Сообщений в теме: 1878

[borisign]

зачем? 

Порадуемся мастерству. Я когда первый раз на курсы шел, думал, что плуг это легко…

Голландец хорошо показывает: увеличиваем угол закантовки будущей внешней, разгибаем ноги, на линии ската сгибаем, ведем поворот с проскальзыванием. Между носами нужно 5-10 см.

[musson]

Главное, чтоб это помогало в жизни и катании...

[borisign]

Главное, чтоб это помогало в жизни и катании...

Самоучкам, идущим в довольно узком коридоре сбросом пяток, освоение плуга точно не помещает - появится шанс увидеть свой резаный след на снегу…

[pavel_45]

А слабо сделать, как этот голландец, и выложить здесь ?

 

Моя внучка лучше делала в первый свой лыжный сезон. Выкладывать не будет.

[borisign]

Моя внучка лучше делала в первый свой лыжный сезон. Выкладывать не будет.

Прямо видно было разгибание - сгибание, или только траекторию выдерживала ?

[pavel_45]

Прямо видно было разгибание - сгибание, или только траекторию выдерживала ?

Это не имеет значения. Ехала уверенно, скорость контролировала, уклона и скорости не боялась. А все эти сгибания/разгибания нафиг не нужны, это само собой появится.

[Volk1]

Это не имеет значения. Ехала уверенно, скорость контролировала, уклона и скорости не боялась. А все эти сгибания/разгибания нафиг не нужны, это само собой появится.

Или не появятся.  Значит и не нужны.  Что нужно, оно само появляется.

[borisign]

Или не появятся.  Значит и не нужны.  Что нужно, оно само появляется.

Нужен условный рефлекс: разгибаем ноги - ускоряемся плюс минимум контроля, сгибаем ноги - замедляемся плюс максимум контроля над лыжами.

Тогда в любой нештатной ситуации правильно отреагируешь…

[musson]

Самоучкам, идущим в довольно узком коридоре сбросом пяток, освоение плуга точно не помещает - появится шанс увидеть свой резаный след на снегу…

Он и без плуга появится.

[Volk1]

Нужен условный рефлекс: разгибаем ноги - ускоряемся плюс минимум контроля, сгибаем ноги - замедляемся плюс максимум контроля над лыжами.

Тогда в любой нештатной ситуации правильно отреагируешь…

Может быть, но я об этом никогда не задумывался.   Чтобы объехать препятствие или не наехать на едущего впереди сгибать и разгибать ноги явно мало.

Но я точно этим владею, так как ездить на пятках у подруги у меня любимое развлечение.

[Volk1]

В узком коридоре без сброса пяток не проехать.

Это просто проверить вписываясь в след снегохода,  не ратрака,  а снегохода.

[borisign]

Он и без плуга появится.

Не спорю. Можно встать в основную стойку и поворачивать за счет ротации - бросать корпус из стороны в сторону. Только неожиданное препятствие очень сложно так об’ехать…

[musson]

Не спорю. Можно встать в основную стойку и поворачивать за счет ротации - бросать корпус из стороны в сторону. Только неожиданное препятствие очень сложно так об’ехать…

Какие то сумбурные вводные появляются.
Вроде терли о "пользе и необходимости" плуга, а теперь то узкий коридор, то неожиданное препятствие. "Огласите весь список пжалста..."
Да и ротация это не бросание корпуса.

[Volk1]

Какие то сумбурные вводные появляются.
Вроде терли о "пользе и необходимости" плуга, а теперь то узкий коридор, то неожиданное препятствие. "Огласите весь список пжалста..."
Да и ротация это не бросание корпуса.

Товарищ явно путается в показаниях.

Сообщение отредактировал Volk1: 18 March 2023 - 00:49

[Antry]

Да, я это давно уяснил. Но те стоп-кадры относятся к линии ската, а на последней методичка велит давить на обе лыжи…

Это тянет на анекдот - назвать поворот из упора (плуг) карвингом начального уровня.  Это хитрый маркетинговый приём ? Карвингового здесь только то, что лыжи карвинговые.

Поворот из упора (плуг)  - это медленные статичные движения, увеличения нагрузки на  лыжи от медленного разгибания ноги не происходит. Медленное сгибание-разгибание не имеет смысла с т.з. загрузки лыж. (На загрузку кроме скорости и угла закантовки влияет быстрая вертикальная работа в стороне от лыж, а не разгибание ног, но к плугу всё  это не имеет отношения). В плуге можно переваливаться с ноги на ногу и тем самым менять загрузку лыж с правой на левую (внешнюю) чтобы повернуть, что в принципе правильно показано на рисунке чёрными прямоугольниками.  Ещё можно переносить нагрузку вперёд-назад путём передне-заднего перемещения корпуса. Сила трения в плуге практически не меняется (в отличие от карвинга и  от поворота на параллельных лыжах), лыжник стоит вертикально.

Не понимаю, зачем вообще учить повороту из упора ? Ну разве что людей, которым горные лыжи противопоказаны. Ладно, это было давно на кожаных ботинках и деревянных лыжах длиной 210 см, а сейчас-то этот плуг кому нужен? (Я в курсе видео когда участники КМ поворачивают в упоре, но мы не участники КМ). На современном инвентаре несложно по-моему начинать с поворота на параллельных лыжах с проскальзыванием. Вот это действительно необходимый навык. Но даже этот поворот -тоже не карвинг начального уровня. 

Карвинг начального уровня по-моему (трамваинг)- это поворот очень большого радиуса на кантах, когда лыжник не может контролировать скорость и его  несёт по склону с ускорением. Карвинг-трамваинг получается у более-менее координированных людей после первого часа катания на гл. Достаточно просто перенести вес на внешнюю лыжу и больше ничего не делать. Но с этим надо аккуратно, опасно для здоровья.

Сообщение отредактировал Antry: 18 March 2023 - 00:56

[Очень ленивый]

В узком коридоре без сброса пяток не проехать.

Это просто проверить вписываясь в след снегохода,  не ратрака,  а снегохода.

В след снегохода можно вписаться только по прямой без поворотов, поскольку даже блейды длиннее ширины следа

[Volk1]

А зачем лыжи поперек ставить?

[Alex62]

Чтобы не несло трамваингом и нужен навык базового поворота от плуга до параллельных лыж. Они дают понятие о продольном и поперечном балансах и контроле скорости. В итоге их сочетание даёт поворот, резаный, проскальзааающий, смешанный не суть, по обстановке.

[Очень ленивый]

А зачем лыжи поперек ставить?

Просто ширина колеи снегохода в районе 1 метра. Тоже не спится?

[Volk1]

На синем склоне типа тех что около Волчьей Скалы впишусь в след снегохода ну может  +/- немного. При хорошем состоянии снега конечно.

Я люблю ночью работать, еще ваще рано.