Сообщений в теме: 1342

[badskier]

НО  в результате разовые или периодические ускорения дают  дополнительный выигрыш времени на трассе. А спортсмены соревнуются  на время.

Любители могут  проходить мимо этой проблемы. Им, что спустится за 5 мин со склона, что за 5 мин 2 сек - нет никакой разницы. А если хочется побыстрее съехать, можно ехать по прямой.

 

"в результате разовые или периодические ускорения дают  дополнительный выигрыш времени на трассе"

Вот это очень спорное утверждение, Митч. Прием, который ты описал прежде всего дает возможность скорректировать траекторию. Его смысл - успеть до вешки в том случае, когда имеется перебор скорости.

Ты описал прыжок по хорде дуги, которую прошел бы лыжник. Это прием-спасение, а не ускорение И когда лыжник приземляется из этого прыжка, он теряет скорость - тормозит. Но в слаломе гораздо удобней терять скорость именно при входе в дугу, чем при выходе из дуги, потому, что на выходе закрутит. Это вот тебе, Митич, от меня ликбез по слаломной технике, с любовью

А теперь про время. Замеряется ведь время проезда, т.е. период времени от отрыва со старта до пересечения финишной черты. Ну какой выйгрыш времени проезда может дать разовый прием, о чем ты, Митич? Разовый прием может дать выйгрыш времени, если только его последствия не отнимут этот выйгрыш  

 

Какого то ты дремучего мнения о любителях. Вот я например любитель. Меня интересует скорость, а не время спуска. Ну так я и не укладываю траекторию в некий маршрут. Мне не нужно для этого тормозить. Меня нужна скорость, а не время. Именно поэтому мне очень хорошо известны и понятны способы ускорения на карвинговых лыжах.

[badskier]

А если хочется побыстрее съехать, можно ехать по прямой.

представь себе, что на карвинговых лыжах прямая - не самый быстрый вариант

[Maykl]

 Меня интересует скорость, а не время спуска.

Это одно и тоже, поскольку расстояние тобой пройденное является конечным на период измерения.   

[ASDr]

вес горнолыжника в апексе поворота, в этом случае, увеличивается раз в 5 по сравнению с его весом в состоянии покоя.

Лолшто?
Че не в 10? )))

[Гойко Митич]

А теперь про время. Замеряется ведь время проезда, т.е. период времени от отрыва со старта до пересечения финишной черты. Ну какой выйгрыш времени проезда может дать разовый прием, о чем ты, Митич? Разовый прием может дать выйгрыш времени, если только его последствия не отнимут этот выйгрыш

 

Разовый прием вполне может дать выигрыш в пару десятых секунды, которые могут отделить 4-место от первого. А первое место может изменить судьбу человека. Понимаешь? Разовый прием меняет жизнь человека. "Не думай о секундах свысока"

[badskier]

Это одно и тоже, поскольку расстояние тобой пройденное является конечным на период измерения.   

Нет конечно, это вообще не одно и то же

Расстояние пройденное мной зависит от выбранной траектории, а она у меня может быть прямой, кривой и даже ломанной. И сколько я сделаю поворотов за спуск - мое личное дело

[Гойко Митич]

 Меня нужна скорость, а не время. Именно поэтому мне очень хорошо известны и понятны способы ускорения на карвинговых лыжах.

А как ты узнаешь, что ты ускоряешься?

