Сообщений в теме: 2468

[Mzy]

...
Тогда в этом случае "высвобождение" энергии = потери энергии?

Ну ты бизон-физик! Давай по простому - лыжа в повороте гнется (ну типа как на пружину надавить)? Потом пружина расслабляется ... Если ей ничего не мешает, то она подпрыгнет? Конечно, если склон сыпучий и лыжа в него не упирается, а просто режет все более и более глубокую колею про отдачу говорить гораздо сложнее.

[Revkuts]

В снежке буду только на следующей неделе, если пересечёмся,
просто покажу тебе, как можно, ускорится на трассе
На практике уже проделывал такой эксперимент…

Боюсь со стороны не увижу разницы, яж не "омега"... Давай все же спуск в параллель, можно не со мной, если будет кто из знакомых, чтобы съехал...
А насчет "зарубится" - я готов, только ты ставки задирать зачем-то начал, бан на год - крутовато для такого мелкого пари, не находишь?

[Revkuts]

Ну ты бизон-физик! Давай по простому - лыжа в повороте гнется (ну типа как на пружину надавить)? Потом пружина расслабляется ... Если ей ничего не мешает, то она подпрыгнет?

Я не бизон, да и физик хреновый . Вот покрышка на асфальте проминается, потом распрямляется, с КПД немного менее 100 %...
Пусть даже идеально упругое без потерь на нагрев - 100% распрямление. Что происходит? накапливание энергии и затем ее высвобождение перпендикулярно направлению движения (вверх). Как это разгоняет автомобиль?

[starper]

Вот покрышка на асфальте проминается, потом распрямляется, с КПД немного менее 100 %...
Пусть даже идеально упругое без потерь на нагрев - 100% распрямление. Что происходит? накапливание энергии и затем ее высвобождение перпендикулярно направлению движения (вверх). Как это разгоняет автомобиль?

Щаз крыша у меня поедет вслед за автомобилем!
"Виртуальный трамплин" (или пружина) присутствует часто в конце 3 фазы еще и потому, что организьм приходится скручивать, готовя к броску в новый поворот

[Revkuts]

Щаз крыша у меня поедет вслед за автомобилем!

Я в поисках "ускоряющего выстрела" и "высвобождения запасенной энергии" уже практически сделался инвалидом умственного труда
Все, прекращаю писать про эти темы...

[Novokuznetsk]

излишнее торможение всей системы за счет излишне резкого поворота и потерь энергии на формирование более глубокой канавки... Если же имеется ввиду "запасенная" кинетическая энергия
кинетическая энергия нарастает а потом наступает равновесие между переходом потенциальной энергии перепада высоты в кинетическую и потерями на сопротивление движению
часть общей энергии системы, но никакого "высвобождения"

Щаз крыша у меня поедет вслед за автомобилем!
"Виртуальный трамплин" (или пружина) присутствует часто в конце 3 фазы еще и потому, что организьм приходится скручивать, готовя к броску в новый поворот

Я в поисках "ускоряющего выстрела" и "высвобождения запасенной энергии" уже практически сделался инвалидом умственного труда

Народ вы чего это ? Прекратите "материться" !

[ProstoP]

Там около 20 градусов. Самый крутой там справа от бугеля (с точки оператора смотрим): сверху 24 градуса

Откуда сведения, если не секрет? По моим ощущениям, цифры завышены несколько. 24 градуса это уже очень прилично.

Средний уклон на №4 и №5 должен быть практически одинаковым. Потому как это один и тот же склон, посередине которого подъемник поставили

[ProstoP]

... В снежке с самого верха готов зарубиться в стойке с любым "поворачивальщиком - пампером", чтобы тело так же вниз по склону вел и пытался напампить при этом банан-поворотами хоть децл... Почему-то считаю что больше накосячит, чем напампит, потому что ход там все-таки набирается "запамперский"...

Прошлым летом или осенью на форуме Снежкома некто Алексей, памперствующий бордер, предлагал на спор объехать в Снежке на борде за счет пампинга любого лыжника. Причем предполагалось, что лыжник может расталкиваться наверху коньком. Желающих принять вызов тогда не нашлось...

[ZTL]

Откуда сведения, если не секрет? По моим ощущениям, цифры завышены несколько. 24 градуса это уже очень прилично.

Средний уклон на №4 и №5 должен быть практически одинаковым. Потому как это один и тот же склон, посередине которого подъемник поставили

А вот кто может просто посчитать? (а то я с синусами не дружу и с таблицами Брадиса разобраться не могу)
У них на сайте заявлено: длина - 300 м, высота - 60 м.

Сообщение отредактировал ZTL: 20 May 2009 - 16:19

[starper]

Откуда сведения, если не секрет? По моим ощущениям, цифры завышены несколько. 24 градуса это уже очень прилично.

Средний уклон на №4 и №5 должен быть практически одинаковым. Потому как это один и тот же склон, посередине которого подъемник поставили

Сведения свежие (этой зимы) от старшего инструктора Волена. 24 - это крутизна верхнего участка №4, далее там выполаживание в стол к подъемнику. №5 - уклон равномернее и меньше соответственно. О перепаде не спорю, он одинаковый

[ProstoP]

... И вообще там сюрреальное пространство и покрытие...
Там можно наработать некоторые механизмы, но в реальных условиях эти наработки вряд ли помогут. Кроме уклона имею ввиду взаимодействие с так называемым покрытием...

