Сообщений в теме: 1327

[mcureenab]

 

 

А, что?  Можно же и так.

[walentin]

А, что?  Можно же и так.Screenshot_20191125-231434_YouTube.jpg

Можно даже и не так. Только это не поворот))

[ZTL]

Вот "приходим на внутреннюю" уже не то. Прижимая внутреннюю к внешней, внутренняя не мешает загрузке внешней. Амплитуда больше.

 

что значит - не то? без вариантов. внутренняя первой встает на кант

[ZTL]

Наверное все очень субъективно.

Моя давнишняя проблема, которую я знаю, это периодическая Ж. Я с ней всегда боролся но и сейчас иногда вылезает, поэтому перегруз носка лично для меня не актуален,  и для большинства катальщиков как я написал выше, по-моему тоже.

 

Что касается последовательности действий - конечно загружать надо уже закантованную лыжу. Я о другом, просто от лыжи у которой я загружу носок, ожидаю гораздо более активного входа в поворот и поэтому могу позволить большие углы закантовки при прочих равных условия.

 

к первому абзацу. тогда разговоры - загрузить лыжу с носка - только лишь разговоры. без понимания к чему это может привести

 

ко второму. ну как я уже выше сказала, это явное опоздание при входе в поворот. загружать тут носки... ну... как бы смысла уже не имеет...

[ZTL]

Это не начало поворота. Коленку на ботинок все кладут.

 

про начало поворота ничего не было. было - У Вонн в слаломе голени параллельны.

[Andrey Bezrukov]

Вы вообще не то смотрите. X - это может быть анатомия и/или наработанная моторика. Имеет значение угол закантовки лыж, и что бы они были плоские в переходе. Поэтому у устоявшихся спортсменов не X правят, а ботинки под него подгоняют.  

 

+1. Еще перефразирую - не важно насколько голени параллельны, а важно насколько лыжи закантованы на одинаковый угол. Когда угол закантовки одинаковый - тогда достигается максимальная скорость.

[mcureenab]

что значит - не то? без вариантов. внутренняя первой встает на кант

Это в методичке так написано? Ну в методичке вариантов нет. А по жизни есть.

[ZTL]

Это в методичке так написано? Ну в методичке вариантов нет. А по жизни есть.

 

в какой методичке? на склоне так 

[ZTL]

+1. Еще перефразирую - не важно насколько голени параллельны, а важно насколько лыжи закантованы на одинаковый угол. Когда угол закантовки одинаковый - тогда достигается максимальная скорость.

 

а если в момент максимума идем в одну лыжу? чо со скоростью происходит? 

Сообщение отредактировал ZTL: 27 December 2019 - 21:34

[Andrey Bezrukov]

То, что тут говорилось, что параллельность голеней важна только в момент максимальной нагрузки - апексе - верно только для туристической техники. 

Те, кто пробовал спортивные лыжи, согласятся, что для уменьшения радиуса в апексе, тем более на леденистых и крутых склонах, будут ехать преимущественно на внешней, чтобы эту рельсу прогнуть как можно сильнее. Держать внутреннюю на готове под тем же или близким углом важно, чтобы перейти на нее, если что-то с внешней не заладится.

Сообщение отредактировал Andrey Bezrukov: 27 December 2019 - 21:36

[rzuev]

Что дают одинаковые углы, если давление не 50/50, т.е прогиб не одинаковый? Да ничего.

[ZTL]

То, что тут говорилось, что параллельность голеней важна только в момент максимальной нагрузки - апексе - верно только для туристической техники. 

Те, кто пробовал спортивные лыжи, согласятся, что для уменьшения радиуса в апексе, тем более на леденистых и крутых склонах, будут ехать преимущественно на внешней, чтобы эту рельсу прогнуть как можно сильнее. Держать внутреннюю на готове под тем же или близким углом важно, чтобы перейти на нее, если что-то с внешней не заладится.

 

а что, тут есть такие, кто гоняет не на спорт-цехе?  

 

если с внешней что-то не заладится без разницы какой там угол у  внутренней

Сообщение отредактировал ZTL: 27 December 2019 - 21:40

[Andrey Bezrukov]

а если в момент максимума идем в одну лыжу? чо со скоростью происходит? 

 

Внешняя в любом случае прорежет более глубокую канаву, и показано, что это медленнее. Тем более, если внутренняя еще и тормозит об склон, проскальзывая, а не в режиме резания. На твердом это не фатально, на мягком - это большой проигрыш во времени, т.к. придется ехать с проскальзыванием внешней, тогда как чел, владеющий обоими лыжами, сможет ехать на двух в резанном повороте.

[Andrey Bezrukov]

Что дают одинаковые углы, если давление не 50/50, т.е прогиб не одинаковый? Да ничего.

 

Мне казалось, тут Вождь уже многократно доказал, что радиус зависит не от давления, а от угла, в наших диапазонах закантовки.

[rzuev]

А что больше один кг или два по нольпять?

[ZTL]

Внешняя в любом случае прорежет более глубокую канаву, и показано, что это медленнее. Тем более, если внутренняя еще и тормозит об склон, проскальзывая, а не в режиме резания. На твердом это не фатально, на мягком - это большой проигрыш во времени, т.к. придется ехать с проскальзыванием внешней, тогда как чел, владеющий обоими лыжами, сможет ехать на двух в резанном повороте.

 

зачем вводить дополнительные условия. с чего б ей проскальзывать

[rzuev]

Мне казалось, тут Вождь уже многократно доказал, что радиус зависит не от давления, а от угла, в наших диапазонах закантовки.

можно посмотреть любой слалом и увидеть как по-разному гнутся внешняя и внутренняя.

Сообщение отредактировал rzuev: 27 December 2019 - 21:43

[ZTL]

можно посмотреть любой слалом и увидеть как по-разному гнутся внешняя и внутренняя.

 

ладно, как гнуться. как они разнонаправлены на входе и на выходе

[Andrey Bezrukov]

А что больше один кг или два по нольпять?

 

Радиус зависит от угла закантовки, и не зависит от давления. Поверь, я 110 вешу, я знаю, о чем говорю. На очень больших углах - да, зависит от веса и усилия на лыжу. Но только на очень больших.

[Andrey Bezrukov]

А можно посмтреть GS и увидеть, что прогнуты одинаково и направлены  параллельно.