Ну да. А если играться параметрами, например уменьшая длину подошвы ботинка - то он он поднимает до десяти а потом начинает писать NA (10) - то есть недоступно.Стоило мне поменять возраст на другой, более молодой отрезок (до 49 лет), он сразу прибавил на две единицы. Мне 53.

Выбор лыж
#61
Отправлено 19 April 2018 - 16:31
#62
Отправлено 19 April 2018 - 17:10
Этот сезон откатал на 8. Ни намека на нештатные выстегивания.Странный калькулятор. Насчитал мне 7. Если я так выставлю, буду на каждой второй колдобине выстёгиваться.
Работал от души

#63
Отправлено 19 April 2018 - 20:00
1) По DIN нормируется усилия (не моменты)
Момент это кг*м, что такое кг/м - не знаю
2) Для ног в основном важны моменты. Отсюда поправка на подошву
3) Вес используется как хоть какой-то ориентир для определения усилий. Ориентир кривой
Пример:
Если сбросить вес в процессе тренировок, то скорее всего, усилие можно будет ПОДНЯТЬ. Но не обязательно это делать.
4) При штатных срабатываниях Максимальнве усилия до срабатывания в узлах крепов очень хорошо идут по стандарту. 7 Сала = 7 Лука = 7 Маркера и даже = 7 Тироли.
В реальных ситуациях, осложненных скручиваниями, прогибом, трением возникают различия. Это - на вкус по опыту. Тут реально не просто.
5) "Жёсткое" и "мягкое" срабатывание разных марок - как правило субъективные оценки, плодящиеся на основе непонимания механизмов работы.
6) Лучшая проверка крепов на усилия: тест в статике на болевой порог. Но и тут рэйсеры ставят иногда больше, а большинству на до бы поменьше. Непросто.
Сообщение отредактировал egors: 19 April 2018 - 20:12
#64
Отправлено 19 April 2018 - 20:57
Данные указал,расписался.
Пример.
Лыжи,ботинки в машину установили,крепы на 7 выставили.ситуацию с имитировали,на графике посмотрели,подкрутили, снова с имитировали. Под мои данные подошло.
Могут зачения на одном 7 и 7,5 быть,а на другом 6,5 и 8.
По факту момент открытия на всех крепах 240 Н*м +-3%
Вот так.
https://ru.wikipedia...илы?wprov=sfla1
Сообщение отредактировал Mustermann 1.0: 19 April 2018 - 20:59
#65
Отправлено 19 April 2018 - 21:49
#66
Отправлено 19 April 2018 - 22:19
В спортмагазинах.А где такой агрегат находится?
В декатлоне, вроде,20€ настройка креплений.
#67
Отправлено 19 April 2018 - 22:57
Лыжи,ботинки в машину установили,крепы на 7 выставили.ситуацию с имитировали,на графике посмотрели,подкрутили, снова с имитировали. Под мои данные подошло.
Могут зачения на одном 7 и 7,5 быть,а на другом 6,5 и 8.
По факту момент открытия на всех крепах 240 Н*м +-3%
Интересно!
По современным крепам инфы не было.
Написано не совсем понятно.
Они отнормировали регулировки под определенный момент. И получились такие цифры на шкалах.
Правильно?
Что за модель? Это головки?
Головки интересно, пятки - не так важны.
Когда помогал Л.Н.Усачеву тестить крепления (рычаги и безмены), М3 и М4, S555 показали все четко в пределах точности безменов.
Я бы оценил ее не хуже 10%. КЛС4 плавал в разы.
6.5 и 8: -6%/+13%? Ладно
* Что за Ваши данные?
Вес что ли? Катаетесь серьезно, так проверяйте своими ногами! Раньше так в инструкциях и писали, после весовой таблицы.
Сообщение отредактировал egors: 19 April 2018 - 23:02
#68
Отправлено 19 April 2018 - 23:04
При проверке,настройке креплений как бы пофиг что шкала креплений показывает.Интересно!
По современным крепам инфы не было. Что за модель? Это головки?
Головки интересно, пятки - не так важны.
Когда помогал Л.Н.Усачеву тестить крепления (рычаги и безмены), М3 и М4, S555 показали все четко в пределах точности безменов.
Я бы оценил ее не хуже 10%. КЛС4 плавал в разы.
6.5 и 8: -6%/+13%? Ладно
Важно,что автомат за значения на графике покажет.совпадает оно с нужным для твоих данных или нет.
#69
Отправлено 19 April 2018 - 23:05
Ладно уж, офтопить так офтопить. Попалась недавно статья про статистику повреждений коленных суставов у горнолыжников. В ней любопытные данные - из всех изученных авторами случаев повреждения коленного сустава, крепления сработали только в 24,6% случаях. В травмах на КМ вообще крепления сработали в 17 из 20 случаев. И далее замечено, что известная таблица из стандарта DIN разрабатывалась во времена, когда основными травмами были перелом лодыжки или берцовой кости. Для современных же техник более характерны растяжения и разрывы связок колен. То же можно сказать и о самих крепах.
