Сообщений в теме: 910

[Fairlady]

Широкое дополнение к пред году, чтобы получить линейку с 3мя моделями в разных талиях
https://ogso-mountai...ski-collection/

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Fairlady: 07 June 2026 - 08:12

[АлексейSh]

Ogso 2026-27

Schwarztor и Corbets возвращаются в строй, но потяжелевшими на 300 г. (зачем????):

Так ломались говорят предыдущие. Усилили видимо.

Сообщение отредактировал АлексейSh: 07 June 2026 - 09:05

[nevermind]

Так ломались говорят предыдущие. Усилили видимо.

Ломались исключительно под теми пассажирами, кто использовал их не по назначению - ставил на них катальное крепло и мочил на всю котлету, в тч по трассам и жесткому.

Раньше Корбетсы благодаря своему весу были выдающимися лыжами для фритура. А сейчас они превращаются в "одни из".

[АлексейSh]

Ломались исключительно под теми пассажирами, кто использовал их не по назначению - ставил на них катальное крепло и мочил на всю котлету, в тч по трассам и жесткому.

Раньше Корбетсы благодаря своему весу были выдающимися лыжами для фритура. А сейчас они превращаются в "одни из".

Ну если мы будем говорить о щадящем режиме. То в таком случае на лыжах и "подрезы" не нужны. Жесткое- задутое оно встречается тоже- не везде пуховые поля. Так нет разницы в монтаже катального и скитурного крепла.
У меня из "скитурного" только прыжковые без фиксации пятки были. Вот там да- меньше дырок в лыже.

[nevermind]

Ну если мы будем говорить о щадящем режиме. То в таком случае на лыжах и "подрезы" не нужны. Жесткое- задутое оно встречается тоже- не везде пуховые поля. Так нет разницы в монтаже катального и скитурного крепла.
У меня из "скитурного" только прыжковые без фиксации пятки были. Вот там да- меньше дырок в лыже.

 

Разница между катальными и скитурными крепами состоит в том, что далеко не все скитурные крепы позволяют мочить от души без риска получить серьезную травму. У чисто пиновых в этом плане только последние поколения АТК приблизились по уровню безопасности к катальным.

 

Старые Корбетсы были идеальными лыжами для скитура в Сибири и на Алтае, где "жесткое-задутое" встречается крайне редко. Нагрузка на лыжи в скитурном режиме несопоставима с нагрузкой при катании на курорте (3 скатки в день по пухлому - и в баню). Для иных целей я бы использовать их не стал (ну, разве только если хелиски или с ратрака).

 

Разумеется, многие пользователи и гиды катали и продолжают катать Корбетсы (а также сопоставимые по характеристикам дрова вроде Армады Локатор или К2 Вейбек) с пиновыми крепами и на курорте, и по трассам. Это их личный выбор, критиковать не буду. 

[АлексейSh]

Старые Корбетсы были идеальными лыжами для скитура в Сибири и на Алтае, где "жесткое-задутое" встречается крайне редко.

Но что то мне подсказывает что основной рынок сбыта данных лыж не "тепличные условия" Сибири или Алтая.

[АлексейSh]

Разница между катальными и скитурными крепами состоит в том, что далеко не все скитурные крепы позволяют мочить от души без риска получить серьезную травму. У чисто пиновых в этом плане только последние поколения АТК приблизились по уровню безопасности к катальным.

У меня на ум приходят Пивоты с 15 головой.

[АлексейSh]

И 300 грамм за спокойствие не такая уж и большая цена. Физуха при "экспедишиненге" всегда больше решала- чем -300 грамм и пуховый спальник.

[Qarootoramma]

Походу дела, судя по каталогам, лыж с талией около 130 мм вообще почти не осталось. Армаду убрали. Другие не делают. Остались Лотосы ДПС 138 и все. Тренд на сужение идет уже много лет и только усиливается. Золотая середина стала в районе 100-110 мм. Интересно и что в районе 80 мм мало что делают. Все трассовые универсалы массово поголовно 90-100 мм.

[nevermind]

Но что то мне подсказывает что основной рынок сбыта данных лыж не "тепличные условия" Сибири или Алтая.

 

Судя по личным наблюдениям - основным рынком для фритура у Огсо является Россия )). В Европе скитурные лыжи с талией 112 (да еще сразу две модели с сильно пересекающимся предназначением) особо никому не сдались. А в США им зайти не получилось, их лыжи в Бэккантри по 250 долларов пару лет назад распродавались, и с тех пор я их в тамошних магазинах не встречал.

 

И 300 грамм за спокойствие не такая уж и большая цена. Физуха при "экспедишиненге" всегда больше решала- чем -300 грамм и пуховый спальник.

 

Как показывают личные наблюдения в ходе личного участия в скитурных программах - потребитель решительно голосует за легкие лыжи.

 

300 грамм пофиг, если вы набираете в Поляне 150 м от подъемника. А когда дневной набор 1000-1500, то очень многие вам подтвердят, что каждый грамм имеет значение.

 

Впрочем, это касается не только лыж, но еще и креп с ботинками. Как и в туризме - один только пуховый спальнику сам по себе проблему веса не решит, рюкзак-коврик-палатка (и прочее по мелочам) тоже должны быть ультралайт.

[nevermind]

Походу дела, судя по каталогам, лыж с талией около 130 мм вообще почти не осталось. Армаду убрали. Другие не делают. Остались Лотосы ДПС 138 и все.

