из Vitonа до минус шестидесяти. Уплотнения вообще не проблема.
Температурных ограничений "по гидравлике", как таковой, не существует. Существует ограничение на максимальную пусковую вязкость масла (минимальную тоже, и это с жаркой погодой не связано). Как паравило, максимальная вязкозть при пуске ограничивается 1800 сантистоксов не более десяти минут для поршневых насосов.
Редуктора греть вообще не надо. Прикинь, я тыщу раз разбирал буксирные лебедки ледоколов, а они на палубе стоят, не в помещении, и нигде нет подогрева редукторного масла. А пускаются эти редуктора при минус шестидесяти. И охлаждение есть везде.
Гон это про морозы и редукторы. И про "гидравлику".