Сообщений в теме: 11201

[Mr.XX]

 а для повседневного катания что-нибудь чуть мягче (видно считает, что уровень не дотягивает).

Например Хед SLR

[sm196]

Чтобы проиллюстрировать в цифрах, сколько должны весить лыжи для спортивного и околоспортивного катания, для точки отсчета предлагаю выбрать хорошо известную модель слаломок Еlan с рейсовой платформой сезона 17-18  и "железными" крепами со шкалой до 17, так вот данный комплект весит порядка 7,5 кг.. 

Для сравнения отмечу, что Fischer IPRO, широко известный в "узких кругах" любителей горных лыж в 180-й ростовке и широченный как лопата по сравнению с "узеньким" эланом со стоковыми крепами весит "всего" 6,9 кг.

Сообщение отредактировал sm196: 01 September 2023 - 20:22

[potap_69]

Не помню сколько весили мои старые ФИС Росси СЛ, но точно помню, что они были тяжелее гигантских 190 см -х. Таскал их на склон, как бетонные плиты. Сейчас ФИС СЛ Атомик значительно легче и на столько же цепче, но не такие стабильные. Так что всё индивидуально.

[Gluckauf]

Щас все скопом ринутся лыжи класть на весы, а то вдруг чего не так...)))

[virus_hse]

Чтобы проиллюстрировать в цифрах, сколько должны весить лыжи для спортивного и околоспортивного катания, для точки отсчета предлагаю выбрать хорошо известную модель слаломок Еlan с рейсовой платформой сезона 17-18 и "железными" крепами со шкалой до 17, так вот данный комплект весит порядка 7,5 кг..
Для сравнения отмечу, что Fischer IPRO, широко известный в "узких кругах" любителей горных лыж в 180-й ростовке и широченный как лопата по сравнению с "узеньким" эланом со стоковыми крепами весит "всего" 6,9 кг.

Надо без платы и крепов. Для чистоты эксперимента.
Плата на iPro игрушечная в сравнении, и в крепах железяк меньше

[Mr.XX]

 хорошо известную модель слаломок Еlan с рейсовой платформой сезона 17-18  и "железными" крепами со шкалой до 17, так вот данный комплект весит порядка 7,5 кг.. 

 

Да. Это очень тяжелая лыжа.

Там и титанал о души положен и сердечник из серьезных деревях набран.

Наверное самые тяжелые в моей практике...

Исключая Метрон В5

[sm196]

Надо без платы и крепов. Для чистоты эксперимента.
Плата на iPro игрушечная в сравнении, и в крепах железяк меньше

Ну я же как простой пользователь к вопросу подхожу-взял готовое и взвесил, где и когда мне откручивать и менять?

[sm196]

Да. Это очень тяжелая лыжа.

Там и титанал о души положен и сердечник из серьезных деревях набран.

Наверное самые тяжелые в моей практике...

Исключая Метрон В5

И это при том, что титанал в передней части лыжи уже, чем сама лыжа, его на верхнем углу не видно.

Чисто по ощущениям тяжелее держал в руках только цеховой фишер довольно древнего года, лет десять ему было.

[OldGuy]

Ну я же как простой пользователь к вопросу подхожу-взял готовое и взвесил, где и когда мне откручивать и менять?

Можно посмотреть по каталогу вес креплений и вычесть из общего веса. И лыжи, и крепления по отдельности очень различаются. У меня есть пара, в который вес креплений почти равен весу лыж.

[OldGuy]

И это при том, что титанал в передней части лыжи уже, чем сама лыжа, его на верхнем углу не видно.
Чисто по ощущениям тяжелее держал в руках только цеховой фишер довольно древнего года, лет десять ему было.

Фишер начала века, даже гражданский, весил как чугунный. Комплект слаломки 160 с хорошим крепежом, палки и чехол в сумме 11 кг

[sm196]

Фишер начала века, даже гражданский, весил как чугунный. Комплект слаломки 160 с хорошим крепежом, палки и чехол в сумме 11 кг

Вот хорошие были лыжи, но я говорил про модель начала-середины 10-х годов.

[shure58]

По поводу веса ботинок:

 Внутренник Раптора 140  720 грамм

 Внутренник Sidas CRT того же размера 310 грамм (цена!!!)

 Кстати уменьшение веса ботинок(подрессорная масса) на катание влияет больше чем вес лыж......

 Легкие карбоновые ботинки (Додж) можно в штатах под ногу изготовить  1550 гр.

 

 Можно и крепы из магниевого сплава поискать и приколхозить....

 

А не проще ли жену в спортзал отправить перед сезоном..... Чем искать то, чего почти не существует..... и колхозить....

[Mr.XX]

 

 Кстати уменьшение веса ботинок(подрессорная масса) на катание влияет больше чем вес лыж......

 

В каком смысле?

В скитуре и фристайле, это да.

 А например все спортивные лыжи и боты вполне себе тяжелые. Не говоря уже о лыжах для спидскиинга. Потому как вес придает больше стабильности той самой "подрессорной массе", в которой вес лыж и ботинок не самый большой элемент

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 September 2023 - 19:28

[Mitrich02]

По поводу веса ботинок:
Внутренник Раптора 140 720 грамм
Внутренник Sidas CRT того же размера 310 грамм (цена!!!)

Легкие карбоновые ботинки (Додж) можно в штатах под ногу изготовить 1550 гр.

