Сообщений в теме: 619

[Hondist]

Ничего там сбрасывать не надо. На таких лыжах в дуге как дома. Тренировпть надо уклон в чистой дуге все круче и круче. Других вариантов нет. Это на компромиссных не то сбросить, не то может ещё подержать. Не серьезно. Но иногда эта цепкость расслабляет, начинаешь халтурить. Тогда снова одеваю свой прогрессор, чтобы вспомнить, по чем фунт изюма и как нужно на нем изогнуться, чтобы держать кант. Катал на тесте 170 i.rase pro, лыжа как лыжа, более мужская что ли чем x9 Атомик, но держак такой же. Но на РД держак даже получше, быстро выстреливает в след поворот, слаломка все 

Я имел ввиду для могула бугров.. 

Использовать i race pro по подготовленному склону с соскальзыванием пяток аля годиль - моветон!))

[Perfect Gentleman]

Кстати, ты уже купил себе самые жёсткие GS_FIS ?

[Hondist]

Кстати, ты уже купил себе самые жёсткие GS_FIS ?

Нах?

[Perfect Gentleman]

Нах?

Ну, тебя ни одна лыжина не удовлетворяет, они под тобой бедненькие в бараний рог скручиваются. Тут только ГС_ФИС тебя удовлетворит. Ну, либо он тебя.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 13 November 2021 - 15:45

[Hondist]

Ну, если ты все лыжи в бараний рог скручиваешь, то только ГС_ФИС
тебя удовлетворит.

Гс фис скрутил в бараний рог, а ГС фас в козлячий рог. Мне понравилось. Тебе надо что нибудь загнуть?! Думаю тебя удовлетворит. Бараний рог.

Сообщение отредактировал Hondist: 13 November 2021 - 17:05

[Alex62]

Я имел ввиду для могула бугров..
Использовать i race pro по подготовленному склону с соскальзыванием пяток аля годиль - моветон!))

Это должно касаться всех карво лыж. В противном случае их расширенные хвосты только мешают заниматься соскальзыванием. Одевай классику. И, судя по всему, глядя на 90 проц катающихся, к ней грядет возврат.

[Hondist]

Ничего там сбрасывать не надо. На таких лыжах в дуге как дома. Тренировпть надо уклон в чистой дуге все круче и круче. Других вариантов нет. Это на компромиссных не то сбросить, не то может ещё подержать. Не серьезно. Но иногда эта цепкость расслабляет, начинаешь халтурить. Тогда снова одеваю свой прогрессор, чтобы вспомнить, по чем фунт изюма и как нужно на нем изогнуться, чтобы держать кант. Катал на тесте 170 i.rase pro, лыжа как лыжа, более мужская что ли чем x9 Атомик, но держак такой же. Но на РД держак даже получше, быстро выстреливает в след поворот, слаломка все ж.

Держак х9 и iRace pro проверял на льду?

Salo S/Race Pro это слаломка?

 

В зависимости от ростовки от слаломки до рейс карва..

Сообщение отредактировал Hondist: 23 November 2021 - 05:54

[Alex62]

Держак х9 и iRace pro проверял на льду?
В зависимости от ростовки от слаломки до рейс карва..

Нет, 5 см отработки, далее жёстко. На натечном льду летом в Снежкоме проверял РД, идёт как по снегу.

[кум808]

Off. Пару сезонов тому назад был шок от сочетания трамвайности в дуге по любому трассовому покрытию, кроме глубокого свинороя и легче легкого ухода в дрифт и обратно. Почти из любой части дуги. О как.
Ну, лыжи вы помните, чтобы лишний раз не возбуждать холивар

[Hondist]

Нет, 5 см отработки, далее жёстко. На натечном льду летом в Снежкоме проверял РД, идёт как по снегу.

Ну это не показатель.. Интересно услышать сравнение X9 и iRace pro на льду и ледобетоне в максимально агрессивном закладывании..

[Alex62]

Ну это не показатель.. Интересно услышать сравнение X9 и iRace pro на льду и ледобетоне в максимально агрессивном закладывании..

