Сообщений в теме: 78

[Dulsiney]

25 автобусов для Архыза это перебор. 25 автобусов (чтобы было понятно) это 100 водителей + 100 человек из ремонтной бызы. Всякие диспетчеры, слесари, закупщики, руководящий состав(менеджеры) и т д.

Бред какой-то...

[Qarootoramma]

Бред какой-то...

На 25 автобусов нужно в несколько раз больше водителей. Они не будут работать круглосуточно как сицилийские рабы. У них есть режим, график, расписание, болезни, увальнения, текучка.

[Игорь163]

что такое "увальнения"?

[Qarootoramma]

что такое "увальнения"?

Текучка кадров

[Dulsiney]

На 25 автобусов нужно в несколько раз больше водителей. Они не будут работать круглосуточно как сицилийские рабы. У них есть режим, график, расписание, болезни, увальнения, текучка.

И по 10 слесарей на каждый автобус. Они же не на линии будут, а в гараже хронически ремонтироваться...

[Qarootoramma]

И по 10 слесарей на каждый автобус. Они же не на линии будут, а в гараже хронически ремонтироваться...

Естественно. Но в любом случае на 25 автобусов нужно намного больше чем 25 человек. Хотя бы 3-4 бригады ремонтников потомучто они не могут работать ежедневно без выходных.

[Игорь163]

Текучка кадров

Тогда это по другому пишется, от слова увОлить

[Qarootoramma]

Тогда это по другому пишется, от слова увОлить

Ну блин. Но очевидно же. Речь ведь не о том как что пишется и кого уволить. Речь о том что даже 10-15 автобусов -нужно дофига народу нанимать, ремонтная база, управление и т д. Теоретически это можно сделать, но дорого, учитывая размеры Архыза.
Пройдут годы, построят несколько новых канаток так и сделают. Архыз очень быстро преображается. Рано или поздно так и будет.

[Dulsiney]

Естественно. Но в любом случае на 25 автобусов нужно намного больше чем 25 человек. Хотя бы 3-4 бригады ремонтников потомучто они не могут работать ежедневно без выходных.

Ну если уж серьёзно считать, то 25 автобусов на линии не нужно. Расстояние 10км, время 15мин. Плюс 5-6 остановок по пути, ещё по 3 мин на каждую - это ещё 20мин. Итого грубо время на маршруте 40-50 мин, пусть 1 час. Если сделать интервал в 10 мин, то на маршруте нужно 6 машин. Умножаем на 2 = 12 штук. Даже если процентов 20 будет постоянно на ремонте и ТО, то достаточно 15 машин. На 12 машин достаточно 30 водителей с учётом сменности, отпусков. Автобусы ж не нужны ночью - достаточно с 7 часов до 18. Днём интервал в 10 мин тоже не нужен...

Ну и т.д. и т.п. Можно фантазировать до бесконечности. Всё равно этого в ближайшем будущем не будет.

[Кот-да-Винчи-RU]

Возьми какой-нибудь глобальный курорт. Маерхоффен, например. 1-полоска до морковкина, далее 1-полоска до Хинтертукса. В регионе катания туристов раз, этак, в 5 больше, чем в Архызе. Ну может в 10. Проблем с перемещением от места проживания до места катания нет. Всё ездят на скибасах.
Смешные слова о каких то проблемах с поиском водителей и тех осмотром парка это вообще за гранью, уровень дворника, который не убрал свой кусок территории из-за того, что метлой снег убирал. Все решаемо без расширения дорог и многомиллиардных инвестиций, решение просто на поверхности и оно организационное. Да, со своими подводными камнями, просто этим надо заняться и сделать. Сконнектить руководство курорта и администрацию района.
Ну а кто пишет про трудности, наверное и работает также, как пишет. Когда зелёные крокодилы будут увозить обочечников, а ГАИ права отбирать за встречку (а это, на минутку, их обязанность), то я увижу, что за проблему взялись. Это бесплатно, организационно решается, на эвакуации ещё и заработать можно

В Майрхоффене кроме автобусов есть еще и паровозик.) Да и основная автодорога в долине Циллерталь - это автобан с разделительной полосой и парковочными карманами, в каждую сторону можно двигаться без всяких проблем и пробок. Плюс австрийский менталитет, девиз которого, как и у немцев, "Das Ordnung uber alles!"  Поэтому Архыз ни в какое сравнение с Майрхоффеном не идет. И не пойдет еще очень долго. Про водителей и техобслуживание - это не ко мне. Я, как и ты, считаю, что тут проблемы нет, поскольку шаттлы ее не имеют, Но дорога в из Архыза в Романтик - говно!)

Скрытый текст

 

Сообщение отредактировал P. Richard: 28 September 2023 - 14:51

[Кот-да-Винчи-RU]

Нет-нет!

я катался на Эльбрусе с 1995 ,  при посадке в "маятник" - канатчик ВСЕГДА отсчитывал не более 20 человек

Должно быть ты не стоял в очереди на маятник рекордные 4,5 часа.После этого граждане к моменту посадки натурально теряли человеческий облик, поскольку в очереди успевали и позавтракать, и пообедать, и глинтвейном залиться, и подраться, и вообще все успевали, но нервы были на пределе.

Сообщение отредактировал Кот-да-Винчи-RU: 28 September 2023 - 11:57

[Вован на HEAD]

Нафига стоять в такой очереди???     Это в СССР что-ли? Или идиотский "НовыйГод"??

