Сообщений в теме: 8252

[skiwater]

Если они тебе критического перевеса в багаже не создадут, то бери. Лучше взять чем не взять, потом не так обидно будет. 

Имхо, если сомневаешься в остроте кантов - отдай куда-нить в Спортмастер перед поездкой. Чтоб за неделю "горнопляжного" катания на подготовленном курорте потребовались точилки - это нонсенс какой-то. Или понты   А если не занимаешься этим регулярно - ну его нафиг лыжи портить

[OldGuy]

Если они тебе критического перевеса в багаже не создадут, то бери. Лучше взять чем не взять, потом не так обидно будет.

Логичен вопрос, брать ли складной верстак, трое тисков, утюг и прочее. Комплект из одного алюминиевого уголка, трех файликов и прищепки весит 200-300 граммов.

[Петрович193]

Смотрю прогноз на следующую неделю  12.01. +1+4, а 14.01. уже -20-29 !!!

[Qarootoramma]

Смотрю прогноз на следующую неделю 12.01. +1+4, а 14.01. уже -20-29 !!!

Возможно похолодание будет еще более сильным. В Кузбассе ожидается в районе -40 С в эти дни. Поэтому предварительно в горном Алтае может быть еще холоднее. До -35-38 С. Но это прогноз на неделю вперед. Пока рано говорить об этом. Возможно роза ветров посеняется и будет не больше -25-30 С. Ближе к 12-13 января будет ясно точно.

[Qarootoramma]

В любом случае морозы приходят на время лешманских туров, авиабилетов и больших скидок, когда из центральной России можно за капье сгонять в Манжерок. Поэтому такой прогноз погода не должен отпугивать. Шанс на нормальную катку все равно есть также как и то, что морозы будут не сильные и быстро отсупят во второй половине января. Сегодня ночью были билеты с багажом в Горно-Алтайск за 4 тыс в одну сторону за несколько часов до вылета. Полагаю что в середине января после праздников цены пропадут еще сильнее. Както так. Есть повод сгонять.

[Петрович193]

Возможно похолодание будет еще более сильным. В Кузбассе ожидается в районе -40 С в эти дни. Поэтому предварительно в горном Алтае может быть еще холоднее. До -35-38 С. Но это прогноз на неделю вперед. Пока рано говорить об этом. Возможно роза ветров посеняется и будет не больше -25-30 С. Ближе к 12-13 января будет ясно точно.

 

Если сегодня там -15 и на подъемниках уже проблемы, то при -25-30 (а то и -35-38 С) делать там совсем похоже нечего. 

Сообщение отредактировал Петрович193: Вчера, 12:29

[Dulsiney]

Если сегодня там -15 и на подъемниках уже проблемы, то при -25-30 (а то и -35-38 С) делать там совсем похоже нечего. 

Так это на новом подъёмнике, он ещё толком и не обкатан. Старые все работают. А при -25 и ниже только апрески без ски, или Сотана в Геше

[Qarootoramma]

Если сегодня там -15 и на подъемниках уже проблемы, то при -25-30 (а то и -35-38 С) делать там совсем похоже нечего.

Возможно. Я не знаю какие проблемы могут быть при -15 С. Точнее не понимаю что Вы имеете в виду. Но подъёмники встают около -30 С. За исключением некоторых разных типов которые продолжают работать даже при более низких температурах. Поэтому конечно, если будет ниже -30 С то их будут отключать. В этом плане не покатаешься. Но днем обычно теплее и включают их когда температура поднимается до -28-26 С. Поэтому вполне возможно они все равно будут работать с опозданием. Просто время для катки будет меньше у туристов. Ну и кататься в -26 С в целом определенная категория лыжебордеров не может. Просто для них это не много прохладно и не комфортно. Поэтому при такой катке придётся периодически забегать в теплые заведения и чуток греться как это делают многие. А тогда катка будет и без того короче если подъёмники и так буду включать после 12 часов дня. С другой стороны обычно когда приходит в Сибири антициклон то солнце светит ярко и чуть чуть греет и на улице не так холодно все ощущается. Без ветра и осадков может даже быть чуть чуть комфортно. Главное в тень не заезжать.

[OldGuy]

Так это на новом подъёмнике, он ещё толком и не обкатан. Старые все работают. А при -25 и ниже только апрески без ски, или Сотана в Геше

Почему во Франции те же Помы работают при -25-30? Это не легенды, сам катался. . Неужели так сложно поменять масло в редукторах?

[Dulsiney]

Почему во Франции те же Помы работают при -25-30? Это не легенды, сам катался. . Неужели так сложно поменять масло в редукторах?

