Сообщений в теме: 339

[aloooha]

если лыжу от души изогнуть, то под некоторыми углами зрения можно увидеть линии перелома канта и ли место разрушения всей лыжи ( сердечника). Сильно переломанную пятку или носок можно увидеть, положив обе лыжи рядом. По отличию прогиба. При этом скистопы нужно зафиксировать в закрытом положении с помощью карандаша, скотча, веревочки или специальной толстой резиночки из скисервиса. Винт можно увидеть, посмотрев на лыжу вдоль скользяка. Но как увидеть просто равномерно "уставшую" лыжу, я не знаю. 

спасибо. по мере поступления буду сообщать

[Aferist]

спасибо. по мере поступления буду сообщать

На почте или ТК (Деловые Линии, например) на наложку, Вам не дадут посмотреть на лыжи, до тех пор пока не оплатите - такие правила. "Кот" в мешке? Да. Дорогой кот. Не скупитесь на новые лыжи. Знающие люди плохого не посоветуют.

[selfit57]

Когда-то (очень давно, когда еще металл был жидким ) Хэд делал отличные слаломки!!!
Но время текло, тек и жидкий металл...пока совсем не вытек из хэдовских конструкций
Вот с тех пор как-то не ладится у Хэда со слаломками...

Что касательно SLX, то они сильно разные год от года получаются. И в целом, достаточно серьезные.
Однако Модельку 2016 года могу порекомендовать.

А как же с пузырями то на топшите вместо титана у Элан SLX, мне эта фишка обалденно нравится?
Что красиво то и функционально+ легкий вес если в карвинг охота, или не в сучае волнистого топшита SLX?

Сообщение отредактировал selfit57: 13 September 2017 - 07:57

[кум808]

я уже на 90% по женским склоняюсь к тринити 155

осталось дело за мужиком

Моя подруга сказала, что за такой выбор мужа бы прибила)
Только iSL и 150, если всерьез техникой заниматься.
И наоборот)

[nvo]

по фото - это на удачу и в надежде на добросовестность продавца.

На фото можно увидеть крупные царапины скользяка и кантов, можно углядеть сточенные до ниток канты. какие-то крупные повреждения креплений.
Следов ремонта канта, поперечного винта, надломленных пяток и прочих неприятностей, превращающих лыжу в муляж, увидеть на фото как правило нельзя.

Ого, ничосе! А как такое происходит? Это где и как кататься то надо? По камням на слаломках?

Извините за флуд.

[ASDr]

Ого, ничосе! А как такое происходит? Это где и как кататься то надо? По камням на слаломках?

Извините за флуд.

 

Кирпичи бывают и на трассе, также бывают аварии в т.ч. с участием других лыжников и опорных конструкций подъемника и др.

 

Поперечный винт мне кажется может и сам образоваться - из за качества конкретной пары или из за укатанности (тут пусть профи поправят).

[aloooha]

получил фотографии Volkl Racetiger SL UVO, только растовка 155, для жены

по фоткам все гуд, продавец клянется что состояние идеальное, 9 из 10 баллов. Канты и скользяк без царапин. Отправит, сам могу все увидеть. Здесь все ок.

НО

мужских Volkl Racetiger SL UVO в 165 нету, уехали пару дней назад

вместо них очень сильно укатывал на Völkl Code Speedwall S UVO 165 2017, тоже в идеале. Говорит технологично все тоже, а так как я еще не профи, то разницу между SL и Code особо не замечу. Блин посмотрел обзоры, она больше идет для гигинта, да и талия широковата наверное 74 с радиусом 15,5-16 метров.  Любит скорость, на малой скорости подтупливают задники. Вот и думаю, где я в Харькове на 350-400 своих метрах разгонюсь.

 

И второй вариант в моей растовке Atomic Redster Doubledeck SL 2017. Говорит тоже подойдет, но чуть пожесче.  И я нигде не могу найти информации  как они себя ведут в рыхлом снегу.

 

Или уже не мучаться и взять заезженный Supershale Magnum как карвинговый универсал для все типов трасс, и ставить правильную технику на них.

[Mr.XX]

 (Хотя широкие они делали какие-то очень странные с виду дровни.) 

Некоторым нравятся   http://expertski.ru/...vnenie-modelej/

http://expertski.ru/2015/07/08/elan/

Сообщение отредактировал Mr.XX: 13 September 2017 - 18:23

[Mr.XX]

А как же с пузырями то на топшите вместо титана у Элан SLX, мне эта фишка обалденно нравится?
Что красиво то и функционально+ легкий вес если в карвинг охота, или не в сучае волнистого топшита SLX?

С титаналом у SLX всё в порядке - двойной по 0,5 (на цехе по 0,8,)

 

Топшит пузырями встречал только на Спектрумах трехлетней давности. " На мощность не влияет" 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 13 September 2017 - 18:16

[Mr.XX]

Нас ждет занимательный и увлекательный сезон. Ты наверняка видел, что Элан сотворил с SLX и GSX , прямо революция - Амфибио долой, Waveflex туда же. На тропу войны вышел новых загадочный ARROW с подмогой , в виде ставшего уже обиходным трассовым рокером. 

Да. посмотрим.

Там еще и с радиусом какие-то непонятки.  Двойной?

И на гигантах радиус вырос - типа, общий тренд?

 

А вот рокер - это зря...

Сообщение отредактировал Mr.XX: 13 September 2017 - 18:22

[Gluckauf]

получил фотографии Volkl Racetiger SL UVO, только растовка 155, для жены

по фоткам все гуд, продавец клянется что состояние идеальное, 9 из 10 баллов. Канты и скользяк без царапин. Отправит, сам могу все увидеть. Здесь все ок.

НО

мужских Volkl Racetiger SL UVO в 165 нету, уехали пару дней назад

вместо них очень сильно укатывал на V?lkl Code Speedwall S UVO 165 2017, тоже в идеале. Говорит технологично все тоже, а так как я еще не профи, то разницу между SL и Code особо не замечу. Блин посмотрел обзоры, она больше идет для гигинта, да и талия широковата наверное 74 с радиусом 15,5-16 метров.  Любит скорость, на малой скорости подтупливают задники. Вот и думаю, где я в Харькове на 350-400 своих метрах разгонюсь.

 

И второй вариант в моей растовке Atomic Redster Doubledeck SL 2017. Говорит тоже подойдет, но чуть пожесче.  И я нигде не могу найти информации  как они себя ведут в рыхлом снегу.

 

Или уже не мучаться и взять заезженный Supershale Magnum как карвинговый универсал для все типов трасс, и ставить правильную технику на них.

С Атомиками Д2 все нормально на любом снегу, они по совокупности катальных качеств по сути аналогичны Volkl SL, во всяком случае вы не заметите какой-то разницы. Code S - наиклассные лыжи, но для больших гор и бОльших ростовках и вам пока , кмк, ни к чему.

[selfit57]

С титаналом у SLX всё в порядке - двойной по 0,5 (на цехе по 0,8,)

Топшит пузырями встречал только на Спектрумах трехлетней давности. " На мощность не влияет"

Спасибо, рад, а то непонятно откуда такая легкость с пузырями, титанал пусть будет и пузыри конешно.

[MFrost]

вместо них очень сильно укатывал на Völkl Code Speedwall S UVO 165 2017, тоже в идеале. Говорит технологично все тоже, а так как я еще не профи, то разницу между SL и Code особо не замечу. Блин посмотрел обзоры, она больше идет для гигинта, да и талия широковата наверное 74 с радиусом 15,5-16 метров.  Любит скорость, на малой скорости подтупливают задники. Вот и думаю, где я в Харькове на 350-400 своих метрах разгонюсь.

 

И второй вариант в моей растовке Atomic Redster Doubledeck SL 2017. Говорит тоже подойдет, но чуть пожесче.  И я нигде не могу найти информации  как они себя ведут в рыхлом снегу.

 

Или уже не мучаться и взять заезженный Supershale Magnum как карвинговый универсал для все типов трасс, и ставить правильную технику на них.

Правильную технику правильнее ставить на среднерадиусных лыжах. Гигант с радиусом 16 метров бывает только детский. Талия 74 не широковата, а в самый раз для разбитого и рыхлого, узкие слаломки типа D2 SL в этих условиях зарываются. Магнум не универсал для всех типов трасс, а "типа расширенная слаломка". Если есть желание в горах ехать быстро, лучше взять что-то с бОльшим радиусом выреза

[Gluckauf]

Правильную технику правильнее ставить на среднерадиусных лыжах. Гигант с радиусом 16 метров бывает только детский. Талия 74 не широковата, а в самый раз для разбитого и рыхлого, узкие слаломки типа D2 SL в этих условиях зарываются. Магнум не универсал для всех типов трасс, а "типа расширенная слаломка". Если есть желание в горах ехать быстро, лучше взять что-то с бОльшим радиусом выреза

Чего там зароется,. при ширине носка у Д2 125, 5 против 122 у Volkl S.? Разница в 5мм талии не способна также повлиять на зарытие. Если не будет определенной и достаточной скорости для конкретных условий, . то стоймя зароется все, что угодно.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 13 September 2017 - 22:37

[terminator1]

Некоторым нравятся   http://expertski.ru/...vnenie-modelej/

http://expertski.ru/2015/07/08/elan/

да эти "некоторые" хоть на чем поедут

[Gluckauf]

да эти "некоторые" хоть на чем поедут

Это точно. Но, ведь еще хочется, чтобы в удовольствие, в гармонии со снарягой и без напряга.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 13 September 2017 - 22:40

[YurikSN]

Некоторым нравятсяhttp://expertski.ru/...vnenie-modelej/
http://expertski.ru/2015/07/08/elan/

а про ripstick 96 и шире, что скажете? (пардон, что влез в чужую тему

Сообщение отредактировал YurikSN: 14 September 2017 - 10:38

[Mr.XX]

Ри

 

а про ripstick 96 и шире, что скажете? (пардон, что влез в чужую тему

Рипстики, к сожалению, не катал...  По отзывам, 96-я очень универсальна. 

