Сообщений в теме: 1853

[Volk1]

Какое перемещение тела вперед-назад в карвинге???? Ты вообще понимаешь о чем говоришь???

 

Перемещение тела взад-вперед должно быть всегда,  карвинг или не карвинг без разницы.  Тебя напичкали какими то догмами.

[ZTL]

А кто тебе сказал что карвинговый поворот это чистая дуга? Карвинговый поворот это ведение поворота на кантах. 

 

нет. на кантах все повороты делаются. а вот карвинговый  - он от слова резать...

[Гойко Митич]

Все. Для себя я здесь эту тему закрыл.

Это правильное решение. Не будешь  выдавать тут "чудо-фразы" типа "лыжа едет по естественному радиусу"

[ZTL]

"Знатоки" горнолыжной техники. Ну прям гуру. 

Дайте ссылку на ролик, где можно посмотреть первой свежести?  Или только бла-бла-бла как обычно?

 

Темыч. расскажи уже наконец, за счет чего поворачивает лыжа. а то в бла-бла и тебя можно заподозрить легко...

[ZTL]

    Какое перемещение тела вперед-назад в карвинге???? Ты вообще понимаешь о чем говоришь???

 

Перемещение тела взад-вперед должно быть всегда,  карвинг или не карвинг без разницы.  Тебя напичкали какими то догмами.

 

+1

[OldGuy]

"Знатоки" горнолыжной техники. Ну прям гуру. 

Дайте ссылку на ролик, где можно посмотреть первой свежести?  Или только бла-бла-бла как обычно?

Вот первый попавшийся ролик. Техника не идеальна, что объясняют - даже не слушал, но поворот - карвинговый

[ZTL]

Темыч. расскажи уже наконец, за счет чего поворачивает лыжа. 

 

нда... не дождемся... видать, не знает инструктор категории Беее за счет чего лыжи поворачивают 

доп вопрос: а в карвинге за счет чего?

Сообщение отредактировал ZTL: 05 February 2017 - 18:02

[Temych]

нда... не дождемся... видать, не знает инструктор категории Беее за счет чего лыжи поворачивают 

доп вопрос: а в карвинге за счет чего?

Мне нет нужды что то тебе объяснять и доказывать. Общение на уровне детского сада давно перестало быть интересным. 

И наверное ты заметила что я перестал реагировать на твои вопросы в мой адрес.  Нет желания.

Сообщение отредактировал Temych: 05 February 2017 - 18:23

[ZTL]

Мне нет нужды что то тебе объяснять и доказывать. Общение на уровне детского сада давно перестало быть интересным. 

И наверное ты заметила что я перестал реагировать на твои вопросы в мой адрес.  Нет желания.

 

ты на них не реагируешь только когда понимаешь, что дал в штангу. а когда ты понты колотишь и моралфага включаешь - так очень даже реагируешь, вот как сейчас, например

 

так ты не мне ответь, тебе там два человека этот же вопрос задали. или они тебе в собеседники тоже по детсадовскому принципу не подходят? 

 

 

так за счет чего лыжа поворачивает? а в карвинге?

Сообщение отредактировал ZTL: 05 February 2017 - 18:32

[kagarich]

Какое перемещение тела вперед-назад в карвинге???? Ты вообще понимаешь о чем говоришь???

Темыч, я надеюсь ты это несерьезно, потому что постоянное смещение ЦМ вперед-назад-вперед это обязательный элемент для современного карвингового поворота (хотя я методичку курса В не видел и сам курс не проходил, поэтому не могу знать что там написано, но если в ней не написано про постоянную работу с ЦМ то это труба)

Сообщение отредактировал kagarich: 05 February 2017 - 18:52

[Volk1]

Без движения вперед-назад (for-aft balance по вражески) лыжи просто уедут из под жопы.

[Temych]

Без движения вперед-назад (for-aft balance по вражески) лыжи просто уедут из под жопы.

Приедешь на Розу, пообщаемся )))

[Temych]

Темыч, я надеюсь ты это несерьезно, потому что постоянное смещение ЦМ вперед-назад-вперед это обязательный элемент для современного карвингового поворота (хотя я методичку курса В не видел и сам курс не проходил, поэтому не могу знать что там написано, но если в ней не написано про постоянную работу с ЦМ то это труба)

Денис, там идет диагональная работа, а не вперед-назад. Хотя сейчас супер теоретики начнут доказывать что это не так.  Вчера три часа на черной трассе с фул-газом разбирался. Так вот, только тогда когда получилась на скорости диагональная работа внутрь поворота, канты на скорости перестало срывать при входе в поворот. 