 

Надо было - сразу на Чегет ехать!

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 28 September 2023 - 14:46

[Кот-да-Винчи-RU]

Нафиг надо стоять в такой очереди???     Это в СССР что-ли? Или идиотский "НовыйГод"??

 

Надо было - сразу на Чегет ехать!

Такая беда происходила, когда Чегет закрывали напрочь, а Эльбрус от Мира и ниже был открыт. Народ приехал издалека и желал откатать хотя бы и с такими напрягами. Кроме того не все были  способны кататься по Чегету, а которые неспособные, но отважные, довольно быстро эвакуировались. В лучшем случае в акье, в худшем - в целлофане.

[Вован на HEAD]

Летом басы можно было бы переформатировать как-то. Думаю со временем все так и будет.

ага, точно... для подвоза боеприпасов

[Вован на HEAD]

 Кроме того не все были  способны кататься по Чегету

а если кто не умеет кататься - то нужно учиться... годами

Иначе : загорать всё время на террасе и пить пЫво

 

полтора миллиона пЫва - поднимут мЭстный бюджет до НЕВИДАННЫХ ВЫСОТ

(в этом и есть гениальный бизнес-план !!!)

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 28 September 2023 - 15:12

[ybolotin]

Где организовать стоянку и ремонтную базу? Где нанять примерно 25 водителей + механиков + администрацию "автопарка"? Плюсом ко всему, все эти люди и автобусы задействованы 4 месяца. Что со всем этим делать во вне сезон? Как платить людям зарплату? 12 месяцев? Нанимать только на 4 месяца сезона? А кто пойдёт?

 

Гладко было на бумаге..

Смешно. 1) 25 водителей - можно подучить освободившихся Архызских бомбил. Механики - они же. В администрацию думаю очередь из глав кланов будет. 2) Задействованы 4 месяца?? В альпах скибасы развозят туристов по пешеходным маршрутам - думаю, загружены не меньше, чем зимой. Так что мертвый сезон всего месяца 4. Как раз на плановое ТО.

 

Кто был летом в Архызе знает, что к Софии сплошной поток внедорожников туда обратно даже сейчас, когда дорога состоит из ухабов. Если проложат туда асфальт, да пустят шаттлы - эх, мечта((

[Вован на HEAD]

... к Софии сплошной поток внедорожников туда обратно даже сейчас, когда дорога состоит из ухабов.

Если проложат туда асфальт, да пустят шаттлы...

 

... я туда точно НЕ поеду : нафига такая грязная,загазованная ПРОМЗОНА ? 
 

[kinemur]

Смешно. 1) 25 водителей - можно подучить освободившихся Архызских бомбил. Механики - они же. В администрацию думаю очередь из глав кланов будет. 

 

Вы уверены что они согласятся на работать "на дядю"? А не по прежнему на себя? Сколько платить им собираетесь? Как собираетесь подучивать на категорию "Д"? Какой из вчерашнего бомбилы водитель автобуса весом под 20 тонн?

Вы действительно считаете, что из бомбил так легко сделать механиков и ремонтников автобусов? Где, кстати, ремонт делать будите? Качество управления от глав кланов какое будет? Они имеют профильное образование и опыт работ в соотвествующей сфере? 

 

 

 2) Задействованы 4 месяца?? В альпах скибасы развозят туристов по пешеходным маршрутам - думаю, загружены не меньше, чем зимой. Так что мертвый сезон всего месяца 4. Как раз на плановое ТО.

 

В Альпах более 1100 горнолыжных курортов. Вы готовы поручиться, что в каждом из них объём перевозок скибасами летом такой же как и зимой? Или это такой только в крупнейших из них? Как собираетесь обеспечит высокую загрузку автобусов летом в Архызе?

 

И почему сравнения Архыза с Альпами? Не с Татрами, Скандинавией, Пиренеями, Пиринами и т.д.? Может их опыт репрезентативней будет?

 

Мне тоже смешно читать рассуждения в стиле организации межпланетных шахматных турниров.

[_42]

Ну если уж серьёзно считать, то 25 автобусов на линии не нужно. Расстояние 10км, время 15мин. Плюс 5-6 остановок по пути, ещё по 3 мин на каждую - это ещё 20мин. Итого грубо время на маршруте 40-50 мин, пусть 1 час. Если сделать интервал в 10 мин, то на маршруте нужно 6 машин. Умножаем на 2 = 12 штук. Даже если процентов 20 будет постоянно на ремонте и ТО, то достаточно 15 машин. На 12 машин достаточно 30 водителей с учётом сменности, отпусков. Автобусы ж не нужны ночью - достаточно с 7 часов до 18. Днём интервал в 10 мин тоже не нужен...
Ну и т.д. и т.п. Можно фантазировать до бесконечности. Всё равно этого в ближайшем будущем не будет.

И снова влажные истории как управлять глк не привлекая санитаров.
Вместимость автобуса 60-80 человек как сельди в бочке ( 5 человек м^2) с лыжами так не получится - реально там будет порядка 30 сидячих и десяток стоячих мест, итого производительность на интервале 10 мин ажно 300-400 человек в час в режиме скотовозки.
Не работает такая херня на длинных часовых маршрутах.

Сообщение отредактировал _42: 29 September 2023 - 11:23