Сообщений в теме: 177

[ВладЧ]

везде такие случаи происходят, и в Италии улетал вагон "безтормозно" 4 года назад - фунивия Stresa-Mottarone (14 насмерть, выжил малыш тяжело раненый - родители прикрыли собой), в Лиссабоне недавно - такие виды рельсовых подъёников и в горах используют - например, в Ортизей в Валь Гардене поезд вверх ползёт...

в Стрезе старый стальной трос лопнул, а в Лиссабоне поменяли стальной трос на полимерный сердечник. В обоих случаях тормоза были заблокированы человеческим фактором.

[NatusikChajnica]

на ледниках опоры подъёмников передвигает аналогично чел.фактор - куда же без него,

природа сама по себе никак не может натяжение троса отрегулировать, чтобы последний с роликов не слетел

Сообщение отредактировал NatusikChajnica: 13 September 2025 - 23:29

[ВладЧ]

Я на Моттароне поднимался за пару недель до обрыва. Ещё подумал, как это в Стрезе (это типа Монте Карло по богатству) такие старые гондолы?

[skibars22]

Достукались...

[Mr.XX]

 

"Группа из 25 альпинистов застряла на Эльбрусе после обрыва канатной дороги.Газета.Ru

В результате все вещи и снаряжение остались внутри (?. )., а путешественникам пришлось провести ночь в неотапливаемых вагончиках без теплой одежды. ..." ©

 

Ну как не вспомнить С. Лаврова  с его незабвенным "дебилыбля"

[Mr.XX]

Но ведь если опоры действительно плывут, то такую канатку надо закрыть сразу и навсегда, вне зависимости от ее нужности. Или я не прав,

Ты прав.

"Но есть нюансы" 

 

Пока канатка была востребована ( до постройки гондолы)  за ней следили и опоры регулярно подправляли.

А потом просто забили . 

[Mr.XX]

в Стрезе старый стальной трос лопнул, а в Лиссабоне поменяли стальной трос на полимерный сердечник. В обоих случаях тормоза были заблокированы человеческим фактором.

Ну чо пристали к мальчику?

Не в теме он, а написать что-нибудь очень хотелось

[OldGuy]

Не впервой. Февраль 1973 года . Трос фуникулера соскочил с опор. С тех пор мало что изменилось.

Спуск через люк фаникулера.jpg

Так нас спускали.jpg

У фуникулера (старого вагона) нет опор.  Есть нижняя и верхняя станции, где закреплен несущий тос, и приводы тягового троса. Подвеска вагона соскочила с троса, что ясно видно на фото. 

[Igorello]

У фуникулера (старого вагона) нет опор.  Есть нижняя и верхняя станции, где закреплен несущий тос, и приводы тягового троса. Подвеска вагона соскочила с троса, что ясно видно на фото. 

да?

а это что? 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Igorello: 14 September 2025 - 12:26

[OldGuy]

да?

а это что? 

Ты прав, память подводит.

[Igorello]

Ты прав, память подводит.

когда в самый первый раз ехал на этой канатке, именно прохождение вагона мимо опоры впечатлило более всего. до этого на фуникулёре не ездил.
красотища, яркий солнечный день, повезло оказаться у окошка. и вдруг с грохотом достаточно быстро проносится мимо опора! прям самое яркое впечатление ))

[OldGuy]

когда в самый первый раз ехал на этой канатке, именно прохождение вагона мимо опоры впечатлило более всего. до этого на фуникулёре не ездил.
красотища, яркий солнечный день, повезло оказаться у окошка. и вдруг с грохотом достаточно быстро проносится мимо опора! прям самое яркое впечатление ))

Я на ней ездил мало и очень давно. С тех пор много ездил на полностью идентичных, более коротких и на вогнутом рельефе, они безопорные. Полный аналог был и вроде еще жив в Инсбруке, прямо над городом ( Hafelekar)

[nik37]

везде такие случаи происходят, и в Италии улетал вагон "безтормозно" 4 года назад - фунивия Stresa-Mottarone (14 насмерть, выжил малыш тяжело раненый - родители прикрыли собой), в Лиссабоне недавно - такие виды рельсовых подъёников и в горах используют - например, в Ортизей в Валь Гардене поезд вверх ползёт...

Случаи, может, и везде случаются, но такое древнее говно только на эльбрусе эксплуатируется…

[mart]

Случаи, может, и везде случаются, но такое древнее говно только на эльбрусе эксплуатируется…

В Альпах полно ещё более старых канаток. 

[nik37]

Где такие? На эльбрусе канатка 69 года.

[OldGuy]

Случаи, может, и везде случаются, но такое древнее говно только на эльбрусе эксплуатируется…

Не только. Точно такая же как на Эльбрусе гондола в Австрии проработала 70+ лет, установлена в 1932 г, реконструирована в 2006-м. Я в 95-м застал старую версию. Эльбрусская пока моложе. В Гармише в 2009 еще работала креселка, аналогичная первым чегетским, поднимала на старт "кубкового спуска" Кандахар.

При хорошем обслуживании эта примитивная механика - вечная. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 14 September 2025 - 16:05

[OldGuy]

Где такие? На эльбрусе канатка 69 года.

Работают установленные во времена третьего рейха. 

[nik37]

Работают установленные во времена третьего рейха.

Predigtstuhlbahn Если вы про эту, то не показательно, речь идет немного о другом..

[mart]

Где такие? На эльбрусе канатка 69 года.

Первая очередь маятниковой дороги на Эльбрус Азау-Кругозор была введена в эксплуатацию в 1970 году. От Кругозора до Мира в 1977. В посте речь идёт об аварии на канатке Гара-Баши, которая работает с 1981 года.

Канаток, построенных на рубеже 70-80-х в Альпах достаточно.

[nik37]

Первая очередь маятниковой дороги на Эльбрус Азау-Кругозор была введена в эксплуатацию в 1970 году. От Кругозора до Мира в 1977. В посте речь идёт об аварии на канатке Гара-Баши, которая работает с 1981 года.
Канаток, построенных на рубеже 70-80-х в Альпах достаточно.

Мы сейчас пытаемся доказать, что на таких же древних канатках в Европе возможны такие же последствия? В чем смысл? В том , что уровень безопасности за жизнь отдельного человека в какой нибудь Европе выше, чем на эльбрусе- меня не переубедить..)