Сообщений в теме: 6003

[k_dmitry]

Да с падениями проблема и у меня есть. Я тут просто катался с ребенком, падал не один раз. Вроде левую отстегиваю при остановке, но если велосипел наклоняется на правую опять падение . Лучше купить мне кажется контакты, на которых можно и в топлатках ездить, я видел Shimano такие.

Вот типа таких

 

На спд продают заглушки, защелкиваются сверху и поехал. Что-то наподобе.  

Прикрепленные изображения

• 

[Techno]

На спд продают заглушки, защелкиваются сверху и поехал. Что-то наподобе.  

Они идут комплектом к некоторым педалям и за ненужностью часто отдаются на всяких велофорумах за пиво/сок.

[Techno]

Да, педали без шипов, надо докупать.

Будете покупать, обратите внимание на маркировку шипов. Могут быть SH51 и SH56. Брать нужно первые. Вторые - это мультирелиз и их слишком легко вырвать. Особенно после нескольких сотен км наката. Это будет сильно мешать.

[Хамелеон]

Случилась на этой неделе у меня эпидемия проколов . В общем конечно ничего страшного, бывает. Но вот столкнулся с такой проблемой при клейке камер.

 

Использовал заплатки которыми клеил МТБшные камеры. 

 

Вот такие http://trial-sport.r...516/765748.html

 

Заклеил поставил на место, но колесо спускает. Разобрал опять.

 

Оказывается эти заплатки не выдерживают высокого давления, они как бы вздуваются - как волдырь.

 

Подскажите чем лучше клеить шоссейные камеры?

[Роман (rvb)]

Самоклейки "шоссейных" давлений не держат. Только хардкор, только сырая резина и резиновый клей.

 

http://trial-sport.r...516/765747.html

[Минаев Юрий]

Клею только на клей, типа как на ссылке Романа.

И желательно ацетончиком протереть.

Железно держит.

 

И на шоссейнике проколы могут быть от борта колеса. Надо внимательно ободную ленту ровнять.

[krankenstein]

Взял себе вот такой аппарат: http://www.focus-bikes.ru/item/112/

 

 

Сейчас для пробы дал кружок по объездной, 36 км. Вроде неплохо, хотя надо попривыкнуть еще.

[Хамелеон]

По поклейке все понял спасибо!

 

За лентой слежу - там все в порядке.

 

А вот когда демонтировал второй раз покрышку, внимательно осмотрел ее изнутри и обнаружил микро порез (прокол).

 

Вопрос вот в чем, с ним надо что то делать или оставить так как есть?

[Минаев Юрий]

 

Вопрос вот в чем, с ним надо что то делать или оставить так как есть?

 

А чего с ними сделаешь? В зависимости от глобальности.

В Москве - забить.

Для Крыма - поменять стоит.

[Хамелеон]

Да вроде не особо там сильно, думаю забью пока (тем более покрышка новая, немногим менее 700 км пробежала), а там посмотрим.

 

_______________________________________________________________________________________________

 

Сегодня пришлось осваивать езду на шоссере в дождь:

 

Так вот написал я предыдущий пост. Пока решил поставить старую покрышку и покатил. 

 

На середине маршрута накрыл ливень, не слабый временами, пришлось крутить под дождем, ситуацию осложнял поток дачников и надвигающиеся сумерки. 

 

Вода сверху, снизу, сбоку, хорошо дождь не холодный. В общем поездочка получилась экстремальной, но зато набрался новых впечатлений.

 

По итогам "мокрого" путешествия задам пару вопросов:

 

- что делать с велосипедом после езды в дождь, как его правильно обслужить?

 

- сзади у меня фонарь красный висит, а спереди нет. Какой лучше использовать (цель в первую очередь быть заметным другим участникам движения)? Достаточно простенького или есть какие то особенности?

[losqut]

Да вроде не особо там сильно, думаю забью пока (тем более покрышка новая, немногим менее 700 км пробежала), а там посмотрим.

 

_______________________________________________________________________________________________

 

Сегодня пришлось осваивать езду на шоссере в дождь:

 

Так вот написал я предыдущий пост. Пока решил поставить старую покрышку и покатил. 

 

На середине маршрута накрыл ливень, не слабый временами, пришлось крутить под дождем, ситуацию осложнял поток дачников и надвигающиеся сумерки. 

 

Вода сверху, снизу, сбоку, хорошо дождь не холодный. В общем поездочка получилась экстремальной, но зато набрался новых впечатлений.

 

По итогам "мокрого" путешествия задам пару вопросов:

 

- что делать с велосипедом после езды в дождь, как его правильно обслужить?

 

- сзади у меня фонарь красный висит, а спереди нет. Какой лучше использовать (цель в первую очередь быть заметным другим участникам движения)? Достаточно простенького или есть какие то особенности?

Может спец одежду еще одевать, со светоотражающими полосками.

Сообщение отредактировал losqut: 26 August 2013 - 08:00

[Techno]

Велосипед просто высушить. Желательно в тепле, чтобы побыстрее. Цепь обязательно смазать (можно даже пройтись ещё по мокрой - смазка вытеснит часть воды). От дождя больше в велосипеде ничего страдать не должно. Даже простейшие втулки имеют достаточную влагозащиту. Переборки в конце сезона будет за глаза. Возможно, может понадобиться ещё смазать ролики/пружинки переключателей, но это смотреть по состоянию. В целом от дождя велику ничего не будет.

 

Про одежду правильно сказали, а передний свет надо выбирать по задачам. Если по большей части ездить по освещёнке и задача просто обозначить себя на дороге, то почти любого габарита будет достаточно. Если надо именно светить, то уже лучше смотреть на более мощные модели. Я бы рекомендовал на 18650 аккумах. Уйма вариантов от ручных фонариков с крепами на руль до настоящих фар с блоками питания на 4х18650 и светом по 3000лм.

[losqut]

losqut

т.е. хочеш сказать средняя скорость около 60 км

23 км там было, посмотрел по нормативам около 1 разряда . Если учесть что вел не мой, и ехал я первый раз за 2 недели, то вполне можно со временем вытянуть на первый разряд.

[losqut]

Вчера так получилось что проехал 25км на карбошоссере и 25км на алюминиевой мериде. М да, разница есть и ощутимая. Мерида как танк, трясет на кочках, тяжелая на карбоне гораздо комфортней, едет мягче, легче, раскручивается быстрей.

[krankenstein]

Вчера так получилось что проехал 25км на карбошоссере и 25км на алюминиевой мериде. М да, разница есть и ощутимая. Мерида как танк, трясет на кочках, тяжелая на карбоне гораздо комфортней, едет мягче, легче, раскручивается быстрей.

Ну, значит, надо копить на карбошоссер

Я на своем алюминиевом фокусе пробую - пока нравится, значит, карбон понравится еще больше.

[losqut]

Ну, значит, надо копить на карбошоссер

Я на своем алюминиевом фокусе пробую - пока нравится, значит, карбон понравится еще больше.

Да, причем это на китайкарбоне шоссейник. Правда колеса люминевые, но какие то дорогие, едешь по шоссе они шепчут

[Dms]

Точно, шепчут

 

Как в анекдоте про виндсерф - Хотите попробовать что такое виндсерф. Встаньте под холодный душ и рвите одну за одной стодоллоровые купюры.

[Роман (rvb)]

Вчера так получилось что проехал 25км на карбошоссере и 25км на алюминиевой мериде. М да, разница есть и ощутимая. Мерида как танк, трясет на кочках, тяжелая на карбоне гораздо комфортней, едет мягче, легче, раскручивается быстрей.

Ну вот от сравнения титана с алюминием - ровно те же ощущения, особенно на неидеальном асфальте. В Грецию брал свой шоссейник а жене в прокате брали титановый "шоссейный гибрид" (с прямым рулем). Позаимствовал в одну вылазку в горы гибрид ради большего диапазона передач и понял, что моя спина такое не очень любит (асфальт там с камешками был, мелкие вибрации очень противные на скорости).

[brr]

Поехал в контактах. Поставил пружинки на минимум.

Выщелкивается легко и быстро, пятку вбок и ок.

 

Только пока не въеду в суть кругового педалирования.

Такое ощущение (первичное), что на скоростях до 30 км/час смысла нет в контактах ездить.

[Минаев Юрий]

Скорости ничего не значат.

В Крыму, бывает 10 км/час на крайних больших звездах с трудом выкручивается.

А на грунте и в Подмосковье таких мест полно.

Мощность в контактах реально добавляется.