Сообщений в теме: 817

[Папалыжник]

..так то да, а так то нет..,речь идет о том, что сбрасываются пятки для торможения, а если уйти в радикальную переднюю стойку, то пятки разгрузятся настолько сильно, что потеряют сцепление со склоном, к тому же носок лыжи сильно врежется в снег и тем самым вернет контроль над скоростью, войдя в новый поворот, особенно если лыжа хорошо закантована и надобность в торможении пятками отпадет, поэтому если мы говорим о торможении задниками лыж, то пятки должны быть все таки загружены, чтобы у них было сцепление в боковом проскальзывании..

 

Чтобы затормозить пятками надо сначала их разгрузить поставить немного поперёк движения, а потом загрузить и тормозить. Так что сначала передняя стойка, а потом к задней и торможение пятками.

Это если прямо тормозить тормозить. A так, пятки сбрасываются в передней стойке. 

Сообщение отредактировал Папалыжник: 13 March 2022 - 22:44

[desafinado]

Понятно, что стойка все время в движении, я говорю о времени, проведенном на жопе на крутом и пологом. Сравните себя и свою стойку когда вы пампите на пологом и сбрасываете пятки на сильно крутом. Где дольше на попе находитесь и куда в ботинке давите?

 

да фиг его знает )

от скорости зависит: можно и на пологий с крутого уклона на скорости влететь, а можно и на крутом не быстро катить.

да ещё какую дугу заложишь 

оттого и будет зависеть где дольше находишься и куда давишь. 

[alrok]

Чтобы сбросить пятки- надо их разгрузить. Чтобы их разгрузить - надо уйти в переднюю стойку.

Это не единственный способ.

Более того, даже и не основной

[Volk1]

На 30 градусном склоне я бы посмотрел на этот попиндикуляр

 

Тем не менее так и есть.  На крутом склоне кажется что едешь вниз головой.

[Очень ленивый]

Ну посмотрите фотографии на предыдущей странице, не самый крутой склон, а едет на попе, поскольку быстро, судя по отрыву лыж от склона. Если медленно, то можно и на крутом с носка в передней стойке, можно и быстро, но крайне опасно, разнесет мгновенно, не успеешь вверх заехать чтобы скорость погасить. Это на сильно крутом.

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 13 March 2022 - 23:33

[Alex62]

Ну да, на сильно крутом неизбежно торможение сбросом пяток, отсюда и более задняя стойка. Законы физики, блин. И инстинкт самосохранения.

Крутой, думаю, как раз для того, чтобы хорошенько зарезаться на нем, если не сильно обмороженный. При этом возможно придётся немного увеличить порог допустимой контролируемой скорости.

[Mzy]

Не зависимо от крутизны склона, корпус всегда работает в положении близком к нормали к склону.

Нет. Физики посчитали, что на крутом склоне уход ближе к пяткам обеспечивает правильное распределения давления на лыжи. При нормали на крутом склоне будет перегруз мысков лыж.

Сообщение отредактировал Mzy: 14 March 2022 - 08:43

[Mzy]

Ну посмотрите фотографии на предыдущей странице, не самый крутой склон, а едет на попе

на лыжи у него посмотри

[Grigoritch]

Физики- большие знатоки горных лыж!!!! Но вот почему-то только в теории. Крутой склон ходят , если резанным, загрузкой лыжи в дугу через носок. А скорость контролируют дрифтом при входе в поворот. 

[Mzy]

Физики- большие знатоки горных лыж!!!! Но вот почему-то только в теории. Крутой склон ходят , если резанным, загрузкой лыжи в дугу через носок. А скорость контролируют дрифтом при входе в поворот.

Загрузка мыска на крутом склоне безусловно есть и нужна. Только при этом у лыжника визуально задняя стойка.

[desafinado]

на всякий пожарный вот его обучающее  видео:

 

[Папалыжник]

Нет. Физики посчитали, что на крутом склоне уход ближе к пяткам обеспечивает правильное распределения давления на лыжи. При нормали на крутом склоне будет перегруз мысков лыж.

 

Там у меня есть слово БЛИЗКОМ . Оно должно тебе о чем то говорить. И вообще для меня держаться близко нормали - это принципиально. А ньюансов полно. Они не обсуждаются.

[Mzy]

Там у меня есть слово БЛИЗКОМ . Оно должно тебе о чем то говорить. И вообще для меня держаться близко нормали - это принципиально. А ньюансов полно. Они не обсуждаются.

 

вот выложили раскадровку инструктора выше - это укладывается в термин "близко"? 

[Alex62]

Физики- большие знатоки горных лыж!!!! Но вот почему-то только в теории. Крутой склон ходят , если резанным, загрузкой лыжи в дугу через носок. А скорость
контролируют дрифтом при входе в поворот.

+ Есть такое. Но идеал освоить резаным промороженный крутяк. Каюсь, добавляю дрифт в верхней части, когда чую, понесет, во избежание главного греха - перестать контролировать скорость. С накатом колиство дрифта на том же крутяке постепенно снижается.

Сообщение отредактировал Alex62: 14 March 2022 - 11:28

[Alex62]

Загрузка мыска на крутом склоне безусловно есть и нужна. Только при этом у лыжника визуально задняя стойка.

Думаю, вся параблема крутяка это опережать быстрее убегающие лыжи.

[sm196]

на всякий пожарный вот его обучающее  видео:

 

..так зеленый все время едет чуть в задней стойке независимо от уклона-видимо это его особенность, в конце поворота задняя стойка ярко выражена, как у слаломиста..

А обучаемый ко всему прочему еще и едет на внутренней лыже-странно, что ему на это не указали..

Сообщение отредактировал sm196: 14 March 2022 - 11:39

[Папалыжник]

вот выложили раскадровку инструктора выше - это укладывается в термин "близко"? 

 

А сам чего, не видишь?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[sm196]

Думаю, вся параблема крутяка это опережать быстрее убегающие лыжи.

Для этого надо сваливать корпус вперед и вбок, то есть принимать правильное винтоугловое положение-как раз то самое «разделение», о котором идет речь в ролике, но на крутом это делать страшно, и чем круче-тем страшнее..

[Папалыжник]

Все люди разные. И каждый видит по-своему. Чтобы не было вопросов делайте раскадровку, берите транспортир.... У хороших лыжников всё "БЛИЗКО".

[Alex62]

Для этого надо сваливать корпус вперед и вбок, то есть принимать правильное винтоугловое положение-как раз то самое «разделение», о котором идет речь в ролике, но на крутом это делать страшно, и чем круче-тем страшнее..

Винтоугловое это сваливание бедер внутрь, что приводит к разносу. Все стандартно, диагональная работа с перемещением корпуса вперёд и внутрь на входе с опорой на верхнюю лыжу. Зато крутяк позволяет лучше зарезаться в нижней части дуги.