Такой лёд ещё надо поискать на обычных склонах. Но не вижу проблем с держаком. Тут будет проблема с контролем скорости. Как сам борешься, сбросом, загрузом носов, дикой ангуляцией? У 9-ки держак не хуже чем у рейса по тем условиям, но также не нашел и отдачи там и там. Проехал где то по паре км на обеих. 9-ка как бы более интеллегентная что ли, а с рейсом надо пожестче.

[Perfect Gentleman]

Иностранные тестировщики все как в один голос говорили, что Атомик_Х9 - самая жёсткая и самая наиболее спортивная из этих 2-х. 

[Hondist]

Такой лёд ещё надо поискать на обычных склонах. Но не вижу проблем с держаком. Тут будет проблема с контролем скорости. Как сам борешься, сбросом, загрузом носов, дикой ангуляцией? У 9-ки держак не хуже чем у рейса по тем условиям, но также не нашел и отдачи там и там. Проехал где то по паре км на обеих. 9-ка как бы более интеллегентная что ли, а с рейсом надо пожестче.

Ну согласен, такой лед встретишь не часто, это скорее редкое исключение.. Контроль скорости достигается более сильной загрузкой с закладыванием.. Фишка в том, что максимальный контроль и управляемость достигается только на скорости, поддерживая высокий темп.. Ее как бы всегда не хватает.. хочется чуть еще пришпорить.. Ощущение, что запас по контролируемой скорости и по держаку есть всегда..

[ASDr]

Ну согласен, такой лед встретишь не часто, это скорее редкое исключение.. Контроль скорости достигается более сильной загрузкой с закладыванием.. Фишка в том, что максимальный контроль и управляемость достигается только на скорости, поддерживая высокий темп.. Ее как бы всегда не хватает.. хочется чуть еще пришпорить.. Ощущение, что запас по контролируемой скорости и по держаку есть всегда..

Похоже тебе надо в технику для всех, там любят сказки.

[Alexa197]

Off. Пару сезонов тому назад был шок от сочетания трамвайности в дуге по любому трассовому покрытию, кроме глубокого свинороя и легче легкого ухода в дрифт и обратно. Почти из любой части дуги. О как.
Ну, лыжи вы помните, чтобы лишний раз не возбуждать холивар

Не помним, можно только окончание, без начала "Хэд"?)

Сообщение отредактировал Alexa197: 23 November 2021 - 14:03

[Hondist]

Похоже тебе надо в технику для всех, там любят сказки.

Приезжай. Лучше тебе расскажу.

[ASDr]

Приезжай. Лучше тебе расскажу.

Ты уже грозился пару лет назад, что покажешь свой агрессивный карвинг, в наш век смартфонов это вообще не проблема. А воз и ныне там.

[potap_69]

Такой лёд ещё надо поискать на обычных склонах. Но не вижу проблем с держаком. Тут будет проблема с контролем скорости. Как сам борешься, сбросом, загрузом носов, дикой ангуляцией? У 9-ки держак не хуже чем у рейса по тем условиям, но также не нашел и отдачи там и там. Проехал где то по паре км на обеих. 9-ка как бы более интеллегентная что ли, а с рейсом надо пожестче.

А зачем X9, когда есть G9? Будет и держак, и отдача.

Сообщение отредактировал potap_69: 23 November 2021 - 20:18

[Alex62]

Ну согласен, такой лед встретишь не часто, это скорее редкое исключение.. Контроль скорости достигается более сильной загрузкой с закладыванием.. Фишка в том, что максимальный контроль и управляемость достигается только на скорости, поддерживая высокий темп.. Ее как бы всегда не хватает.. хочется чуть еще пришпорить.. Ощущение, что запас по контролируемой скорости и по держаку есть всегда..

Для контроля скорости нужна хорошая закантовка, для которой нужна хорошая скорость, чтобы острее положить ботинок на склон. Но величину необходимой скорости можно снизить хорошей ангуляцией. В общем, в резаном ведении для для контроля скорости нужна скорость и ангуляция.

[Hondist]

Ты уже грозился пару лет назад, что покажешь свой агрессивный карвинг, в наш век смартфонов это вообще не проблема. А воз и ныне там.

В том году травмировался, разложился сильно... В этом повторно..( Если оправлюсь, сниму)