Сообщений в теме: 822

[vladima1]

Не этот ли

 

Примерно 

[selfit57]

Мне не нравится. Валится в поворот, лыжи широко ведёт: на медведя похож.) Но, может там крутяк крутатанский диктует такую езду?

...,да непонятно, но всех типа него надо отлавливать в прицел и не дать улепетнуть, только так можно прибавлять в технике.

[masterpepka]

...,да непонятно, но всех типа него надо отлавливать в прицел и не дать улепетнуть, только так можно прибавлять в технике.

Не, этот улепетнёт точно. даже пробовать не стоит.

[selfit57]

Не, этот улепетнёт точно. даже пробовать не стоит.

Пробовать то стоит всегда, там монет быть проблемка уцелеть к швабре, у меня в первых гонках за Мастером просто выжить уже было приятно. Счас смешно, но как иначе избавиться от классике если стар?

[ZTL]

Нет, не троллю.

Я о том, что езда дугами произошла от езды траверсами, а езда траверсами произошла от того, что по прямой было страшно

 

 

И только потом с изобретением карвинговой лыжи и преобразованием катания в свободный карвинг на сцену вышло центробежное ускорение...

 

 да лыжи всегда были с боковым вырезом. с большим ли, с меньшим, но с вырезом. и с чего ты взял, что езда дугами пошла от траверсов? 

[ZTL]

Дугами мы катаемся, чтобы контролировать скорость.
В начале поворота разгоняемся, к концу поворота сбрасываем скорость.
То есть начало поворота - с бугорка едем, к концу поворота на бугорок заезжаем.

 

да? а вот некоторые тут  утверждают, что одним и  тем же приемом - закрывая дугу...

 

Спортсменам нужно для сохранения высоты и скорости, а нам , туристам, наоборот, погасить скорость, особенно на крутом.

Сообщение отредактировал ZTL: 30 March 2018 - 12:29

[AntonA]

 да лыжи всегда были с боковым вырезом. с большим ли, с меньшим, но с вырезом. и с чего ты взял, что езда дугами пошла от траверсов? 

Да, я тут свои лыжи промерил. Радиус есть

 

Пятка

 

талия

 

Носок

[badskier]

 да лыжи всегда были с боковым вырезом. с большим ли, с меньшим, но с вырезом. и с чего ты взял, что езда дугами пошла от траверсов? 

а если я отвечу, ты меня вновь спросишь "с чего ты взял?"

 

 

Смотри мою подпись :*

[ZTL]

да вопрос был риторический. потому как если вырез был, то были дуги 

[vladima1]

да вопрос был риторический. потому как если вырез был, то были дуги 

Разве что авальман. Откровенно говоря, так ли уж он отличается от карвинга?

[lele]

да? а вот некоторые тут  утверждают, что одним и  тем же приемом - закрывая дугу...

Контролируем скорость с помощью закрытия дуги это когда незакрытыми дугами уже разносит.
А это бывает у новичков на любом склоне, либо у середнячков на крутяке.

[Misha_Glazov]

 

Классический авальман - в центрированной стойке, закрывается дуга - в "задней" стойкезабавно рис.2- закрывается дуга?

Сообщение отредактировал Misha_Glazov: 30 March 2018 - 15:13

[AntonA]

Эх, блин... до чего дожили...

 

"чувствуется, что и наши тренеры стали перестраиваться, всё больше детей стало ездить на внешней лыже, эффективнее использовать пятки лыж, демонстрировать динамичный поворот. Шесть – восемь лет назад навязывание карвинговой техники было тяжелейшей проблемой, которая с трудом, но уходит – во всяком случае детей, едущих с валиком между коленями уже давно не видно. И то хорошо, однако с начала 2000-х выросло поколение тренеров, которые, будучи спортсменами, воспитывались по «австрийской системе». Тонкого понимания того, что нынче называют old school нет. Отсюда, зачастую, рождаются формальные представления о повороте. Дьявол-то, как известно, кроется в деталях."