А оно им надо?

Написано в инструкции при ниже-25 не работать - и всё...

[Qarootoramma]

Число людей не любящих кататься в -25 С и ниже не очень велико. Большинство вполне норм выдерживает такую температуру. Некоторым даже это кажется не холодно а жарко. Есть катальщики которые любят похолоднее. Для них порог комфорта начинается где-то в районе ниже -35 С. Но таких тоже не очень много. Ну а число тех кто не любят ниже -20 С и предпочитают около -10 С тоже минимально. Наверно не более 5% от катальщиков. Вообщем посмотрим что там будет после праздников в середине января в низкий сезон. Мою друзья рассказывали как неоднократно катались в Шерегеше на полукультовом подъёмнике Фристайл при -43-45 С. Я не знаю чем верить и как было на самом деле. Но мне кажется что в катку ниже -40 С ну очень холодно. Настолько люто что пока поднимаешься приходят мысли доедешь до конца подъёмника живым или нет. По крайней мере мне друзья так это говорили.

[flex1969]

Почему во Франции те же Помы работают при -25-30? Это не легенды, сам катался. . Неужели так сложно поменять масло в редукторах?

Где взять это масло,кто будет менять и как?

[OldGuy]

Где взять это масло,кто будет менять и как?

Это знает даже ИИ

 

https://www.google.c...nt=gws-wiz-serp

Как менять написано в руководстве по обслуживанию . В принципе, как в любом редукторе. Не дожидаясь морозов, слить через сливную пробку, промыть и залить новое. 

Кто - фирма, занимающаяся техническим обслуживанием. Если был контракт с Ляйтнером и прочей Помой, который расторгнут, то найти людей, кто работал в Российском представительстве фирмы, они наверняка есть, и всё умеют. За разумную оплату. 

Сообщение отредактировал OldGuy: Вчера, 13:09

[АлексейSh]

Где взять это масло,кто будет менять и как?

Масло трансмиссионное низкотемпературное не такой уж и "дыфцыт" да и не сильно дороже стоит. Другое дело китайцы на заводе точно не "на -45" залили.

[skiwater]

Масло трансмиссионное низкотемпературное не такой уж и "дыфцыт" да и не сильно дороже стоит. Другое дело китайцы на заводе точно не "на -45" залили.

А мне вот интересно... кто-то и правда думает, что люди, обслуживающие там подъемники, сильно глупее  знатоков с форума СкиРу ? 

[Петрович193]

Короче тем кто на праздниках в очередях стоял и по вышкребаным трассам боком спускался еще повезло , по сравнению с теми , кто на следующей неделе будет в - 20 -30 без очередей ждать когда запустят ( или не запустят) подъемники.

Сообщение отредактировал Петрович193: Вчера, 13:24

[OldGuy]

А мне вот интересно... кто-то и правда думает, что люди, обслуживающие там подъемники, сильно глупее  знатоков с форума СкиРу ? 

Люди там могут быть отобраны по принципу "не умничать, а исполнять!". А их руководство вполне может быть некомпетентно. 

Как гробят дорогостоящее оборудование именно такими методами я видел не раз. 

Сообщение отредактировал OldGuy: Вчера, 13:25

[Dulsiney]

Короче тем кто на праздниках в очередях стоял и по вышкребаным трассам боком спускался еще повезло , по сравнению с теми , кто на следующей неделе будет в - 20 -30 без очередей ждать когда запустят ( или не запустят) подъемники.

Сибирская зима, однако...

[kagarich]

Продолжаю исследовать типа высокую кухню окрестностей Манжерока.
На этот раз ресторан Дико вкусно. Из Манжерока ехать минут 25, но того стоит. Ресторан непосредственно на берегу Катуни, панорамное остекление, с трех сторон кедры, с четвертой вплотную река.
Опробована четверть меню (так получилось, что мы тут зависли), все блюда (салаты, супы, горячее) полный восторг. Высокая кухня, но без вы*бонов а-ля-крутон-дефлопе.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kagarich: Вчера, 13:32

[АлексейSh]

А мне вот интересно... кто-то и правда думает, что люди, обслуживающие там подъемники, сильно глупее знатоков с форума СкиРу ?

Нет не глупее. Но сталкиваясь с техникой которая иногда работала при -40... Я ничему не удивляюсь))
Человеческий фактор он же присутствует.
А "тотал контрол" иногда отсутствует- причина так же человеческий фактор.
По этой причине Nцать единиц техники "немножко встало". А лизинговые платежи не встали))) И вот отдел главного механика "подпрыгивал".