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 04 April 2018 - 08:01

[Maykl]

Нет конечно, это вообще не одно и то же

Расстояние пройденное мной зависит от выбранной траектории, а она у меня может быть прямой, кривой и даже ломанной. И сколько я сделаю поворотов за спуск - мое личное дело

Расстояние от точки А до точки В  всегда одинаковое , только измеряется по разному) 

[badskier]

Разовый прием вполне может дать выигрыш в пару десятых секунды, которые могут отделить 4-место от первого. А первое место может изменить судьбу человека. Понимаешь? Разовый прием меняет жизнь человека. "Не думай о секундах свысока"

Понимаю, Митич. Но только не тот разовый прием, который описал в этой теме ты

[badskier]

Расстояние от точки А до точки В  всегда одинаковое , только измеряется по разному) 

Это расстояние меня волнует лишь как размер удовольствия на склоне (наряду с шириной трассы). Скорость криволинейная направлена по касательной к точке на кривой, в которой ее измеряют

[Гойко Митич]

Понимаю, Митич. Но только не тот разовый прием, который описал в этой теме ты

Именно, тот, в том числе.. Практика, критерий истины

[Гойко Митич]

Это расстояние меня волнует лишь как размер удовольствия на склоне (наряду с шириной трассы). Скорость криволинейная направлена по касательной к точке на кривой, в которой ее измеряют

И чем ты ее измерял, когда  ты думал, что ты ускоряешься?

[Maykl]

Это расстояние меня волнует лишь как размер удовольствия на склоне (наряду с шириной трассы). Скорость криволинейная направлена по касательной к точке на кривой, в которой ее измеряют

Самая коротка и быстрая это прямой азимут. И сколько бы ты не пампил, ты всегда будешь проигрывать своей криволинейностью  самой короткой траектории)

Сообщение отредактировал Maykl: 04 April 2018 - 08:08

[badskier]

И чем ты ее измерял, когда  ты думал, что ты ускоряешься?

Я пользуюсь самым достоверным мерилом скорости - страхом.

 

Самая коротка и быстрая это прямой азимут. И сколько бы ты не пампил, ты всегда будешь проигрывать самой короткой траектории)

По времени, но не по скорости

На карвинговых лыжах самая короткая траектория - даже если она прямая - не победитель и по времени   

 

--

Maykl, напомню, чтобы двигаться по горизонтальной поверхности, или в подъем, нужна скорость а не время

Сообщение отредактировал badskier: 04 April 2018 - 08:12

[Maykl]

 

 

По времени, но не по скорости

На карвинговых лыжах самая короткая траектория - прямая - не победитель и по времени

Скорость определяется относительно времени и расстояния)  Хоть на карвинговых, хоть на беговых)

[Maykl]

 

 

--

Maykl, напомню, чтобы двигаться по горизонтальной поверхности, или в подъем, нужна скорость а не время

Беговые лыжи в помощь)))

[badskier]

Именно, тот, в том числе.. Практика, критерий истины

Митич, в трассе время выигрывают не за счет скорости, а за счет траектории в первую очередь. И твой "тот" прием как раз об этом.

 

Скорость определяется относительно времени и расстояния)  Хоть на карвинговых, хоть на беговых)

Загляни еще раз сюда и сюда и скажи, ты про какое расстояние? Мне не нужно быстрее оказаться под склоном, мне нужна максимальная скорость и подольше Вот моя дилемма.

Я могу развивать скорости значительно выше, чем скорость прямого спуска, двигаясь по траверсу.

 

Беговые лыжи в помощь)))

 а че не пампинг? 

Сообщение отредактировал badskier: 04 April 2018 - 08:27

[Гойко Митич]

Митич, в трассе время выигрывают не за счет скорости, а за счет траектории в первую очередь. И твой "тот" прием как раз об этом.. 

Пой, ласточка пой.  Если ты выехал с крутого участка на 5-ти градусный участок трассы, никакая траектория тебе не поможет, ели не будешь пампить

[Гойко Митич]

Я пользуюсь самым достоверным мерилом скорости - страхом.

 

Это правильный способ. Судя по всему, страх у тебя наступает при скорости 20км/ч

[badskier]

Пой, ласточка пой.  Если ты выехал с крутого участка на 5-ти градусный участок трассы, никакая траектория тебе не поможет, ели не будешь пампить

На 5-ти градусном склоне ты твоим "пампингом" остановишься быстрее, чем без него