 

http://alski.spb.ru/...lom_sklone1.pdf

 

Сообщение отредактировал AntonA: 30 March 2018 - 15:27

[ZTL]

Контролируем скорость с помощью закрытия дуги это когда незакрытыми дугами уже разносит.
А это бывает у новичков на любом склоне, либо у середнячков на крутяке.

 

повторю. речь не шла либо то, либо то. я ж цитату дала. 

[lele]

повторю. речь не шла либо то, либо то. я ж цитату дала.

У меня другое понимание спортивной техники. И в моём понимании спортсмены не закрывают дугу для сохранения скорости и высоты.

[ZTL]

У меня другое понимание спортивной техники. И в моём понимании спортсмены не закрывают дугу для сохранения скорости и высоты.

 

ок

[badskier]

да вопрос был риторический. потому как если вырез был, то были дуги 

дуги дугам рознь

[Misha_Glazov]

Эх, блин... до чего дожили...

 

"чувствуется, что и наши тренеры стали перестраиваться, всё больше детей стало ездить на внешней лыже, эффективнее использовать пятки лыж, демонстрировать динамичный поворот. Шесть – восемь лет назад навязывание карвинговой техники было тяжелейшей проблемой, которая с трудом, но уходит – во всяком случае детей, едущих с валиком между коленями уже давно не видно. И то хорошо, однако с начала 2000-х выросло поколение тренеров, которые, будучи спортсменами, воспитывались по «австрийской системе». Тонкого понимания того, что нынче называют old school нет. Отсюда, зачастую, рождаются формальные представления о повороте. Дьявол-то, как известно, кроется в деталях."

 

http://alski.spb.ru/...lom_sklone1.pdf

 

"...Привычка скользить, ускоряя

лыжи в поворотах

(с внешней на внешнюю, с носка на пятку)

раздражала новых тренеров, приверженцев «австрийской системы» (см. сноску 1 на с.1)

. Задачу поставили так: забудьте, чему учили, начнём с нуля. И началось

.

В такой школе ставится не динамичный поворот, а руки корпус, прочие части тела, по-

ворот собирается как мозаика.

К концу сезона дочь категорически заявила: лыжи ненавижу..."

Геннадий Венедиктов.Чёрная дыра на белом склоне.

! 

 

вот Вам и закрытая дуга! !!!

[ASDr]

Эх, блин... до чего дожили...

 

"чувствуется, что и наши тренеры стали перестраиваться, всё больше детей стало ездить на внешней лыже, эффективнее использовать пятки лыж, демонстрировать динамичный поворот. Шесть – восемь лет назад навязывание карвинговой техники было тяжелейшей проблемой, которая с трудом, но уходит – во всяком случае детей, едущих с валиком между коленями уже давно не видно. И то хорошо, однако с начала 2000-х выросло поколение тренеров, которые, будучи спортсменами, воспитывались по «австрийской системе». Тонкого понимания того, что нынче называют old school нет. Отсюда, зачастую, рождаются формальные представления о повороте. Дьявол-то, как известно, кроется в деталях."

 

http://alski.spb.ru/...lom_sklone1.pdf

 

 

Чувствуются какие-то лишние переживания возможно в виде нереализованных амбиций, что видимо поспособствовало тому, что автор написал кучу весьма спорных утверждений

 

[AntonA]

Чувствуются какие-то лишние переживания возможно в виде нереализованных амбиций, что видимо поспособствовало тому, что автор написал кучу весьма спорных утверждений

 

ну так я и привел статью, чтобы было с чем спорить. Как видим есть разные взгляды на карвинг и единственно возможную технику. Есть мнение об ускорении в поворотах - этот ваш пампинг... есть мнение о динамичности поворота и конструкторе из элементов такового... много чего есть...

 

Ну  а с тем, что у нас многолетний пшик в сборной спосить сложнее... тут протоколы есть

Сообщение отредактировал AntonA: 30 March 2018 - 17:42