Я совсем не "в Атомике", поэтому молчал.
Но 2 вещи для общего понимания вставлю:
1. Конечно, коллеги правы - вес рэйсера для диапазона выше 10 - смешно.
Вес (еще может - рычаг лыжи) определяет какие усилия может создавать тело.
А выставлять надо усилие, которое выдержат ноги. Это 2 величины, в общем не совпадающие.
Быстрые падения на жестком и ударные нагрузки (рэйс) - большеи безопасные усилия.
Медленное катание, мягкий снег - меньшие, не более болевого порога в статике.
Нестатические проверки малоинформативны.
Статика с фото тут:
https://www.ski.ru/a...-lyzhebordera2/
Не в качестве совета, а иллюстрация
68кг, болевой порог в статике - 9DIN по всем 3 направлениям, усилия (на основании большого опыта катания в разных условиях и падений):
- начало сезона, сложные условия - до 9
- нормальное свободное катание, не жесткий склон - 9
- быстрое катание, СЛ - 10
- ГС - 11
2. Про диапазон и железо.
Реально неприятный случай - затянутые к врехнему пределу начальные крепления с очень широким диапазоном 3-10, 3.5-11
Там и пружине почти некуда сжиматься (сэконмили на размерах и материалах) и жесткость механизма приближается к жесткости деталей.
Остальные случаи (середина-начало начальных креплений и весь диапазон рэйсовых креплений (например, 10-18)) - вполне рабочие.
Наверное точность меньше, но что такое для нас точность? Лишь бы работали правильно!
Лучше в статике проверить и скоректировать, и узлы, и даже под разные
ноги.
Металл конечно крепче.
Зато на креплениях с пластиковыми силовыми деталями отпускание ботинка в динамике возможно за счет прогиба губок (основания или даже всей системы на плате), до полного раскрытия головки.
Кому-то это ложняк, а кому-то - спасительное отстегивание при опасной сложной нагрузке.
Так что рэйсарам и райдерам - что покрепче, а нерегулярным экспертам - пластик и раскрывание головки вверх.
Сообщение отредактировал egors: 13 November 2023 - 11:52