 

Есть и хорошие новости - DPS как раз в следующем сезоне Лотос 138 возвращают в линейку.

 

[АлексейSh]

Судя по личным наблюдениям - основным рынком для фритура у Огсо является Россия )).


Как показывают личные наблюдения в ходе личного участия в скитурных программах - потребитель решительно голосует за легкие лыжи.

300 грамм пофиг, если вы набираете в Поляне 150 м от подъемника. А когда дневной набор 1000-1500, то очень многие вам подтвердят, что каждый грамм имеет значение.

Кстати если потребитель Россия- то Грибанов видимо и заказал +300 грамм.
Думаю чуть на оборот. Сломанная лыжа рядом с подемником- неприятность. Сломанная лыжа вдали от цивилизации- может привести к трагедии.( если запаски нет- но и запаска тоже ломается)

Есть лодки некоторых производителей ультралайт 17 кг и есть стандарт 22 кг. Ультралайт выбирают те кто стандарт в ущелье не ломал( я ломал) - народ думал что со мной делать- так бросить или сразу прибить что бы не мучался)))

[mart]

Походу дела, судя по каталогам, лыж с талией около 130 мм вообще почти не осталось. Армаду убрали. Другие не делают. Остались Лотосы ДПС 138 и все. Тренд на сужение идет уже много лет и только усиливается. Золотая середина стала в районе 100-110 мм. Интересно и что в районе 80 мм мало что делают. Все трассовые универсалы массово поголовно 90-100 мм.

Да, уже несколько лет назад нашли "золотой" размер талии. 112 мм. Сначала многие не соглашались и спорили, сейчас поутихли.

[nevermind]

Кстати если потребитель Россия- то Грибанов видимо и заказал +300 грамм.
Думаю чуть на оборот. Сломанная лыжа рядом с подемником- неприятность. Сломанная лыжа вдали от цивилизации- может привести к трагедии.( если запаски нет- но и запаска тоже ломается)

 

Вдали от цивилизации у коммерческих гидов (не у всех, но многих) есть с собой прокатный арсенал. При мне только в этом году люди крепления ломали скитурные (что примерно то же самое, что лыжу сломать) - и ничего, все выжили и даже получили удовольствие.

[ASDr]

Да, уже несколько лет назад нашли "золотой" размер талии. 112 мм.

Его там каждый год находят разные бренды, и все время разный ))

[АлексейSh]

Вдали от цивилизации у коммерческих гидов (не у всех, но многих) есть с собой прокатный арсенал. При мне только в этом году люди крепления ломали скитурные (что примерно то же самое, что лыжу сломать) - и ничего, все выжили и даже получили удовольствие.

У нас видимо разные представления с тобой о "вдали от цивилизации" в моем понимании это 50-100-150 км - до ближайшей "избушки" .

В такие удаленные места брали запасные весла по 1 шт на человека. И иногда бывало "ломали- теряли" так что выходили с одной живой запаской.

Вот гипотетически представить- человек подниматься на условные 1.5 перепада - на супер легких лыжах  и у него ломается лыжина- крепеж. В теории я видел как катаются на одной лыжине ( и у дочки на тренировках были одноногие дни в конце сезона ) - так  спуск происходит на одной лыжине- или гид снимает с рюкзака запасную и выдает клиенту? Или Человек останься где то то там на верху- возможно хватает "холодную" пока гид "бегает " "куда то там" за второй лыжей.....

Реально у меня в голове много вопросов- я участвовал в гемморойных спас работах но летом и в тепле- зимой что то мне подсказывает не так комфортно куковать где то там на вершине. И как получить от этого удовольствие находясь в дали от цивилизации со сломанным снаряжением и невозможностью продолжать дальше ....Хотя кстати состоятельные люди на такой вариант имели борт,а совсем состоятельные+ еще один мед борт Итого 2 Ми 8-17 под "боком" - это про Сибирь . 

[mart]

Кто-нибудь апгрейдил свою спортивную платформу с помощью эластичного компаунда?

Пишут, что здорово помогает в виброгашении и придаёт мощности при незначительном увеличении веса. Прямо вау эффект пишут.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nevermind]

У нас видимо разные представления с тобой о "вдали от цивилизации" в моем понимании это 50-100-150 км - до ближайшей "избушки" .

В такие удаленные места брали запасные весла по 1 шт на человека. И иногда бывало "ломали- теряли" так что выходили с одной живой запаской.

 

Я не знаю ни одной скитурной программы, в которых уходят на 50 км от цивилизации. Тем более - с веслом.

[АлексейSh]

Вдали от цивилизации у коммерческих гидов (не у всех, но многих) есть с собой прокатный арсенал. 

 

Я не знаю ни одной скитурной программы, в которых уходят на 50 км от цивилизации. Тем более - с веслом.

Значит это не вдали от цивилизации - а хождение вокруг гостишки- снаряга может быль любая- ультралайт и пуховые спальники. 

Весло я для примера привел. Так как до гостишки далеко и за сломанным снаряжением не подскочишь. 
 

 

[АлексейSh]

Кто-нибудь апгрейдил свою спортивную платформу с помощью эластичного компаунда?

Пишут, что здорово помогает в виброгашении и придаёт мощности при незначительном увеличении веса. Прямо вау эффект пишут.

Когда придет( все в пути)  - если будут "соты" то обязательно сделаю.