Не соглашусь. В Снежке вполне можно кататься с открытия и в течении часа-полутора. Как правило, в это время там еще есть во что упереться. Осебенно, если на улице жара, или (вообще классно!) если накануне электричество отрубали

Насчет сюрреального пространства немного не понял. Может имеется в виду плоский свет?

[ProstoP]

А вот кто может просто посчитать, (а то я с синусами не дружу и с таблицами Брадиса разобраться не могу)?
У них на сайте заявлено: длина - 300 м, высота - 60 м.

Такое соотношение длины к перепаду дает 11,5 градусов. Только нет там никаких трехсот метров и близко!
Перепад 60 - похоже на правду...

[samovar]

Я в поисках "ускоряющего выстрела" и "высвобождения запасенной энергии" уже практически сделался инвалидом умственного труда
Все, прекращаю писать про эти темы...

Revkuts, минуточку.
Прокомментируй пожалста мою точку зрения.
Мое ИМХО такое. Выстрел или высвобождающая в виде импульса энергия будет скорее замедляющей.

Рисуем линию ската. ЕЕ например под 45 градусов пересекает лыжа. Но она еще изогнута в дугу на манер лука. Теперь представим, что лыжа-лук распрямляется. Так вот - она передаст импульс лыжнику в направлении, противоположном (под те-же 45 градусов вверх) направлению движения лыжника (линии ската в конечном итоге). Тоесть будет только тормозить.
Поэтому правильно будет плавно снять нагрузку на выходе из дуги, и собственно погасить импульс ногами от распрямляющейся на выходе из дуги лыжи.

Сообщение отредактировал samovar: 20 May 2009 - 16:39

[Maykl]

Боюсь со стороны не увижу разницы, яж не "омега"... Давай все же спуск в параллель, можно не со мной, если будет кто из знакомых, чтобы съехал...
А насчет "зарубится" - я готов, только ты ставки задирать зачем-то начал, бан на год - крутовато для такого мелкого пари, не находишь?

С делаем проще, ты поедешь первый, а я попытаюсь тебя догнать , но сначала на выкате…
А после, сам решишь…стоит ли сверху ехать. Если да, то привезу гигант и тады ух “зарубимся”

[Revkuts]

А вот кто может просто посчитать? (а то я с синусами не дружу и с таблицами Брадиса разобраться не могу)
У них на сайте заявлено: длина - 300 м, высота - 60 м.

если 300м - сам склон (гипотенуза) то угол=arcsin(60/300)= 11.54 градуса

Только в Москве в рекламных целях завышать протяженность склонов очень любят, как у Вилли Токарева "Мы воры - гуманисты, где двести - пишем триста".

[ZTL]

Такое соотношение длины к перепаду дает 11,5 градусов. Только нет там никаких трехсот метров и близко!
Перепад 60 - похоже на правду...

вот-вот. я тоже прикинула - градусов 12 Может они имееют ввиду длину склона до подъемника? тогда сам склон - это половина от 300 может тогда и получиться 20 градусов...

[samovar]

Я не бизон, да и физик хреновый . Вот покрышка на асфальте проминается, потом распрямляется, с КПД немного менее 100 %...
Пусть даже идеально упругое без потерь на нагрев - 100% распрямление. Что происходит? накапливание энергии и затем ее высвобождение перпендикулярно направлению движения (вверх). Как это разгоняет автомобиль?

Хороший пример с шиной . Чем лучше шина накачана (меньше прогиб покрышки) тем меньше сопротивление качению.
Другое дело, что сильно изогнутая лыжа укоротит траекторию и даст выйгрыш во времени. Только если вот эта сильно согнутая лыжа мгновенно распрямится, то она пульнет лыжника , в направлении противоположном линии ската.

Сообщение отредактировал samovar: 20 May 2009 - 16:34

[ProstoP]

Сведения свежие (этой зимы) от старшего инструктора Волена. 24 - это крутизна верхнего участка №4, далее там выполаживание в стол к подъемнику. №5 - уклон равномернее и меньше соответственно. О перепаде не спорю, он одинаковый

Как раз №5 - более неравномерный. Там сверху и до вышки относительно полого, а потом сразу становитеся заметно веселее. №4 - вообще идеально ровный (летом), а небольшая полка посередине образуется оттого, что туда больше снега кидают. И то, не каждый год так...

[Revkuts]

Revkuts, минуточку.
Прокомментируй пожалста мою точку зрения.

С моей совпадает, мысли примерно те же, насчет того, за чей счет банкет (пуляние лыжи) - за счет общей эапасенной энергии...
Пуляют когда надо успеть за трассой, а энергии с избытком. Иначе плавно катят с жимом в линии падения и проглатыванием виртуального бугра.

[ProstoP]

если 300м - сам склон (гипотенуза) то угол=arcsin(60/300)= 11.54 градуса

Только в Москве в рекламных целях завышать протяженность склонов очень любят, как у Вилли Токарева "Мы воры - гуманисты, где двести - пишем триста".

Кстати, оценка Вилли Токарева значительно ближе к истине оценки самого Волена