Сообщений в теме: 250

[VYEXELA]

Полагаю, что эти лыжи по сумме характеристик идеально соответствуют техзаданию.

[Fairlady]

Если они проявляют отчетливо свои недостатки на относительно простых и коротких склонах, то на склонах в горах другого уровня и протяженности ожидать каких-либо чудес , что эти недостатки растворяться не реально. За стоимость их обладания в принципе можно подобрать две разноплановые пары приличных лыж , которые способны закрыть во многом все потребности в любительском катании

Можно.
На УАЗе тоже можно на дачу ездить, даже удобнее. Бросил мешок картошки, и не переживаешь, не запачкалась ли светлая замша в салоне.

[Петрович193]

Если они проявляют отчетливо свои недостатки на относительно простых и коротких склонах, то на склонах в горах другого уровня и протяженности ожидать каких-либо чудес , что эти недостатки растворяться не реально. За стоимость их обладания в принципе можно подобрать две разноплановые пары приличных лыж , которые способны закрыть во многом все потребности в любительском катании

 

Что за бред вы пишите ? 

Если S класс не проявляет чудес на гоночной трассе и лосиный тест не лучшая его сторона, то это не значит что на дальняк лучше картинг . Тестировать в Канте лыжи AX,  AR или STORMRIDER тем более в соответствующих их назначению ростовках и делать выводы , как бы помягче сказать - не совсем верное решение.

Сообщение отредактировал Петрович193: 30 March 2024 - 11:30

[Mr.XX]

 Так что все слова про ботинок беру обратно. 

Напрасно.

Суть в том, что внутриботиночный перелом можно получить и в жестких узких ботах.

Возникает при скручивании и несрабатывании крепа.

[Mr.XX]

Ну если в Канте , то все становиться понятно по поводу вашего теста.

Вы бы еще STORMRIDER в Канте по вешкам оценивали на предмет стабильности  .

С вами соглашусь - AR однозначно хуже цеховых слаломок в условиях Канта ( и помягче и не так стабильны ) , вот только ТС нахрен не нужен картинг он как раз и хотел себе S класс  . 

Просто у меня слишком большой опыт тестирования лыж ( порядка 800 пар...а может и больше)

Причем в различных условиях

Так, что и в Канте могу достаточно точно оценить лыжу.

"Но основные характеристики поведения лыжи  останутся одинаковыми, что на 20 поворотах, что на 2000." (с)

 

Впрочем это многим тут непонятно...

Сообщение отредактировал Mr.XX: 30 March 2024 - 12:08

[VYEXELA]

Что за бред вы пишите ? 

 

 

Товарищи, дорогие мои!

Давайте попробуем избегать эмоциональных оценок чужого мнения!

На чужое мнение по теме дискуссии, можно и нужно высказывать свое мнение также по теме дискуссии.

Высказывание своего мнения о чужом мнении это контрпродуктивное действие ведущее в логический тупик.

Давайте попробуем, а?

Все у нас получится!

[Mr.XX]

Можно.
На УАЗе тоже можно на дачу ездить, даже удобнее. Бросил мешок картошки, и не переживаешь, не запачкалась ли светлая замша в салоне.

А вы никогда не видели УАЗ на бездорожье или в полуметровом снегу?

Всяческие лендроверы отдыхают в сторонке

 

Вам бы поменьше европейского снобизма и народ к вам потянется

[Mr.XX]

 . Тестировать в Канте лыжи AX,  AR или STORMRIDER тем более в соответствующих их назначению ростовках и делать выводы , как бы помягче сказать - не совсем верное решение.

Расскажите мне еще что нибудь про тесты 

[skorp777]

А вы никогда не видели УАЗ на бездорожье или в полуметровом снегу?

Всяческие лендроверы отдыхают в сторонке

 

Вам бы поменьше европейского снобизма и народ к вам потянется

Видел. И не понимал, почему на серьезных забугорных джипах если либо в стоке блокировка заднего межколесного диффа, либо ЛСД-редуктор как опция, в крайнем случае, можно без проблем этот самоблок заказать и поставить. Еще более для меня загадка, почему при нашем состоянии дорог, на наших грузовиках , хоть полноприводных, хоть обычных, блокировка межколесного диффа отсутствует, как класс. При этом на Вольво, Сису- это норма. Я про "городские" грузовики. И те, на чем работал. Про ГАЗ-66 не надо, это случайное исключение из правил. Так что УАЗ как был полуфабрикатом, так им и останется.

