Сообщений в теме: 166

[Qarootoramma]

Какие самолеты сейчас 4 двигателя имеют из пассажирских?

Ил 96 а340 а380 в747))
Правда из них ещё только летает 380 ну и 747 по минимуму новые модификации с пластиковым композитным крытом))

[musson]

Очень много слов. И сколько 96х, скажем, выпустили всего? 33 штуки с 88года по 2023...меньше 1 в год...

[virus_hse]

Какие самолеты сейчас 4 двигателя имеют из пассажирских?

а количество двигателей это показатель? 

[Qarootoramma]

Очень много слов. И сколько 96х, скажем, выпустили всего? 33 штуки с 88года по 2023...меньше 1 в год...

Кто спорит то?
Тем не менее штук 30-40 а340 около 200 а380 и 100 в747 ещё летают. А 340 уже конец в747 тоже. Но а380 будет ещё должно летать.
Это всё я к тому что нельзя вырывать смысл из контекста. В размерности Ил-96 и в777 четырехдвигателтники мертвы. Но в размерности а380 все не так плохо. Если в Азии и Африке будет спос на сверхбольших самолёты то есть шанс что через 10-20-30 лет по ребуется какой-то ещё более большой самолёт чем нынешний а380))

[Volk1]

Все отлично, я только не понял кто в Ымперии этот сверхбольшой самолет будет производить если она даже поганый легкий транспортник Ил-112 не асилила.

 

ГЫ

[drvad]

а количество двигателей это показатель? 

Это показатель уровня технологического развития.

Не было мощных двигателей, была тяжёлая конструкция - ставили 4, что значительно влияло на расход и как следствие экономику полета.

 

Сейчас кажется даже уже 321 может летать дальше, чем 4х моторники тех лет.

[virus_hse]

Это показатель уровня технологического развития.

Не было мощных двигателей, была тяжёлая конструкция - ставили 4, что значительно влияло на расход и как следствие экономику полета.

 

Сейчас кажется даже уже 321 может летать дальше, чем 4х моторники тех лет.

96 - 9 тыщ

321 7+ тыщ

 

с расходом не всё так однозначно. на дзене есть статьи, где сравнивают. выходит не так печально и в реальной эксплуатации расход 4 против 2х не критичен для экономики самолёта. и если бы не упыри из Аэрофлота в своё время - Ил возможно бы летал коммерчески. даже скорее всего летал бы наравне. просто на совсем дальних рейсах ему не хвататало бы дальности и там использовали боинги и арбузы

Сообщение отредактировал virus_hse: 19 January 2024 - 16:10

[Qarootoramma]

96 - 9 тыщ
321 7+ тыщ

с расходом не всё так однозначно. на дзене есть статьи, где сравнивают. выходит не так печально и в реальной эксплуатации расход 4 против 2х не критичен для экономики самолёта. и если бы не упыри из Аэрофлота в своё время - Ил возможно бы летал коммерчески

Не кретически в условиях советской системы когда нефть газ бензин копьё стоили. В условиях капитализма критически и проигрывает что подтверждает а340 и Ил-96. И проблема не только в расходе а дикой стоимости техобслуживания и надёжности поэтому 4 двигла ушли в прошлое. А380 другая история. Для него проще поставить 4 двигла и дешевле чем разрабатывать два космически дорогих новых. На Дзене пишут дичь. Четыре двигла ушли в прошлое только если не сверхбольших. А скоро роботы самолёты начнут возить грузы и на одном двигле - скот курей и прочих))

[Den_ver]

Не кретически в условиях советской системы когда нефть газ бензин копьё стоили. В условиях капитализма критически и проигрывает что подтверждает а340 и Ил-96. И проблема не только в расходе а дикой стоимости техобслуживания и надёжности поэтому 4 двигла ушли в прошлое. А380 другая история. Для него проще поставить 4 двигла и дешевле чем разрабатывать два космически дорогих новых. На Дзене пишут дичь. Четыре двигла ушли в прошлое только если не сверхбольших. А скоро роботы самолёты начнут возить грузы и на одном двигле - скот курей и прочих))

а в условиях современности вообще пофик сколько он жрет. Главное, чтобы они выпускались и летали.      

[Qarootoramma]

Все отлично, я только не понял кто в Ымперии этот сверхбольшой самолет будет производить если она даже поганый легкий транспортник Ил-112 не асилила.

ГЫ

Волк как можно ненавидеть и надсмтхатьсч над своей страной? - я просто этого не понимаю.

Между тем именно ваше поколение из 50-х и 40-х все просрало. Старая политическая элита из довоенной эпохи и те кто родился в 40-х до начала 60-х. кому не хватало свободы. Они все и двинули строй. Я родился намного позже и для меня это совершенно другая эпоха. В 80-х ещё ребенком был.

[Volk1]

Они все и двинули строй.

 

 

И правильно сделали.

[Den_ver]

И правильно сделали.

недоумки

[musson]

2 движка против 4х помимо габаритов и веса аэроплана по безопасности нюансы имеют.

[Volk1]

Самый прикол в том что ни один человек не вышел этот совок защищать,  включая тех кто присягу давал.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk1: 19 January 2024 - 17:45

[virus_hse]

Не кретически в условиях советской системы когда нефть газ бензин копьё стоили. 

сравнение проводили не в советские времена, а в условиях современных

[Volk1]

В современных условиях ни одна страна самолет в одно рыло сделать не может.   В одно рыло можно только лапти плести и то технология скорее всего утеряна.

 

ГЫ

[virus_hse]

В современных условиях ни одна страна самолет в одно рыло сделать не может.   В одно рыло можно только лапти плести и то технология скорее всего утеряна.

 

ГЫ

"Дядя Петя ты дурак?"

 

при чём тут технологии, когда я пишу про бабло и сравнение расходов на перевозку пассажиров?

[Volk1]

"Дядя Петя ты дурак?"

 

при чём тут технологии, когда я пишу про бабло и сравнение расходов на перевозку пассажиров?

Я не тебе отвечаю, а про понты Ымперии на тему "мы сами свои скрепные самолеты сделаем в одно рыло".

 

ГЫ 

[Den_ver]

Я не тебе отвечаю, а про понты Ымперии на тему "мы сами свои скрепные самолеты сделаем в одно рыло".

 

ГЫ 

и сделает. Все этого есть в наличии. 

[borisotto]

а количество двигателей это показатель? 

 

Ессно. Горючее на человека на километр - проценты улучшения выливаются в миллионы долларов. 
4 моторные самоли на западе разрабатывались для так называемой hub to hub модели перевозок, когда человек из чего то небольшого долетал на региональном самоле до большого узла, летел на другой магистральный узел на гиганте типа А340/380 или Б747 и потом долетал до назначения на региональном самоле. Но со временем оказалось, что пипл предпочитает point to point перелеты без пересадок, поэтому и поперли двухмоторные самоли разной дальности, и в целом что-то дальнобойное с двумя моторами типа 777ER/LR выигрывает по баблу на пакса у гигантов на одинаковой дальности.