Сообщений в теме: 224

[Volk1]

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат. 

Я не про ЕС, а про Ымперию.  Она к 2035 году скорей на лошадь с телегой перейдет.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk1: 22 April 2023 - 17:10

[Gosha]

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат.

Они уже на зелёную энергетику перешли
Электричество из воздуха будет брать?

[Вован на HEAD]

Нет - из  сжигаемых в Дахау евреев   мигрантов

[borisotto]

Вопрос - а зачем нормальному человеку пересаживаться на электрокар?

 

Его пра-пра-правнуки будут жить в чуть более прохладной среде. Но это потенциально, в вероятном отдаленном светлом будущем. 

[Volk1]

Его пра-пра-правнуки будут жить в чуть более прохладной среде. Но это потенциально, в вероятном отдаленном светлом будущем. 

Заваленные по самую маковку отработанными батареями.

 

ГЫ

[borisotto]

 приятная ерунда, когда полная страховка (с каской) на электричку в два раза дешевле минималки на соседний дизель такой же мощности. 

 

В Сев Америке страховка на электроны больше, чем на бензиновые. Дизельные похоже вообще перестали продавать после скандалов с выхлопом. Так что хум хау.

Сообщение отредактировал borisotto: 22 April 2023 - 19:47

[borisotto]

Я не про ЕС, а про Ымперию.  Она к 2035 году скорей на лошадь с телегой перейдет.

 

ГЫ

 

На велосипеды, как в "бохатом Китае"

[Volk1]

На велосипеды, как в "бохатом Китае"

Ымперия велосипеды тоже делать не умеет.  Предполагаю что выпускать подковы для лошадей тоже не асилит, придется в Иране заказывать.  Но там только на овцу.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk1: 22 April 2023 - 19:53

[borisotto]

Они уже на зелёную энергетику перешли
Электричество из воздуха будет брать?

 

Да хоть из говна и палок, их решение - их геморрой. 

[borisotto]

Заваленные по самую маковку отработанными батареями.

 

ГЫ

 

Оные уже нормально перерабатывают, ты опять малех отстал от прогресса. 

[Volk1]

Оные уже нормально перерабатывают, ты опять малех отстал от прогресса.

 

 

Прогресс дело в Ымперии не богоугодное.

 

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл рассказал о появлении «нового язычества» в глобальном масштабе. Об этом пишет РИА Новости.

По его словам, ему противостоят Россия и Русская православная церковь (РПЦ). «Сегодня в глобальном масштабе развивается новое язычество, основанное на поклонении разным производным от человека — поклонение прогрессу, науке, технике», — подчеркнул священнослужитель. «Каким должен быть ответ Русской православной церкви, да и ответ России? Да тот, который мы уже даем: мы не согласны с таким направлением развития человеческой цивилизации», — подчеркнул он.

 

 

Долой прогресс!
Воистину долой!

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk1: 22 April 2023 - 20:03

[borisotto]

Возвращаясь к электронам - лично меня не устраивает то, что 3я тесла в -20 градусов на улице тратит за 8 часов на стоянке 20% батареи на самообогрев. Это значит, что мой стандартный заезд на 190 км в одну сторону на покатать денек на хорошей горке попадает под риск не доехать обратно без подзарядки. О поездках в какие дебри на 600км+ в одну сторону я вообще молчу.

Так что я начну думать про электрон только когда будет дальность  800-1000км на полной батарее. 

[borisotto]

Прогресс дело не богоугодное.

Долой прогресс!
Воистину долой!

 

Бога, как известно, нет.  А что РПЦ думает по любому поводу - весомый повод думать иначе. 

[Volk1]

Бога, как известно, нет.  А что РПЦ думает по любому поводу - весомый повод думать иначе. 

Аполитично рассуждаешь,  наверно иноагент.

 

ГЫ

[Igorello]

Бога, как известно, нет.  А что РПЦ думает по любому поводу - весомый повод думать иначе. 

[Volk1]

Переработка

Извлечение ценных металлов (кобальт, марганец, никель и литий), которые затем используют в производстве новых аккумуляторов. В то время как переработка свинцово-кислотных батарей достигает 99 %, литий-ионные версии только начинают свой путь. Пока очень сложно получить точные данные о том, какой процент литий-ионных аккумуляторов в мире перерабатывают. Но большинство экспертов оценивают его менее чем в 5 %.
Вторичное использование

По сути, это вторая жизнь аккумулятора. Его можно использовать:

    как стационарный накопитель для обслуживания электросетей,
    как запасную батарею для электромобиля,
     для солнечных и ветряных электростанций.

Когда возможности удержания емкости АКБ падают до 80 %, его больше нельзя использовать в транспортном средстве. Но для батареи мощностью 60 кВт*ч, рассчитанной на 1500 циклов, жизнь продолжается. Она вполне способна обеспечить 18 мВт*ч электрической нагрузки. Этого достаточно для питания электричеством обычного дома более чем на 15 лет.Источник: www.e-cars.tech

[Черепах]

..., поэтому пока опыт поиска розетки отсутствует. 

...

А у Теслы нет аппликации?

У меня не Тесла, я просто ничего не знаю о ней, я даже не тестировал её ни разу, в отличии от других электричек. Хотя и слышал много хороших отзывов. Но, я так понал, что это сродни спора владельцев айфон против владельцев самсунг - чистая вкусовщина.

К моей электричке прилагается эпп. Очень мультифункциональный. С его помощью можно управлять функциями авто дистанционно. В том числе есть карта, где он-лайн отражаются все доступные розетки вокруг - в пункте назначения, в пункте отправления, вообще везде. Там же и тариф за киловатт.

Очень удобно.

Говорят, следующая прошивка добавит функцию дистанционно отправлять авто за пивом в магазин и на автомойку.

[Volk1]

Водителю ваще  не придется выходить из дома и садиться за руль, автомобиль везде будет сам ездить.

[Черепах]

...

Домовладельцы перейдут на электро раньше горожан в многоэтажках. Имхо.

...

Из пяти моих ближних соседей уже сейчас на электричках - двое, на гибридах тоже двое, которые уже точно решили следующую машину брать только электричку. И пятый на дизеле. Но этот полностью отбитый. Он понимает, что в нашей местности у дизеля уже нет никакого будущего, но считает, что все вокруг ему должны за такое счастье - и местные власти, и федеральные и Бруссель, до кучи.

В многоэтажках, да, картина совсем другая.

[borisotto]

Аполитично рассуждаешь,  наверно иноагент.

 

Само собой, на буржуев же работаю.