Зачем штаты, все уже же есть не сильно тяжелее, во нашел где видел, на блистере:

Then the total weight for shells + liners, listed in grams:

Head Nexo LYT 130 (26.5): 1082 & 1089 + 427 & 436 = 1509 & 1525 g
K2 Recon 130 LV (26.5): 1276 & 1277 + 369 & 374 = 1645 & 1651 g
Atomic Hawx Ultra 130 (26.5): 1270 & 1267 + 425 & 426 = 1695 & 1693 g
Salomon S/Max 130 Carbon (26.5): 1291 & 1292 + 445 & 446 = 1736 & 1738 g
Salomon S/Max 130 (26.5): 1389 & 1407 + 433 & 429 = 1822 & 1836 g
Nordica Promachine 130 (26.5): 1428 & 1428 + 444 & 445 = 1890 & 1891 g
Head Raptor 140 RS (26.5): 1892 & 1899 + 547 & 548 = 2439 & 2447 g

Ну если не 1550г за пару конечно.

Сообщение отредактировал Mitrich02: 03 September 2023 - 12:02

[Pliajnik-lijnik]

Зачем штаты, все уже же есть не сильно тяжелее, во нашел где видел, на блистере:

Then the total weight for shells + liners, listed in grams:

Head Nexo LYT 130 (26.5): 1082 & 1089 + 427 & 436 = 1509 & 1525 g
K2 Recon 130 LV (26.5): 1276 & 1277 + 369 & 374 = 1645 & 1651 g
Atomic Hawx Ultra 130 (26.5): 1270 & 1267 + 425 & 426 = 1695 & 1693 g
Salomon S/Max 130 Carbon (26.5): 1291 & 1292 + 445 & 446 = 1736 & 1738 g
Salomon S/Max 130 (26.5): 1389 & 1407 + 433 & 429 = 1822 & 1836 g
Nordica Promachine 130 (26.5): 1428 & 1428 + 444 & 445 = 1890 & 1891 g
Head Raptor 140 RS (26.5): 1892 & 1899 + 547 & 548 = 2439 & 2447 g

Ну если не 1550г за пару конечно.

Тоже про свои S/max, К2 mindbenders и не свои Хавки хотел написать!

[shure58]

В каком смысле?

В скитуре и фристайле, это да.

 А например все спортивные лыжи и боты вполне себе тяжелые. Не говоря уже о лыжах для спидскиинга. Потому как вес придает больше стабильности той самой "подрессорной массе", в которой вес лыж и ботинок не самый большой элемент

    Чем больше разница между подрессорной массой и надрессорной массой тем стабильнее движение по неровностям... но это вообщем (а ещё играет роль мягкость "подвески" . стабильность работы "амортизаторов" -это НОГИ + МАСТЕРСТВО)  

     Вес бот - это компромисс ......делаешь легче - страдает управляемость..... повышаешь управляемость-растёт цена и технологичность производства (карбон производят (мелкие компании).)....

     А почитайте отзывы на карбоновые ДОДЖи..... Пишут , что и по коленям они бьют меньше, тяжёлых собратьев....

      Про спортсменов не стоит упоминать-- у них контракты с крупными компаниями....

      Масса лыж,  на подрессорную массу влияют меньше, чем  масса бот. креплений и платформ.... 

    Но это всё  более актуально становиться  на высоких скоростях и мелких неровностях....

    Это всё к тому, что снижать вес снаряжения желательно НЕ ЗА СЧЁТ ЛЫЖ( лёгкие лыжи-плохие лыжи) !!!

      На крепах выиграть грамм  400-800 .... на ботах  800-1200 грамм......

      можно ещё и шурупах(титан закрутить)    

А надо ли....???

[Stock62]

Парни, за любительскую слаломку чисто.... Ну возьмите магазинный цех - покроет Всю борзость, "как бык овцу"...

[Лыжник 1972]

    Чем больше разница между подрессорной массой и надрессорной массой тем стабильнее движение по неровностям... но это вообщем (а ещё играет роль мягкость "подвески" . стабильность работы "амортизаторов" -это НОГИ + МАСТЕРСТВО)  

     Вес бот - это компромисс ......делаешь легче - страдает управляемость..... повышаешь управляемость-растёт цена и технологичность производства (карбон производят (мелкие компании).)....

     А почитайте отзывы на карбоновые ДОДЖи..... Пишут , что и по коленям они бьют меньше, тяжёлых собратьев....

      Про спортсменов не стоит упоминать-- у них контракты с крупными компаниями....

      Масса лыж,  на подрессорную массу влияют меньше, чем  масса бот. креплений и платформ.... 

    Но это всё  более актуально становиться  на высоких скоростях и мелких неровностях....

    Это всё к тому, что снижать вес снаряжения желательно НЕ ЗА СЧЁТ ЛЫЖ( лёгкие лыжи-плохие лыжи) !!!

      На крепах выиграть грамм  400-800 .... на ботах  800-1200 грамм......

      можно ещё и шурупах(титан закрутить)    

А надо ли....???

Я когда еще ни катался совсем ,взял у знакомого горные лыжи и ботинки в руки.Мама родная!!!Такой вес этого всего.Как думаю на всем этом катают с такой массой.А потом оказалось что оно и не чувствуется совсем.

[shure58]

  Кстати Head e-sl rd 165 ,без крепов и платформы субъективно ну очень лёгкие......

Один чел удивлялся,, новый спортцех какой лёгкий сделали...а.перед этим в руках держал  чёрные хедовские слаломки которые я ему продал....

  По факту:  белые Head e-sl rd 165 с крепами были чуть тяжелее.....

[shure58]

Я когда еще ни катался совсем ,взял у знакомого горные лыжи и ботинки в руки.Мама родная!!!Такой вес этого всего.Как думаю на всем этом катают с такой массой.А потом оказалось что оно и не чувствуется совсем.

  Да Вы абсолютно ПРАВЫ !!!