Сообщений в теме: 148

[Очень ленивый]

Да, забил, тем более изменений в поведении лыжи не замечаю. Ноготь цепляется,но выступают канты, мне кажется, меньше 0,1мм. Кто мне посоветовал выбросить лыжи, может имел ввиду действительно, когда канты, как рельсы выступают, но к этому времени уже ,наверное, в лыже все высохнет, и сердечник, и пластик боковины, и скользяк, и она потеряет свои свойства от старости. Моей слаломке 6 лет, и она упругая и цеплючая, так,что я успокоился.

[ASDr]

Выбрасывать рановато - это да, мы ж не на кубке мира ))
Я именно переживаю за геометрию скользячки - но тут наверное штайншлифт все исправит потом если что. И второе - ну чисто теоретически - не будет ли более вероятным вырыванию канта при неожиданном камне, типа зацепить можно сильнее.

Думаю по совету egors действительно точить с плоскости начать %)

[Очень ленивый]

Думаю по совету egors действительно точить с плоскости начать %)

Да, это первое, что я подумал. Но ленивый я очень. Только, если будет прогрессировать

[egors]

Точка с плоскости - предмет острых споров.
В любом случае, кроме "отдать на станок" просто не будет.

1. Можно поснимать кант снизу обычным ручным способом (напильник с изолентой, задающей угол) за счёт его вывешивпния (завала снизу).
Хорошо, что можно снимать только там, где рельсы.
Но как дойдёт до пластика - начнёт его корябать.
2. Рашпилем с прогибом. Завал будет больше 2 град, но делается быстрее, чем 1. Корябать тоже будет.
* Мне такой завал не мешает
3. Выводить плоскость бруском со шкуркой. В сочетании с 1. или 2. Очень долго!
Но скользяк можно сделать лучше


Вы не путаете штайншлиф (финишное выравнивпние пластика и нанесение структуры) и точку снизу?

[ASDr]

Может и путаю. Я думал всегда, что штайншлифт это когда со стороны скользяка снимается ровный слой всего - кантов и скользяка, и все выводится в плоскость. Это не так?

А потом да, структура и точнуть под 0,5 снизу.

Сообщение отредактировал ASDr: 21 December 2019 - 14:27

[OldGuy]

Может и путаю. Я думал всегда, что штайншлифт это когда со стороны скользяка снимается ровный слой всего - кантов и скользяка, и все выводится в плоскость. Это не так?

А потом да, структура и точнуть под 0,5 снизу.

Снять выступающие канты можно на обычной машине с наждачной лентой и упругими валками. При этом угол снизу задается усилием прижима и количеством прогонов через  машину. 

[ASDr]

Продолжаем разговаривать про крепления. На очереди mx12 marker.
Вроде там тоже где то есть пластиковая гребенка, но как до нее добраться не знаю. Прижим судя по всему винт, торчащий из жёлтого пластика, со старым ботинком (на фото как раз он, старый ботинок напомню синий) он немного выступает - примерно на величину прорези в железке, на которой стоит пятка (вот не уверен что это правильно, может быть должен быть просто заподлицо с жёлтым пластиком?).
Фото со старым ботинком - новый как ни странно встегивается, но этот винт глубоко утоплен тогда.

В общем вопросы - как проверить правильно ли стоит гребенка, как должен торчать винт прижима?

PS далее тиролия %)

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 10:38

[ASDr]

Как выяснилось на ГС крепления Z17 с диагональю )))
Линейку как я понимаю видно сверху и она выставлена на 340 (старые ботинки 336, новые 338)? Или я ошибаюсь?

С приёмом непонятно. Тут педалька - что с ней делать? Индикатор прижима - это риски сбоку? Должны совпасть верхняя и нижняя центральная риски (как на фото)?

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 11:03

[da_vova]

как должен торчать винт прижима?

 

на сколько я помню по маркеру гриффон/джестер - под срез крепления (заподлицО с корпусом)

Сообщение отредактировал da_vova: 22 December 2019 - 11:06

[ASDr]

на сколько я помню по маркеру гриффон/джестер - под срез крепления

Да я вот тоже помню, что мне вроде так говорили ... но давно это было ( возможно поэтому новые ботинки и вщелкнулись сразу, а в атомиковский x16 даже не лезли

PS ниже прошу всех указывать в явном виде про какие крепления речь чтобы избежать путаницы.

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 11:06

[egors]

Тироль ФР-17

Педалька - фиксатор пятки на тяге, на ней же индикатор прижима.