Сообщение отредактировал skorp777: 30 March 2024 - 11:59

[Mr.XX]

 Так что УАЗ как был полуфабрикатом, так им и останется.

Даже с "армейскими" мостами?

 

Видел буханку в Терсколе в полуметровом свежаке.

Красивое зрелище - как на лыжах в паудере!!!

[skorp777]

Расскажите мне еще что нибудь про тесты 

Вы там в последнем абзаце пишете то, с чем здесь же пытаетесь спорить)))

[skorp777]

Даже с "армейскими" мостами?

 

Видел буханку в Терсколе в полуметровом свежаке.

Красивое зрелище - как на лыжах в паудере!!!

Даже в армейских мостах нет блокировки межколесного диффернециала. Надеюсь поняли, о чем я? А так да, сопротивление в грязи и снегу у армейских мостов гораздо меньше, чем у простых, и в этом их плюс, даже если бы дорожный просвет был бы такой же. Еще накину- получить УАЗ с АКПП без переделок невозможно, в отличие от "забугорных" джипов. А автомат очень сильно повышает проходимость, как ни странно.

[Mr.XX]

Вы там в последнем абзаце пишете то, с чем здесь же пытаетесь спорить)))

Ну если прочитать абзац до конца, то там будет

 

 

Хотя стоит отметить, что некоторые свойства этих лыж можно определить и в свободном катании на небольших склонах.
 

  Там в комментах есть еще 

 

 

"Но основные характеристики поведения лыжи  останутся одинаковыми, что на 20 поворотах, что на 2000." (с)

 

 

 

Кроме того AR не имеет отношения к райдовым лыжам

Сообщение отредактировал Mr.XX: 30 March 2024 - 12:14

[Alex62]

Даже с "армейскими" мостами?

Видел буханку в Терсколе в полуметровом свежаке.
Красивое зрелище - как на лыжах в паудере!!!

Так советская экономика не банкирорыночная, побольше вложить, чтоб погромче кричать и подороже продать. Нам нужно было, чтобы просто ехало, а для этого оказывается достаточно только здравого смысла.

[ASDr]

Даже в армейских мостах нет блокировки межколесного диффернециала. Надеюсь поняли, о чем я? А так да, сопротивление в грязи и снегу у армейских мостов гораздо меньше, чем у простых, и в этом их плюс, даже если бы дорожный просвет был бы такой же. Еще накину- получить УАЗ с АКПП без переделок невозможно, в отличие от "забугорных" джипов. А автомат очень сильно повышает проходимость, как ни странно.

Был патриот с автоматом и всеми плюшками, пока сами знаете что. Но судя по продажам очень немногим он был нужен.

[OldGuy]

А вы никогда не видели УАЗ на бездорожье или в полуметровом снегу?
Всяческие лендроверы отдыхают в сторонке

Вам бы поменьше европейского снобизма и народ к вам потянется

В полуметровом мокром снегу едет только ЛуАЗ, изготовленный в недружественной стране

[Stock62]

Даже в армейских мостах нет блокировки межколесного диффернециала. Надеюсь поняли, о чем я? А так да, сопротивление в грязи и снегу у армейских мостов гораздо меньше, чем у простых, и в этом их плюс, даже если бы дорожный просвет был бы такой же. Еще накину- получить УАЗ с АКПП без переделок невозможно, в отличие от "забугорных" джипов. А автомат очень сильно повышает проходимость, как ни странно.

лучше всего повышает проходимость прокладка.

[Valerick]

лучше всего повышает проходимость прокладка.

хорошая прокладка далеко не всегда позволяет проехать дальше, чем проедет плохая. Просто у плохой прокладки больше шансов сесть там, где проехать вполне реально.

[Gosha]

Чем лучше джип тем дальше идти за трактором. (С)
Пс у знакомого есть ролик когда они сидят по шею в каком то говне и идут.
За рулём девушка а он штурманом

Сообщение отредактировал Gosha: 30 March 2024 - 13:54

[Fairlady]

ТС - имею денег на новый Мерседес, хочу купить Мерседес. Ски-ру в ответ: зачем? Лучше купи УАз, ладу, ещё и на мотоцикл денег останется.

Сноб походу в топике только один всех жизни учит.

Сообщение отредактировал Fairlady: 30 March 2024 - 14:25