[kagarich]

Денис, там идет диагональная работа, а не вперед-назад. Хотя сейчас супер теоретики начнут доказывать что это не так. Вчера три часа на черной трассе с фул-газом разбирался. Так вот, только тогда когда получилась на скорости диагональная работа внутрь поворота, канты на скорости перестало срывать при входе в поворот.

(софистика, однако)
Я пока не достиг того уровня дао, когда всерьез можно говорить о диагональной работе; кмк когда мы говорим о пере(с)мещении ЦМ мы всегда говорим о двух осях - Х и Y, и если с Y все очень сложно, то с Х-осью - все очень просто раскладывается по стадиям поворота - где как и когда должен быть ЦМ в каждой стадии.


Upd: аааа... ты говоришь о необходимости еще больше усложнить модель и ввести ось Z? (боковое смещение)

Сообщение отредактировал kagarich: 05 February 2017 - 20:17

[selfit57]

ну это ж святое: оттормозиццо прямо у турникета и засыпать всех снегом.. в худшем случае забить всех ближестоящих прямо в турникет.

Бывает и смешнее, у нас на горке деффка промахнулась к бугелю и улетела в речку, аккурат в лунку головой, намокла до пояса

[Temych]

(софистика, однако)
Я пока не достиг того уровня дао, когда всерьез можно говорить о диагональной работе; кмк когда мы говорим о пере(с)мещении ЦМ мы всегда говорим о двух осях - Х и Y, и если с Y все очень сложно, то с Х-осью - все очень просто раскладывается по стадиям поворота - где как и когда должен быть ЦМ в каждой стадии.

Не, даже в методичке четко прописано " Разгибаем ноги вперед, вверх, внутрь поворота". Юра Федорин постоянно на этом акцентировал внимание " Пока не научитесь делать диагональную работу никакого карвинга не получится". На куртом склоне и большой скорости делать это ссыкатно по началу, но потом понимаешь что именно так все получается. Если только вперед как в базовом повороте, то входишь с проскальзыванием и потом зарезать кантом в склон очень проблематично.

Про ЦМ  разговор идет в карвинговых поворотах малого радиуса и при разгрузке вниз.

 

А ты на Цэшке у кого в группе был у Иры или у Ани ?

Сообщение отредактировал Temych: 05 February 2017 - 20:24

[NORDSON]

Темыч, я надеюсь ты это несерьезно, потому что постоянное смещение ЦМ вперед-назад-вперед это обязательный элемент для современного карвингового поворота (хотя я методичку курса В не видел и сам курс не проходил, поэтому не могу знать что там написано, но если в ней не написано про постоянную работу с ЦМ то это труба)

Смещение ЦМ он не совсем от носка к пятке. По этому и не понимание.

[Гойко Митич]

Денис, там идет диагональная работа, а не вперед-назад. Хотя сейчас супер теоретики начнут доказывать что это не так.  Вчера три часа на черной трассе с фул-газом разбирался. Так вот, только тогда когда получилась на скорости диагональная работа внутрь поворота, канты на скорости перестало срывать при входе в поворот. 

Ты бы рассказал, что такое фул-газ.

Бросаться терминами типа "диагональная работа" -это чтобы затуманить мозги новичка. Во всех динамичных поворотах происходила и происходит диагональная работа, только меняется соотношение между вертикальной и горизонтальной составляющей. Вот об этом надо рассказывать, 

На сегодняшний день  "супер-теоретики" не уступают тебе как практику. так что тебе тут нечем крыть

[Temych]

Ты бы рассказал, что такое фул-газ.

 

Фул-газ это карвинговые повороты большого радиуса на черном склоне на максимально возможной скорости. Цель - продемонстрировать управляемое ведение лыж в поворотах на кантах без проскальзывания на большой скорости.

[starper]

Фул-газ это карвинговые повороты большого радиуса на черном склоне на максимально возможной скорости. Цель - продемонстрировать управляемое ведение лыж в поворотах на кантах без проскальзывания на большой скорости.

А где на РХ черный склон? Какой уклон в градусах?