Сообщений в теме: 196

[Volk1]

Выше, это понятно. Но склон по-моему тот же, до входа в кулуар с местом отрыва.

Прикрепленные изображения

• 

[maxtreme]

Выше, это понятно. Но склон по-моему тот же, до входа в кулуар с местом отрыва.

С трассы не попасть, это рилель трога и туда нужно вверх подняться до перегиба, не сильно в уклон, но на лыжах даже на ходах не всегда

[Volk1]

Ну ты там был, тебе виднее. Я тоже был, но внимания не обращал, по трассе ехал.

[пастор Шлагг]

Там с трассы съезжают ниже и через лес фигачат в направлении центрального сектора. А там где эти катались, немногие рискнут.

[[pt]]

Максим, спасибо за инфо и фотки, крайне интересно и полезно.

[coderts]

Максим, большое спасибо. Это очень ценная информация.

[maxtreme]

Я как отпустит, сделаю разбор

[skiwater]

Я как отпустит, сделаю разбор

 

А ты уверен, что это кому-нибудь действительно нужно?  Или пригодится??

Ну, кроме желающих удовлетворить любопытство и почесать языками. Отдельные "любители" под видом "интернет-разбора" НС еще пиписьками любят меряться....

А родственники обычно сильно возражают, когда узнают про такое.

Пишу на основании тех многочисленных разборов НС, которые мне довелось, увы, провести (или поучаствовать в них). Не "форумные болталки", а именно официальные разборы НС в туристских группах, с опросом свидетелей и их показаний, сбором фото- видеоматериалов, приглашением родственников  и т.д. 

Давно и однозначно уже сделан вывод, что все возможные пункты Техники Безопасности прописаны и известны. Везде, где можно вывешены желтые ленточки и красные флажки. Но сколько не повторяй по телевизору и в интернете, что НА КРАСНЫЙ СВЕТ НЕЛЬЗЯ ПЕРЕХОДИТЬ ДОРОГУ - все равно миллионы переходят и будут переходить ее именно на красный цвет.  И тому есть сотни причин, разбирать и выяснять которые, в общем-то бессмысленно. И опасно к тому же. Потому, что увлекшись "разбором" причин - "почему участники НС так поступили", можно просто потерять банальную истину - "нельзя переходить дорогу на красный свет". Нельзя, и все !!!

Точно так же, причинами всех НС являются нарушения банальных и всем известных "прописных истин".

К примеру, можно вспомнить Смита, который всех здесь учил "не катать в одиночку"..... Правильно, в общем-то учил....

[bozotto]

Skiwater, разбор очень интересен, Макс напиши пожалуйста.

[musson]

Я как отпустит, сделаю разбор

Присоединяюсь к благодарности Максу за ценную информацию и за его работу.

Уверен, что польза от информации по разборам есть, хотя, как выше написано, многие мимо ушей ее пропускают. На 100 процентов она не предохранит, но если даже один-два человека задумаются и не полезут, уже хорошо.

Всех с Рождеством!

П.С. Судя по тому, как сейчас снег валит, отпустит не скоро...

Сообщение отредактировал musson: 07 January 2019 - 10:32

[Vlad Pironko]

https://vk.com/wall146020608_8908

Разбор от участника событий Ивана Малахова

[skiwater]

Skiwater, разбор очень интересен,

 

Интересен чем???   Или может полезен чем??  Что неизвестного до того ты для себя вынес??

 

А вот то,что еще десяток - другой "хомячков" захочет тоже почувствовать себя крутыми пацанами, начитавшись подобных интернет-терок - это факт.  Давайте, подскажите им, как правильнее надо делать фрирайд

 

Все ругают журналистов, но каждый сам готов постить свои "разборы ЧП" во всех доступных местах...

Сообщение отредактировал skiwater: 07 January 2019 - 11:12

[da_vova]

https://vk.com/wall146020608_8908

Разбор от участника событий Ивана Малахова

 

да, жуть какая то ...

вчера у Ильи Варшавского на ФБ увидел пост

в продолжение Ваниного. 

Илью (ака IVA) знаю с конца 80-х, он часть нашего Парамоновкого "микро мира". в индустрии/каталке давно и плотно. постоянно с компаниями в ЛяГрав и подобных местах. это к тому, что в его компетенции сомневаться не приходится.

