Сообщений в теме: 2141

[Андрей_81]

Не верю. Скорость подъемников там такая же, как всюду, длина склонов больше, чем в Шуколово на швабрах. В Шуколово цикл 4+ минуты.

Ну тут 2 варианта. Или в Шуколово всё же склоны 3-4 немного длиннее, или подъемник на Лиське быстрее. Я про третий склон, правый подъемник, где швабра с изгибом.

[OldGuy]

Ну тут 2 варианта. Или в Шуколово всё же склоны 3-4 немного длиннее, или подъемник на Лиське быстрее. Я про третий склон, правый подъемник, где швабра с изгибом.

В целом при желании научиться не надо кататься по почасовому тарифу. Тогда перед спуском ставишь задачу проехать правильно и планируешь проезд, иногда выбирая освобождение склона, хоть частичное,  а не несешься "эффективно использовать1200 руб"

[Gluckauf]

Не верю. Скорость подъемников там такая же, как всюду, длина склонов больше, чем в Шуколово на швабрах. В Шуколово цикл 4+ минуты. 

 

Если брать 4 и 5 склоны на ЛГ , то примерно 4 мин. цикл нон-стоп . Я за два часа в таком режиме ( если это возможно ) выкатываю 36-37 спусков максимум. За три часа - прибавь ещё примерно 15-16 , но это нагрузочно и как « белка в колесе».

[Андрей_81]

Если брать 4 и 5 склоны на ЛГ , то примерно 4 мин. цикл нон-стоп . Я за два часа в таком режиме ( если это возможно ) выкатываю 36-37 спусков максимум. За три часа - прибавь ещё примерно 15-16 , но это нагрузочно и как « белка в колесе».

4-5 длиннее, 3 мин на третьем.
Нагрузка большая, да. Мне после второго часа уже в принципе не особо хочется катать, темп снижаю в разы.

Тогда перед спуском ставишь задачу проехать правильно и планируешь проезд, иногда выбирая освобождение склона, хоть частичное, а не несешься "эффективно использовать1200 руб"

Да я никуда не несусь, катаю под настроение, и постоять могу, подумать. 60 спусков - это теоретический расчет из тайминга. По факту редко наверное 40 набегает. Я их не считаю, бесит голову забивать подсчетами при катании.

Сообщение отредактировал Андрей_81: 02 March 2024 - 22:36

[Kuvaldes]

Ну тут 2 варианта. Или в Шуколово всё же склоны 3-4 немного длиннее, или подъемник на Лиське быстрее. Я про третий склон, правый подъемник, где швабра с изгибом.

Только не швабра, а тарелки там. Но вообще да, кривой едет заметно быстрее и всех остальных на лисьей, да и на остальных пупырях. Раньше ещё швабра на 4 ехала бодро, в этом сезоне почему-то еле едет, хотя досочников там и нет особо.

[Андрей_81]

Только не швабра, а тарелки там. Но вообще да, кривой едет заметно быстрее и всех остальных на лисьей, да и на остальных пупырях. Раньше ещё швабра на 4 ехала бодро, в этом сезоне почему-то еле едет, хотя досочников там и нет особо.

Ну я шваброй палку бугеля называю. Тарелки, да.
И четвертый реально замедлили как-будто.
Но хорошо, что пятый склон расширили. Хотя мне полное отсутствие выката на нём, в сочетание с ощутимой скоростью в конце - всё-таки не даёт на нем кататься в удовольствие. Третий широкий, с выкатом хоть минимальным - его в основном и катаю.

[ALEX3M]

Пятка в идеале должна держаться не второй клипсой через подъем, а пяточным карманом. Если ботинок сам по себе не держит пятку "за пятку" (у меня почти во всех ботиках так, вне зависимости от размера), то есть несколько саособов фиксации
1. Подкладка "каблука" под стельку или лайнер или под бутборд. Это хорошо делается в Атомике, в других не пробовал
2. Наклейка на лайнер сзади накладок сложной когфигурации


или в виде двух полумесяцев по бокам от ахилла.

Думаю, в идеале, пятка удерживается в пяточном кармане частью бота выше второй клипсы, где перехлест и переход стопы в голень.
Если расстояние от этого места до пятки в боте велико, то придется да, клеить накладки, чтобы подвинуть стопу вперёд, до упора голенью в этот перегиб.
А если двигать некуда?