 

1. Перемещение.
Отжал вверх плоской отверткой, сдвинул куда надо, опустил педальку, подвигал веред - назад пятку, что бы убедиться, что обе пары зубов вошли в отверстия тяги (некоторые модели Т допускают установку в крайние положенния, когда цепляет только 1 пара - держать не будет).

Педалька должна плотно сеть на место со щелчком. 

 

Диапазон смещения не менее 6х4мм. Так что под 338 можно собрать тягу на 340, на 330, и скорее всего даже на 350, но зачем далеко уходить? 

 

 

2. Индикатор.

При встегивании обрез пятки должен сместиться в область насечек на педальке. 

Там или примерно посредине попадет или будут попадать в диапазон 2 положения пятки. 
Во втором случае, если усилия около мин (не помню, там от , то и прижим по минимуму. Если выше 12, то соответственно, наоборот. 

 

3. Фри-флекс на фото стоит вроде правильно, но лучше проверить прогибая лыжу с ботинком. 

 

Диагонали в пятке вроде нет. Значит нет основной проблемы креплений. 

Те, кто чистит подошвы о крепления, постепенно ломают корпус ски-стопа. 
Головки вечны.

Винт тяги наживлять аккуратно и затягивать норм. Уже 2-им делал новый вкладыш. 

Сообщение отредактировал egors: 22 December 2019 - 14:01

[ASDr]

Тироль ФР-17
Педалька - фиксатор пятки на тяге, на ней же индикатор прижима.

1. Перемещение.
Отжал вверх плоской отверткой, сдвинул куда надо, опустил педальку, подвигал веред - назад пятку, что бы убедиться, что обе пары зубов вошли в отверстия тяги (некоторые модели Т допускают установку в крайние положенния, когда цепляет только 1 пара - держать не будет).
Педалька должна плотно сеть на место со щелчком.

Диапазон смещения не менее 6х4мм. Так что под 338 можно собрать тягу на 340, на 330, и скорее всего даже на 350, но зачем далеко уходить?


2. Индикатор.
При встегивании обрез пятки должен сместиться в область насечек на педальке.
Там или примерно посредине попадет или будут попадать в диапазон 2 положения пятки.
Во втором случае, если усилия около мин (не помню, там от , то и прижим по минимуму. Если выше 12, то соответственно, наоборот.

3. Фри-флекс на фото стоит вроде правильно, но лучше проверить прогибая лыжу с ботинком.

Диагонали в пятке вроде нет. Значит нет основной проблемы креплений.
Те, кто чистит подошвы о крепления, постепенно ломают корпус ски-стопа.
Головки вечны.
Винт тяги наживлять аккуратно и затягивать норм. Уже 2-им делал новый вкладыш.

То есть глобально стоит именно 340 и трогать не нужно - правильно понимаю?
Обрез пятки - это черные пластмасски по фото сбоку от педальки? И еще - при поднятии педальки "сдвинул куда надо" как определяется - чтоб ботинок встал в губки?
У меня видно 4 риски - на фото.


PS как проверить прогибом правильность установки фрифлекса?

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 14:19

[ASDr]

Короче, поэкспериментировал с тиролью.
2 соседних положения, на которые можно поставить с новым ботинком - это когда видно 3 риски и когда видно все (примерно на крайней риске стоит). То есть скорее всего правильный вариант первый (видно 3 риски).
Но вот риски сбоку сдвинулись ... это надо голову двигать?

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 17:02

[ASDr]

Это со старыми - 4 риски на педалька, и сбоку - все по центру.

[ASDr]

Это вторая лыжа после того как подвинул под новый ботинок - на педальке 3 риски , но сама пятка я там понимаю сдвинута назад

[Mzy]

Это вторая лыжа после того как подвинул под новый ботинок - на педальке 3 риски , но сама пятка я там понимаю сдвинута назад

Это правильная картинка. Так и оставь.

[ASDr]

Это правильная картинка. Так и оставь.

А со старым ботинком?
И что за шкала на боковине пятки?

[Mzy]

Это со старыми - 4 риски на педалька, и сбоку - все по центру.

Это тоже норм.

Сообщение отредактировал Mzy: 22 December 2019 - 17:42

[ASDr]

Кажись допер что за риски сбоку - это просто диапазон движения пятки на рельсах похоже.

[ASDr]

Так-с, с тиролией 6-17 вроде разобрался. Аттак13 похоже а части регулировки пятки аналогичен?

Сообщение отредактировал ASDr: 22 December 2019 - 19:21