Сообщений в теме: 1452

[-Pave1-]

Вот только на хвосте доска едет сильно большим радиусом. Не везде такие склоны широкие.

Угол закантовки на нормальной современной доске играет большую роль чем давление в отдельные части с точки зрения влияния на траекторию.

Смещение назад при большом угле закантовки по ходу развития поворота - это как раз сохранение равномерной загрузки, а не специальное давление в хвост. В качестве компенсации инерции, которая сваливает тебя на нос.
Если на доске ничего не делать и не смещаться назад в повороте - гарантированно перегрузишь нос.

Если кататься хорошо еще не научился - попытка управять траекторией загрузкой носа - это большая ошибка ведущая в тупик.
Управление траекторией ощуществляется углом закантовки.
Я сам в этом тупике много лет потерял.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 17 December 2021 - 22:50

[rst]

Свешников в целом абсолютно прав, если добавить тезис про угол закантовки.

Вы со Свешниковым о деталях и ньюансах... Я же о том без чего карвинг невозможен

[ALEX3M]

Угол закантовки на нормальной современной доске играет большую роль чем давление в отдельные части с точки зрения влияния на траекторию.

Смещение назад при большом угле закантовки по ходу развития поворота - это как раз сохранение равномерной загрузки, а не специальное давление в хвост. В качестве компенсации инерции, которая сваливает тебя на нос.
Если на доске ничего не делать и не смещаться назад в повороте - гарантированно перегрузишь нос.

Если кататься хорошо еще не научился - попытка управять траекторией загрузкой носа - это большая ошибка ведущая в тупик.
Управление траекторией ощуществляется углом закантовки.
Я сам в этом тупике много лет потерял.

Не надо ему приписывать то, чего он не писал.

Вопрос чисто про продольное положение цм на доске.

[demon75]

Угол закантовки на нормальной современной доске играет большую роль чем давление в отдельные части с точки зрения влияния на траекторию.

Смещение назад при большом угле закантовки по ходу развития поворота - это как раз сохранение равномерной загрузки, а не специальное давление в хвост. В качестве компенсации инерции, которая сваливает тебя на нос.
Если на доске ничего не делать и не смещаться назад в повороте - гарантированно перегрузишь нос.

Если кататься хорошо еще не научился - попытка управять траекторией загрузкой носа - это большая ошибка ведущая в тупик.
Управление траекторией ощуществляется углом закантовки.
Я сам в этом тупике много лет потерял.

Если на доске ничего не делать и не смещаться никуда, та самая пресловутая продольная работа, гарантированно ухерачишь на хвост и доск из под тебя сьипется))))
Да и тезис про угол закантовки так се, одними углами траекторию не сократишь, давление нужно.

[SveshnickOFF]

Да все проще.

На хвосте практически невозможно ехать некарвингом в закантовке)))

А так канеш и работать нужно, и угол закантовки сам по себе не гарант поворачиваемости, от жёсткости доски зависит

Но вот пока человек не умеет уходить весом на хвост, с карвингом будет сложно

Как то так

[Konstantin96]

С хвоста заходить на жестком склоне - тема, вроде, уже не новая.

[SveshnickOFF]

Никакой новизны и нету.

[Konstantin96]

Но, работает хорошо. Согласись.

[-Pave1-]

Если на доске ничего не делать и не смещаться никуда, та самая пресловутая продольная работа, гарантированно ухерачишь на хвост и доск из под тебя сьипется))))

Вот это Дима полнейший бред. При всем уважении.

Если уж ты умудрился закантовать хорошо доску - на хвосте ты никак не окажешься ничего не делая.

Все срывы при условии достаточности закантовки - это всегда недозагруз задней ноги.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 18 December 2021 - 15:46

[demon75]

С хвоста заходить на жестком склоне - тема, вроде, уже не новая.

вы как то момент перекантовки с хвоста рассматриваете который очень короткий и роль особую не играет, это просто продольная работа, никакой это не вход с хвоста)) не понимаю смысла особого в этом движении сакрального и технического) ну проталкиваю я доску вперёд по дугк ну ухожу на хвост, ну есть при ПЕРЕКантовке движение, да и пох)

[demon75]

Вот это Дима полнейший бред. При всем уважении.

Если уж ты умудрился закантовать хорошо доску - на хвосте ты никак не окажешься ничего не делая.

Все срывы при условии достаточности закантовки - это всегда недозагруз задней ноги.

Причём тут недогруз то задней ноги))??? Паш вот ты бред несёшь опять. Я вообще разгибаю блин ноги чтобы сильнее давить. Ты вот как обычно не о том.

[SveshnickOFF]

Речь про дугу, не про перекантовку

Ее вполне можно всю исполнять с весом больше на задней ноге, при этом срывов меньше, тк нечего срывать при достаточной загрузке хвоста

Что не отменяет продольной работы и прочего

Ну и чаще можно перекантовываться.

А носом тормозить норм, типа контроль скорости небольшой)))

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 18 December 2021 - 17:27

[Konstantin96]

вы как то момент перекантовки с хвоста рассматриваете который очень короткий и роль особую не играет, это просто продольная работа, никакой это не вход с хвоста)) не понимаю смысла особого в этом движении сакрального и технического) ну проталкиваю я доску вперёд по дугк ну ухожу на хвост, ну есть при ПЕРЕКантовке движение, да и пох)

На жестком (лед?) аккуратно опираешься на хвост, а дальше давишь на всю катушку.

[rst]

Да все проще.

На хвосте практически невозможно ехать некарвингом в закантовке)))

А так канеш и работать нужно, и угол закантовки сам по себе не гарант поворачиваемости, от жёсткости доски зависит

Но вот пока человек не умеет уходить весом на хвост, с карвингом будет сложно

Как то так

Вы о чем коллега?
Носом недогруженным ни разу не пилили склон

[rst]

Все срывы при условии достаточности закантовки - это всегда недозагруз задней ноги.

Или передней на входе ..
Обе ноги важны)

[SveshnickOFF]

Особо движения и нету по сути, точнее оно при желании, проталкивание это.

Оно упрощает сильную закантовку, как я понял, ну или если доску под собой возить мелкодужками, то снова упрощает и ускоряет закантовку

Я другое имел в виду

Сначала учат на носу весом катать, а потом для карвинга надо бы научиться весом на хвосте катать. Без этого карвинг труднее и вымученнее.

Как-то так

[SveshnickOFF]

Вы о чем коллега?
Носом недогруженным ни разу не пилили склон

Не-а. Носом не доводилось

[SveshnickOFF]

Или передней на входе ..
Обе ноги важны)

Обе, обе.)))

[rst]

Не-а. Носом не доводилось

кантуете недостаточно))

Сообщение отредактировал rst: 18 December 2021 - 18:53

[SveshnickOFF]

Канешна. Я вообще против глубоких закантовок ради глубоких закантовок.

От них вон, носы недогруженные склон пилят, а претензии потом к райдеру

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 18 December 2021 - 18:57