[OldGuy]

Думаю, в идеале, пятка удерживается в пяточном кармане частью бота выше второй клипсы, где перехлест и переход стопы в голень.
Если расстояние от этого места до пятки в боте велико, то придется да, клеить накладки, чтобы подвинуть стопу вперёд, до упора голенью в этот перегиб.
А если двигать некуда?

Я с точностью до наоборот долго и мучительно продавливал задний валик лайнера Фишера, чтобы пятка зашла в карман и держалась карманом. Когда удалось, наступило щастье. 

[Андрей_81]

Я с точностью до наоборот долго и мучительно продавливал задний валик лайнера Фишера, чтобы пятка зашла в карман и держалась карманом. Когда удалось, наступило щастье.

А где искать накладки эти на валенок, снаружи которые клеятся ? Чтоб не колхозить из линолеума )

[OldGuy]

А где искать накладки эти на валенок, снаружи которые клеятся ? Чтоб не колхозить из линолеума )

 Я видел только у бутфитеров, где они берут - не выяснял. Сам когда-то колхозил из доступных материалов, Когда не было понятия "Интернет" и тем более поиска в нем и онлайн-покупок. Возможно есть на Али. 

[Perfect Gentleman]

На АлиЭшерке иши эво-пена клейкая. Купил себе 1 и 3 мм, хватит на десяток пар лайнеров.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 03 March 2024 - 16:50

[OldGuy]

На АлиЭшерке иши эво-пена клейкая. Купил себе 1 и 3 мм, хватит на десяток пар лайнеров.

Мне опытный бутфитер говорил про метод обклейки пеной для изоляции труб кондиционеров. Она в местах давления сминается в ноль, а пустоты хорошо заполняет. Клеить можно на двухсторонний скотч, принципиальной разницы с самоклейкой нет. 

[Perfect Gentleman]

Клеить можно на двухсторонний скотч, принципиальной разницы с самоклейкой нет. 

Есть. На скотче она быстро отваливается, если это плаги. А на самоклейку ещё клея нанести резинового или полиуретанового, то держаться будет вечно.

 

Вот такую брал.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 03 March 2024 - 17:04

[Valerick]

K-Flex одно время шикарную ленту делал с изумительным клеевым слоем - приклеивалось на ткань, на шершавые поверхности, даже на пыль. И клей не стекал потом, держал исключительно стабильно.

[Perfect Gentleman]

Эта?

[ASDr]

Мне опытный бутфитер говорил про метод обклейки пеной для изоляции труб кондиционеров. Она в местах давления сминается в ноль, а пустоты хорошо заполняет. Клеить можно на двухсторонний скотч, принципиальной разницы с самоклейкой нет.

Осталось выяснить смысл обклейки лайнера чем то, что в местах давления сминается в ноль, но хорошо заполняет пустоты.

[OldGuy]

Осталось выяснить смысл обклейки лайнера чем то, что в местах давления сминается в ноль, но хорошо заполняет пустоты.

Сминается в ноль при длительном воздействии. Говорил, что ботинок садится идеально. Я не проверял, но есть основания верить.

[Valerick]

Эта?

Да. Сейчас таких много в продаже, но последние, которые мне попадались - не держат сам себя. То есть, от рулона отрезаешь полоску, приклеиваешь ее на плоскую поверхность и она, спустя время, отклеивается, вспоминая свою форму в рулоне. Настоящая к-флекс была с очень хорошим клеем. 

[Stock62]

В Крылатском склоны не хуже, чем Шуколово ?

Лиська в пн по 1200 за 3 часа норм, но склон с 13 открывается. Сейчас, весной, развезет его к обеду и после. Шуколово с утра весной бодрячком, но мне туда по утренним пробкам далековато с востока МСК.

с востока Москвы до Шуколово утром к открытию 1.2 -1.3 часа. 2 часа катания, обратно примерно столько же +мин 20 еще

Сообщение отредактировал Stock62: 03 March 2024 - 21:12

[Андрей_81]

с востока Москвы до Шуколово утром к открытию 1.2 -1.3 часа. 2 часа катания, обратно примерно столько же +мин 20 еще

Утром у меня выходило пара часов точно. Пробки.
А ещё утром в будни всякая ерунда типа работы мешается ))

Сообщение отредактировал Андрей_81: 04 March 2024 - 10:55