безумно рад что он ЖИВ!

соболезнования близким погибших ребят ...

[Chazm]

Интересен чем???   Или может полезен чем??  Что неизвестного до того ты для себя вынес??

 

А вот то,что еще десяток - другой "хомячков" захочет тоже почувствовать себя крутыми пацанами, начитавшись подобных интернет-терок - это факт.  Давайте, подскажите им, как правильнее надо делать фрирайд

 

Все ругают журналистов, но каждый сам готов постить свои "разборы ЧП" во всех доступных местах...

Волкологика.

[skiwater]

Волкологика.

Я не в курсе, что означает сей термин.

Это просто логика того, кто уже достаточно насмотрелся на "крутых пацанов", которым удалось случайно выжить...

И в глаза родственникам тех, кому это не удалось, тоже насмотрелся, не прячась за клавиатурой.

[Vlad Pironko]

Я не в курсе, что означает сей термин.
Это просто логика того, кто уже достаточно насмотрелся на "крутых пацанов", которым удалось случайно выжить...
И в глаза родственникам тех, кому это не удалось, тоже насмотрелся, не прячась за клавиатурой.

Так вроде погибшие профи были, их работа была связана с фрирайдом и лыжным спортом . Шахтера тоже может засыпать , но это его работа . Это турист может с трасс не съезжать всю жизнь, а кто работает гидом, организатором фрирайд выездов и лагерей , куда деваться ?

[BorisM]

Если абстрагироваться от общей лавинной обстановки и отбросить размышления о том, стоило там кататься или нет, то по фото и описанию лавина вполне себе выживабельная, если бы у ребят были лавинные рюкзаки с подушками. Это не Чегет где лавина на бешеной скорости размазываете тебя по скалам и деревьям.

Если есть возможность использовать хоть какие средства для для спасения, это надо использовать, цена вопроса не бог весть какая по сравнению с другими расходами. Ну что такое 50труб на рюкзак если только одна поездка в горы дороже обходится? А ведь этот рюкзак вполне мог спасти жизнь в данных условиях, позволить остаться на поверхности, а не утонуть в толще снега.

 

Вообще у нас в стране с фрирайдом аховая сложилась ситуация, 90% катающихся не имеют и свое главное -  Иметь не хотят,  ни знаний по лавинам, ни оборудования. 

Сообщение отредактировал BorisM: 07 January 2019 - 14:21

[DSPB]

Так вроде погибшие профи были, их работа была связана с фрирайдом и лыжным спортом . Шахтера тоже может засыпать , но это его работа . Это турист может с трасс не съезжать всю жизнь, а кто работает гидом, организатором фрирайд выездов и лагерей , куда деваться ?

Профи это все таки те для кого это профессия, насколько я понял из всех описаний погибшие не были профи, наверно их можно назвать опытными райдерами, но не профи.

Сообщение отредактировал DSPB: 07 January 2019 - 14:21

[DSPB]

Или может полезен чем??

Как минимум полезен тем, что мозг и глаз "замыливается" со временем. Когда долгое время все идет хорошо, ты перестаешь обращать внимание на детали, упускаешь из виду вещи на которые раньше бы обратил внимание. И каждый такой разбор обновляет в мозгу информацию и повышает уровень внимательности к деталям, возможно не для всех, но лично для меня так точно.

[skiwater]

Как минимум полезен тем, что мозг и глаз "замыливается" со временем. Когда долгое время все идет хорошо, ты перестаешь обращать внимание на детали, упускаешь из виду вещи на которые раньше бы обратил внимание. И каждый такой разбор обновляет в мозгу информацию и повышает уровень внимательности к деталям, возможно не для всех, но лично для меня так точно.

 

Если требуется напоминание о том, что на красный свет опасно переходить дорогу - на здоровье, сложно что-то возразить. Но это напоминание делается так - собираются специалисты (у нас это зовется комиссией по разбору), собирают сведения от всех очевидцев, все факты, все показания - потом выносится и публикуется решение. Все это, разумеется, требует определенного времени. 

А когда на следующий же день, на форуме, каждый желающий  и "что-то слышавший краем уха"  бла-бла-бла на тему как надо было и как не надо было..... это не разбор, и пользы от него нет. А есть, зачастую, неуважение к родственникам.