Но предыдущими моделями Спектрум, очень доволен. Даже купил 105-й  в личное пользование!

https://www.ski.ru/a...-i-vo-friraide/

https://www.ski.ru/a...ectrum-105-alu/

 

По ощущениям Алю и Карбон отличаются мало. Вроде карбоновые чуть жестче .

Сообщение отредактировал Mr.XX: 14 September 2017 - 13:16

[aloooha]

приехали лыжи

Volkl Racetiger SL UVO 2017 155 и

Atomic Redster Doubledeck SL 2017 165

 

Вооружившись отвертками, начал проверять регулировки и затяжки. И делать детальный осмотр.

 

Volkl в идеале для Б/Ушных лыж. Скользяки почти без микроцарапин, канты жирные, равномерные, даже защита носка слегка потерта. Верх тоже идеальный, почти ни царапины. Крепления как новые, сидят как влитые. Uvo шевелится хорошо))) Похоже катались раз 5-10 не больше.

 

А вот Atomic похуже, наверное катался хоть и один сезон, но наверное без выходных:

- скользяк нормальный, без крупных царапин и видимых боков

- переломов или трещин канта или сердечника нет

- винтов нету

- верх достаточно поцарапаный, есть отщербнутости покрытия (знаю, на верх не обращаем внимания)

- крепление вроде нормальное, но есть отломанный маленький кусок пластика в головке и надломанная часть рядом с регулировочной сдвигаемой полосой. 

Скажите, для чего она нужна? (итак регулировка длины ботинка происходит вручную при открытом рычажке как на видео: )

 

 

- канты разной толщины как на одной и той же лыже (в носовой-средней-и хвостовой части), так и по обеим сторонам этой же лыжи. Обе лыжи тоже имеют разную толщину кантов, разница визуально до 1 мм дето.

Такое нормально, в пределах нормы?

 

 

- Для чего нужен нижний регулировочный винт в пятке крепления? Когда кручу - длина на шкале не меняется, а сама пятка движется по своей железной полоске в диапазоне +- саниметра 3, похоже натягивается какая то пружина, на фёклах такого нет.

 

 

- Что означают полоски на самом креплении и каркасе креплений на лыже? (1,2,3) На феклах тоже такого колхоза нет)

 

 

И визуальное ощущение от Volkl и Atomic абсолютно разное. Если Фёклы - это монолит и качество, как немецкий автопром  премиум класса.  То Атомик и по качеству лыжи, еще и с даблдеком, и с креплениями как по мне хлыпковатенькими - как корееская машина. То ли просто Атомик подуставший, хз.

[OldGuy]

приехали лыжи
Volkl Racetiger SL UVO 2017 155 и
Atomic Redster Doubledeck SL 2017 165


Вооружившись отвертками, начал проверять регулировки и затяжки. И делать детальный осмотр.

Volkl в идеале для Б/Ушных лыж. Скользяки почти без микроцарапин, канты жирные, равномерные, даже защита носка слегка потерта. Верх тоже идеальный, почти ни царапины. Крепления как новые, сидят как влитые. Uvo шевелится хорошо))) Похоже катались раз 5-10 не больше.

А вот Atomic похуже, наверное катался хоть и один сезон, но наверное без выходных:
- скользяк нормальный, без крупных царапин и видимых боков
- переломов или трещин канта или сердечника нет
- винтов нету
- верх достаточно поцарапаный, есть отщербнутости покрытия (знаю, на верх не обращаем внимания)
- крепление вроде нормальное, но есть отломанный маленький кусок пластика в головке и надломанная часть рядом с регулировочной сдвигаемой полосой.

Полоса не регулировочная, а обеспечивает движение ботаника вбок без усилия
Скажите, для чего она нужна? (итак регулировка длины ботинка происходит вручную при открытом рычажке как на видео: https://www.youtube....h?v=l6H38WyWeFA)



- канты разной толщины как на одной и той же лыже (в носовой-средней-и хвостовой части), так и по обеим сторонам этой же лыжи. Обе лыжи тоже имеют разную толщину кантов, разница визуально до 1 мм дето.
Такое нормально, в пределах нормы?




- Для чего нужен нижний регулировочный винт в пятке крепления? Когда кручу - длина на шкале не меняется, а сама пятка движется по своей железной полоске в диапазоне +- саниметра 3, похоже натягивается какая то пружина, на фёклах такого нет.

винт в пятке - регулировка продольного прижима ботинка

- Что означают полоски на самом креплении и каркасе креплений на лыже? (1,2,3) На феклах тоже такого колхоза нет)



И визуальное ощущение от Volkl и Atomic абсолютно разное. Если Фёклы - это монолит и качество, как немецкий автопром премиум класса. То Атомик и по качеству лыжи, еще и с даблдеком, и с креплениями как по мне хлыпковатенькими - как корееская машина. То ли просто Атомик подуставший, хз.

лыжи щупаются ногами на снегу, а не руками