Сообщений в теме: 12559

[rst]

Алло, карверы. Вы темой не ошиблись?

"...и трассы" ))

Сообщение отредактировал rst: 15 August 2021 - 07:34

[чОрный бордер]

Короче смысл такой: чтобы раскрыть универсал, нужно самому быть универсалом.

[чОрный бордер]

"...и трассы"

Ты смайлик то добавь, не все поймут, што ты так шутишь.

[rst]

Ты смайлик то добавь, не все поймут, што ты так шутишь.

)

[demon75]

А вирус я считаю дичайше оверпрайснутым говном.

Оксесс какойнить предпочтительнее, как по мне. Если деньги карман жгут

 

Мну вирусы убивали)))) я их боюсся

[demon75]

 gs пассажирами возить будет

 

Абсолютно согласен)! Но весело на длинных склонах, правда еврокарверов ненавижу на гсных досках, и не понимаю их прикола в суперных дугах.

[rst]

Мну вирусы убивали)))) я их боюсся

Я вижу вокруг себя людей на вирусах и кмк современные все таки дружелюбнее чем рельсоподобные из прошлого... Либо есть какой-то сугубо технический секрет хранимый в тайне вирусологами)))

Сообщение отредактировал rst: 15 August 2021 - 10:22

[rst]

Абсолютно согласен)! Но весело на длинных склонах, правда еврокарверов ненавижу на гсных досках, и не понимаю их прикола в суперных дугах.

Или эго или возможность недорого приобрести ГС из-под спортика

[SveshnickOFF]

Да много таких, на самом деле.
По сути универсал для всего - это (сам райдер))) фрирайдка для больших гор.
Все давно придумано.
Кембер с лёгкими рокерами на концах, геометрия дирекшинал твин, жёсткий хвост, нос чуть мягче хвоста, жесткость от 7 из 10-ти, радиус в районе 8-ми, ростовка стандартная, не коротыш и не круизер.
Такая будет ехать везде. Затык только в пухлом положняке, но тут под местность перекручиваем крепы к хвосту.

А наш местный пафосный потребитель, он же Гоги, судя по предыдущим высказываниям, щщитает, что любая доска весом более 2.5 кг - гавно по определению. Ну а снижение веса без потери ТТХ сильно влияет на цену, это дофига где такая зависимость. Отсюда и оверпрайс.

Ну я вижу большую разницу между будет ехать и будет радовать.

То есть на каких-нить полях или просторах что-то аля гс повеселее имхо, да и подлиннее. Ну как пример.

Или вон на каком нить околобетоне ну жесть же точно прикольнее будет.


А про вес - все доски, которые мне попадались с акцентом на ультра лайт - были с дрянным виброгашением.

[SveshnickOFF]

Абсолютно согласен)! Но весело на длинных склонах, правда еврокарверов ненавижу на гсных досках, и не понимаю их прикола в суперных дугах.

Канеш весело. Сколько раз после опыта катания на чем-то гс формата ловил себя на мысли о том, что было бы клево щас каааак дать. А сам докатываешься на какойнить 165см фрирайдке софтбутной по трассе до подъёмника)

[чОрный бордер]

Ну я вижу большую разницу между будет ехать и будет радовать.

То есть на каких-нить полях или просторах что-то аля гс повеселее имхо, да и подлиннее. Ну как пример.

Или вон на каком нить околобетоне ну жесть же точно прикольнее будет.


А про вес - все доски, которые мне попадались с акцентом на ультра лайт - были с дрянным виброгашением.

Будет или не будет радовать - дело сугубо индивидуальное.
Меня радует, что я без смены доски могу в любую минуту эбануть куда угодно, хоть трассу хоть поле хоть лес. И везде получу свой кайф. В том смысле, что такая доска не будет мешать мне, а даже очень помогать. Окромя бетона. Катать бетон на сноуборде - дело особо "увлечённых", к коим я точно не отношусь))
Большой узкоспециализированный забор в прошлом. Приоритеты сместились. Доска уже не цель, а средство))
Про вес абсолютно согласен, у меня доск с крепами тяжеловаты. Что вообще не мешает, а наоборот, даёт уверенность.

[SveshnickOFF]

Ну если по снегу и без огромных полей, то вполне. Может нужно, чтоб стало совсем лень выбирать таскать и тд. Чтоб одна осталась)

Хотя в подмск такие пупыри, что или их ваще не катать, иди для гор таки другие доски.

Про вес стаффа та же фигня.

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 15 August 2021 - 11:26

[SveshnickOFF]

Какую доску кстати в итоге катаешь?

[чОрный бордер]

Какую доску кстати в итоге катаешь?

Как полный универсал - NS summit старенький в 172-ой ростовке, ещё без рокеров вообще. Уже 7 лет бессменно. Что бы не пробовал, полностью замены не нашел.
В полях, кстати, быстро и стабильно. Лучше только хвост длинный.
Есть ещё yes pyl 162, ns swift 165 и ns premier T5 167. Эти больше стоят.

Сообщение отредактировал чОрный бордер: 15 August 2021 - 11:43

[SveshnickOFF]

Ну старый нс и 172 - ок)))

А то вот нонешние 157е и ниже ростовки...

[чОрный бордер]

Ну старый нс и 172 - ок)))

А то вот нонешние 157е и ниже ростовки...

Да тоже есть свой прикол в них. Широкие, в видосиках прорайдеры в них даже режут для рекламы. Стар я уже для этого дерьма)) на скорости как сопелька болтается туды-сюды... Ну, по расколбасу на них ничо так, весело. Короче, под локацию. Не мое.

[SveshnickOFF]

Про то и речь. Под локацию.

Хотя до пары - тройки досок безусловно можно ужаться.

Если без хардбутинга, то до двух)))

Ну возить две доски в любые горы подъемно вполне

Широкий коротыш и что-то подлиннее поскоростнее потрассовее

[чОрный бордер]

Про то и речь. Под локацию.

Хотя до пары - тройки досок безусловно можно ужаться.

Если без хардбутинга, то до двух)))

Ну возить две доски в любые горы подъемно вполне

Широкий коротыш и что-то подлиннее поскоростнее потрассовее

На уклоне, когда в пухлом на скорости прям падаешь вниз за перегибом на крутяк, мне коротыш вообще не понравился. А это - одно из лучших ощущений в принципе. Не хватало, чтобы его доска портила))

[SveshnickOFF]

Для этого и хорош олдскул ный лх имхо

Они и скоростные, и по трассе норм ну если не винтастик а вот андер апо и прочие классические

Я себе вот на 99проц в пару к апо просто что-то короткое широкое подберу

[SveshnickOFF]

Кстати вот в геше на Винтерстике очень запомнилось когда по пухляку на плоском ведении на волнах этих плывешь, ширина носа только в помощь, сектор е помойму был, в общем, не то где лоб и тд.

Как он после пролёта приземлялся в пух, ух...