Сообщений в теме: 9646

[alexey52]

Вывести бы их всех в трассу, да на лед...да по вешкам... (сквозь строй)

Михаил,говорил же-добрее надо быть,добрее!А ты опять за свое...

[Maykl]

Михаил,говорил же-добрее надо быть,добрее!А ты опять за свое...

Даже не уговаривай

[alexey52]

Даже не уговаривай

Оно ж тебе на пользу и пойдет!

[Mzy]

Слава Богу, внятный ответ! Правильно, поворот не закончен и находится в средней(специально использую нейтральную терминологию, а то начнется) или чуть дальше середины, п.ч. скорость высокая. Вешка ориентир, в свободном катании мы делаем поворот вокруг вирт. вешки. Действия одинаковые, техника поворота одна. Середина поворота, ваши варианты действий около вешки( середины поворота)?

 

Какая пурга ((

 

Предлагаю начать тренироваться по трассе, что бы такого больше не писать.

 

Можно с чарликов, где при такой траектории вся ж..а будет синяя.

[Mzy]

 

Любители и спортсмены невысокого уровня едут обычно а ля классикой. Сгибают колени до самого окончания поворота поворота, переносят вес на внутреннюю ногу , перекантовываются , загружают новую внешнюю и едут. Работает на пологих склонах, т.к обычно садятся на зад 

Или просто в конце встают как в классике     Вот, такие  несколько вариантов)))

 

Наблюдал такое у Степаныча на Воробьевке.

[Maykl]

Оно ж тебе на пользу и пойдет!

Разберемся...как нибудь

[Гойко Митич]

Наблюдал такое у Степаныча на Воробьевке.

а если бы не наблюдал такого, то Степаныч стал бы спортсменом высокого уровня. А пока он невысокого уровня Мы ему лыжи слаломные купим, заставим тренироваться. теорию подтянет с Татьяной Николаевной, глядишь до 2-разряда в слаломе дотянет. А может решит колени поберечь и только, типа, гигант оставит.Тем более у него в гиганте завоеван карьерный шлем)))

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 17 October 2015 - 23:35

[serg07]

Вывести бы их всех в трассу, да на лед...да по вешкам... (сквозь строй)

Извините, господа, отвлекся, в кино ходил. Майкл, а чего сразу не расстрелять, а то сквозь строй? Вот кровожадный какой. Мы беседовали, вопросы задавали, иногда отвечали, иногда нет. Ты чего взвился?     

[serg07]

Какая пурга ((

 

Предлагаю начать тренироваться по трассе, что бы такого больше не писать.

 

Можно с чарликов, где при такой траектории вся ж..а будет синяя.

Кроме синей ..опы, есть еще аргументы? А пурга, потому что простые вещи не могут объяснить простыми словами, и не говорите, что поворот на лыжах нельзя объяснить простыми словами. Вы замечали, что часто спортсмены не могут связать двух слов? Как думаете почему? 

[Maykl]

Извините, господа, отвлекся, в кино ходил. Майкл, а чего сразу не расстрелять, а то сквозь строй? Вот кровожадный какой. Мы беседовали, вопросы задавали, иногда отвечали, иногда нет. Ты чего взвился?

Не нужно передергивать. Это деловое предложение по практическому применению теоретических знаний. Причем доступный каждому.
Что не так?

[Volk1]

Вы замечали, что часто спортсмены не могут связать двух слов? Как думаете почему?

 

[Mzy]

Кроме синей ..опы, есть еще аргументы? А пурга, потому что простые вещи не могут объяснить простыми словами, и не говорите, что поворот на лыжах нельзя объяснить простыми словами. Вы замечали, что часто спортсмены не могут связать двух слов? Как думаете почему? 

 

Поворот в любом "поворотном" виде спорта можно объяснить просто:

 

1. Выбор нужной скорости входа.

2. Выбор точки входа.

3. Руление на входе.

4. Ведение дуги.

5. Спрямление и ускорение на выходе.

 

При этом вешка, конус, фишка и .т.п. проходится в пункте 5.

 

Например стандартное требование тренера в автоспорте при езде по конусам - на конусе (аналог вешки) - руль распрямлен, колеса стоят прямо.

 

Апекс поворота - гораздо раньше и выше.

Сообщение отредактировал Mzy: 17 October 2015 - 23:45

[Maykl]

Кроме синей ..опы, есть еще аргументы?

Куда уж лучше) Но нужно это ощутить своей Ж ...Хорошо лечит Кстати слаломные вешки тоже умеют наказывать...То по рукам, то по лыжам, каждый раз когда траектория не верная.

[Mzy]

Кроме синей ..опы, есть еще аргументы?

 

Кстати, те кто реально ходят трассу - знают, что это не  аргумент, а факт. Предлагаю попробовать в наступающем сезоне. Тогда многое из того, что тут обсуждается, станет понятным. 

[serg07]

я ничего не спрашивала. вы спросили про вешку, я вам ответила. первый раз коротенько, второй раз развернуто. вам до моих "книжных" непереработанных знаний пока еще как до Луны пешком. уверены, что поворачивать нужно вокруг вешки - ваше право. пойдете на следующую категорию - будете сильно обескуражены . хотя... скорее всего через категорию... вы пока плуг осваивайте...   

Вы тему создали, чтобы что-то выяснить для себя, или с другой целью или я не вкурил? Кого интересует теория спорта, они здесь знания не черпают, они учатся в другом месте. Здесь обычные лыжники, для немногих это профессия, для большинства увлечение и не более. Так зачем туман напускать на, в принципе, простые вещи, а катание простая вещь, два притопа, два прихлопа. Или вы правда считаете, что с горы ракету запускают, и надо описать траекторию?  

[Mr.XX]

, а катание простая вещь, два притопа, два прихлопа. 

 

Это многое объясняет

[Mzy]

.... а катание простая вещь, два притопа, два прихлопа.  

 

Какое катание простая вещь - прошу указать ниже:

 

1. Фрирайд?

2. Резанный поворот на красных и черных склонах?

3. Могул?

4. Трасса?

 

90% лыжников едут боком по синим склонам

Сообщение отредактировал Mzy: 17 October 2015 - 23:57

[serg07]

Поворот в любом "поворотном" виде спорта можно объяснить просто:

 

1. Выбор нужной скорости входа.

2. Выбор точки входа.

3. Руление на входе.

4. Ведение дуги.

5. Спрямление и ускорение на выходе.

 

При этом вешка, конус, фишка и .т.п. проходится в пункте 5.

 

Например стандартное требование тренера в автоспорте при езде по конусам - на конусе (аналог вешки) - руль распрямлен, колеса стоят прямо.

 

Апекс поворота - гораздо раньше и выше.

Все правильно вы написали, кто спорит. Но в основе лежит техника поворота. Одно замечание.  Вы едете на кантах, а вы едете на  двух кантах, вес на нижней лыже, определили скорость входа, так? Начинаете увеличивать загрузку, не увеличите, поворота не сделаете, так? Какое такое руление вы предлагаете, лыжи на кантах и загружаются? Ответьте на этот вопрос. И еще забудьте о моих корках НЛИ, я их купил в переходе вместе с методичкой. Я просто лыжник, по- немецки звучит HerausBerg/

[Maykl]

Вы тему создали, чтобы что-то выяснить для себя, или с другой целью или я не вкурил? Кого интересует теория спорта, они здесь знания не черпают, они учатся в другом месте. Здесь обычные лыжники, для немногих это профессия, для большинства увлечение и не более. Так зачем туман напускать на, в принципе, простые вещи, а катание простая вещь, два притопа, два прихлопа. Или вы правда считаете, что с горы ракету запускают, и надо описать траекторию?

Вот я к примеру тренеруюсь в свободном катании. И если в свободном катании нет грубых ошибок, потом в трассе остается только накатать чувство вешек и некоторую специфику постановки трассы по фис.
Это я к тому правильная техника дает возможность отлично себя чувствовать и на горном склоне в отпуске и в спортивной трассе.

[Mzy]

 Вы едете на кантах, а вы едете на  двух кантах, вес на нижней лыже, определили скорость входа, так? Начинаете увеличивать загрузку, не увеличите, поворота не сделаете, так?

Не так. Начинаю перекантовку. Для этого разгружаю нижнюю лыжу. Дальше есть несколько вариантов в зависимости от моего первоначального угла закантовки и поcледующего управления им:

 

1. Поворот проскальзыванием

2. Резанный поворот

3. Проскальзывание на входе, врезание в ЛПС и/или на выходе

4. Врезание на входе, проскальзывание на выходе

5. Дрейф

6. может и еще что

 

Про управление давлением - советую перечитать ранее написанное. Если убираем пампинг, то склон давит в лыжу, лыжа давит в меня, а я уже регулирую ногами уровень амортизации этого давления.

Сообщение отредактировал Mzy: 18 October 2015 - 00:15