#70
Отправлено 20 April 2018 - 03:04
Про крепления от бинта до ваты, разложили, но про тест на машине это для меня уже точно перебор
А вот https://www.hc5.ru/p...powerrail-2017/
в ростовке 170см., это уже не то пальто?
#71
Отправлено 20 April 2018 - 03:51
Чтоб расширить кругозор по крепам и настройкам рекомендую прочитать вот эту тему.
https://forum.ski.ru...howtopic=150682
#72
Отправлено 20 April 2018 - 06:46
путем нехитрых экспериментов получаем, что он в принципе не может давать значения более 10
Да ну?
Подошва <290 для такого роста/веса, наверное, всё же редкость, а вот 290-310 очень даже встречается, и калькулятор даёт 11.
Разумеется, это всё для спокойного катания, не для вешек.
Сообщение отредактировал Catnip: 20 April 2018 - 06:54
#73
Отправлено 20 April 2018 - 06:47
Про крепления от бинта до ваты, разложили, но про тест на машине это для меня уже точно перебор
А вот https://www.hc5.ru/p...powerrail-2017/
в ростовке 170см., это уже не то пальто?
Вы же про них уже спрашивали. Это прокатные лыжи самого дешманского уровня. Смысл их покупать? Такого добра полно в любом прокате. Хотите сэкономить сейчас - берите ф18 - Вам их на пару лет хватит точно. Может и больше, как прогрессировать будете. Хотите сэкономить в перспективе - берите сразу ф19 - их менять уже не захочется, если не потянет в спорт. Все, что дешевле - выкинутые на помойку деньги, поверьте.
#74
Отправлено 20 April 2018 - 07:18
При проверке,настройке креплений как бы пофиг что шкала креплений показывает.
Важно,что автомат за значения на графике покажет.совпадает оно с нужным для твоих данных или нет.
Объективные данные (вес, длина подошвы ботинка, возраст) измеряются точно Субъективные очень важные параметры такие, как общий уровень и стиль катания - со слов клиента.
Получается как в анекдоте про деревню Вилларибо, где средняя длина члена 25см, а в Виллабаджо - 14 см. Данные получены соответственно опросом и измерением.
#75
Отправлено 20 April 2018 - 07:31
ваще не то.Про крепления от бинта до ваты, разложили, но про тест на машине это для меня уже точно перебор
А вот https://www.hc5.ru/p...powerrail-2017/
в ростовке 170см., это уже не то пальто?
#76
Отправлено 20 April 2018 - 07:54
Лайтовый ликбез по крепам
6) Лучшая проверка крепов на усилия: тест в статике на болевой порог. Но и тут рэйсеры ставят иногда больше, а большинству на до бы поменьше. Непросто.
Можно с этого места поподробнее?
#77
Отправлено 20 April 2018 - 08:08
. Вот - да, опять....Советовали же Прогрессор 18. 174. Дороже 20тр на бак бензина или с барышней в кафе средней руки посидеть. Смысл уходить с прокатных лыж в том, что бы купить прокатные лыжи?Вы же про них уже спрашивали. Это прокатные лыжи самого дешманского уровня. Смысл их покупать? Такого добра полно в любом прокате. Хотите сэкономить сейчас - берите ф18 - Вам их на пару лет хватит точно. Может и больше, как прогрессировать будете. Хотите сэкономить в перспективе - берите сразу ф19 - их менять уже не захочется, если не потянет в спорт. Все, что дешевле - выкинутые на помойку деньги, поверьте.
Сообщение отредактировал Отто: 20 April 2018 - 08:09
#78
Отправлено 20 April 2018 - 08:11
о, значит можно. Мне не удалось, видимо не попал в такой набор показаний, но я и не экспериментировал сильно.Да ну?
Подошва <290 для такого роста/веса, наверное, всё же редкость, а вот 290-310 очень даже встречается, и калькулятор даёт 11.
Разумеется, это всё для спокойного катания, не для вешек.
Сам сейчас катаюсь на 9,5 - ни ложных срабатываний, ни повреждений при такой затяжке т-т-т пока не было. На 11,5 ранее надорвал связку в коленке, хотя крепление и сработало.
#79
Отправлено 20 April 2018 - 10:32
Помнится мне, давно, во времена креплений Marker MR(и M40) и Salamon 737, у кого то из них при установке усилия надо было еще измерять ширину мениска колена. Как сейчас помню -мерил штангелем. И это правильно. Колени могут быть разные при одинаковом росте и весе и на это надо делать поправку. А отсюда и надорванные связки. ИМХО.
#80
Отправлено 20 April 2018 - 10:42
Помнится мне, давно, во времена креплений Marker MR(и M40) и Salamon 737, у кого то из них при установке усилия надо было еще измерять ширину мениска колена. Как сейчас помню -мерил штангелем. И это правильно. Колени могут быть разные при одинаковом росте и весе и на это надо делать поправку. А отсюда и надорванные связки. ИМХО.
у невы что-то было написано про "измерьте ширину тибии", кажись.
Сообщение отредактировал terminator1: 20 April 2018 - 10:43
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных