Что то все забыли про центробежку, в первой части дуги она в минус к силе тяжести , а во второй в плюс
а ты можешь это нарисовать?
Отправлено 20 March 2025 - 11:30
Что то все забыли про центробежку, в первой части дуги она в минус к силе тяжести , а во второй в плюс
а ты можешь это нарисовать?
Отправлено 20 March 2025 - 11:34
На пологом разгоняешься дольше, но количество энергии одно и то же выделяется. А контроль скорости везде трением происходит.
каая разница сколько выделяется? на пологом склоне когда ты едешь прямо вниз ты едешь медленно, на крутом склоне - быстро. Потому что мощность, то есть скорость выделения энергии, разная. А мощность поглощения энергии силами трения менее разная.
Сообщение отредактировал AntonA: 20 March 2025 - 11:35
Отправлено 20 March 2025 - 11:35
А у меня мощность такая, что иногда от следа пар идёт!)))каая разница сколько выделяется? на пологом склоне когда ты едешь прямо вниз ты едешь медленно, на крутом склоне - быстро. Потому что мощность, то есть скорость выделения энергии, разная. А мощность поглощения энергии силами трения менее разная.
Отправлено 20 March 2025 - 11:38
В карвинге контроль скорости происходит резанием, а не трением)
а что такое резание? То есть что там происходит для контроля скорости? Вот в моей теории выше происходит удлинение траектории при том же перепаде высот, то есть склон по сути выполаживается. На перепад 200 метров ты едешь не 400 метров длины, а 1200.
Отправлено 20 March 2025 - 11:43
А у меня мощность такая, что иногда от следа пар идёт!)))
мощность трения?
просто тезис не понял. Ты оспариваешь или подтверждаешь что по крутому склону едется быстрее, чем по пологому?
Сообщение отредактировал AntonA: 20 March 2025 - 11:44
Отправлено 20 March 2025 - 11:46
Статье Ника5т5 по этому вопросу лет 8 уже)а что такое резание? То есть что там происходит для контроля скорости? Вот в моей теории выше происходит удлинение траектории при том же перепаде высот, то есть склон по сути выполаживается. На перепад 200 метров ты едешь не 400 метров длины, а 1200.
Отправлено 20 March 2025 - 11:48
а ты можешь это нарисовать?
Тонкие стрелки- сила тяжести и центробежка, Толстая - их сумма.
Интересный момент точки 0-1 и 8-9- Разгрузка - эфект шеста имени Вождя индейцев
Сообщение отредактировал samovar: 20 March 2025 - 11:49
Отправлено 20 March 2025 - 11:53
мощность поглощения энергии силами трения менее разная.
вот тут и есть контроль скорости.
на пологом ускорение меньше, но время действия этого ускорения больше. так что без посторонних сил к финишу с одинаковой скоростью приедешь что на крутом, что на пологом.
а вот поперечные ускорения в поворотах, создают дополнительное сопротивление движению вниз.
Отправлено 20 March 2025 - 11:55
а ты можешь это нарисовать?
Вот это как раз то что вы не учитываете а это очевидно что тут рисовать.
Отправлено 20 March 2025 - 11:56
А у меня мощность такая, что иногда от следа пар идёт!)))
До первого апреля далеко ещё
Отправлено 20 March 2025 - 11:59
Вот это как раз то что вы не учитываете а это очевидно что тут рисовать.
Тут есть вариант не учитывать- ездить с низкой скоростью и по ломаннной траектории сопряжением торможений
Чих - пыхать в общем. И центробежка будет отсутствовать
Сообщение отредактировал samovar: 20 March 2025 - 12:02
Отправлено 20 March 2025 - 12:05
Тут есть вариант не учитывать- ездить с низкой скоростью и по ломаннной траектории сопряжением торможений
Чих - пыхать в общем. И центробежка будет отсутствовать
Эта техника (чих пых) преподносится как эффективная и самая быстрая. На самом деле видимая простота этой техники скрывает сверх нагрузки при торможении поперек, намного выше чем при современной технике когда апекс поворота происходит в районе лпс. Это как раз тот случай когда цбс помогает снять нагрузку но для этого надо уметь это делать.
Сообщение отредактировал Alex_63: 20 March 2025 - 12:07
Отправлено 20 March 2025 - 12:13
Эта техника (чих пых) преподносится как эффективная и самая быстрая.
Всяк кулик ......
Сообщение отредактировал samovar: 20 March 2025 - 12:15
Отправлено 20 March 2025 - 12:21
Всяк кулик ......
торможение эффективнее когда лыжи поперёк движения, а не вдоль
Отправлено 20 March 2025 - 12:30
Это только на качелях, если солнышко крутить.цбс помогает снять нагрузку
Сообщение отредактировал Revkuts: 20 March 2025 - 12:30
Отправлено 20 March 2025 - 12:31
Ты просто тяжелый, там не только пар, но и скалы оголяютсяА у меня мощность такая, что иногда от следа пар идёт!)))
Отправлено 20 March 2025 - 13:59
Ты просто тяжелый, там не только пар, но и скалы оголяются
да ладно.... так устроено трение о снег - плавится снег и лыжа едет по воде...
Отправлено 20 March 2025 - 14:00
Эта техника (чих пых) преподносится как эффективная и самая быстрая. На самом деле видимая простота этой техники скрывает сверх нагрузки при торможении поперек, намного выше чем при современной технике когда апекс поворота происходит в районе лпс. Это как раз тот случай когда цбс помогает снять нагрузку но для этого надо уметь это делать.
цбс - это что?
Отправлено 20 March 2025 - 14:02
Тонкие стрелки- сила тяжести и центробежка, Толстая - их сумма.
Интересный момент точки 0-1 и 8-9- Разгрузка - эфект шеста имени Вождя индейцев
а это в какой проекции?
Отправлено 20 March 2025 - 14:04
Нормаль к плоскости склона
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных